1樓：堵亦云
如果兩個都會造成怠速不穩的話，肯定是節氣門髒了。因為怠速時打空調，打方向時，都會增大發動機的負荷，發動機控制單元要穩定怠速，就會給節氣門一個提高怠速轉速的訊號，以增大節氣門的開度，但是你節氣門髒了，進氣量達不到發動機的要求。所以怠速不穩。
嚴重的時候開空調就熄火。
如果兩個都會造成怠速不穩的話，肯定是節氣門髒了。因為怠速時打空調，打方向時，都會增大發動機的負荷，發動機控制單元要穩定怠速，就會給節氣門一個提高怠速轉速的訊號，以增大節氣門的開度，但是你節氣門髒了，進氣量達不到發動機的要求。所以怠速不穩。
嚴重的時候開空調就熄火。
如果兩個都會造成怠速不穩的話，肯定是節氣門髒了。因為怠速時打空調，打方向時，都會增大發動機的負荷，發動機控制單元要穩定怠速，就會給節氣門一個提高怠速轉速的訊號，以增大節氣門的開度，但是你節氣門髒了，進氣量達不到發動機的要求。所以怠速不穩。
嚴重的時候開空調就熄火。
如果兩個都會造成怠速不穩的話，肯定是節氣門髒了。因為怠速時打空調，打方向時，都會增大發動機的負荷，發動機控制單元要穩定怠速，就會給節氣門一個提高怠速轉速的訊號，以增大節氣門的開度，但是你節氣門髒了，進氣量達不到發動機的要求。所以怠速不穩。
嚴重的時候開空調就熄火。
2樓：
首先熟知汽車保養一定要切實到位，否則會有很多的得不償失！
>1.開空調怠速不穩，2.打方向也有怠速不穩的問題：
1-如果不開空調時無上述問題，則表明你的車子是發電機或蓄電池問題，因為電力的不足會引起發動機供電不穩導致電噴失常而發生怠速不穩；
2-打方向也有怠速不穩的問題，是因為打方向由液壓助力轉向裝置分配了電力，引發電力不穩，電力不足從而導致電噴失常發生怠速不穩。
綜上所述，你的寶貝不開空調或不轉向時車子無怠速不穩則肯定是電方面出了問題，需到專業維修點去檢測一下，看是電瓶問題還是發電機功率達不到
！（業餘意見僅供參考）
汽車開空調後怠速不穩為什麼
3樓：瀋陽萬通汽車學校
發動來機怠速時開空
調源抖動原本是正常現象，小排量的非增壓發
動機怠速開空調都會有不同程度的抖動，但怠速不穩甚至熄火就需要你去檢查一下這些地方。
1、發動機產生積碳嚴重：發動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，會造成突然熄火。
解決方法：清洗油路、檢查怠速馬達、清洗節氣門。
2、點火系統故障：火花塞屬於易損件，是需要定期更換的，若發現火花塞積碳過多或者點火間隙過大則需要更換。
3、油壓問題：燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動，甚至熄火。
4樓：匿名使用者
空調抄系統的功率主要由 空調襲壓縮機和bai鼓風機消耗功率構成。而且du空調開啟是功率時zhi不斷變化的。因dao為空調壓縮機的功率是由 壓縮機進出口壓力差，壓縮機排量，當前轉速，三者決定的。
三者是乘積關係。如果是機械式壓縮機動力來自發動機。其轉速和發動機有關。
功率也隨發動機轉速變化。鼓風機消耗功率和自身轉速有關。比如不同檔的風速，鼓風機消耗的功率不同。
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的迴圈過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）。
5樓：朋哥永不認輸
發動機怠bai
速時開空調抖du動原本是正常現象，zhi小排量的非增
dao壓發動機怠速開空調專都會有不同程度屬的抖動，但怠速不穩甚至熄火就需要你去檢查一下這些地方。
1、發動機產生積碳嚴重：發動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，會造成突然熄火。
解決方法：清洗油路、檢查怠速馬達、清洗節氣門。
2、點火系統故障：火花塞屬於易損件，是需要定期更換的，若發現火花塞積碳過多或者點火間隙過大則需要更換。
3、油壓問題：燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動，甚至熄火。
6樓：匿名使用者
有可能是進氣道上一個電磁閥壞了 ，如果不是，對分電器內上止點位置感測內
器線路及分電器容內上止點位置感測器進行檢測，如果沒有發現問題，則可能是冷車啟動正常而熱車故障出現，分析可能是電器元件因受熱而效能變差，可以更換了分電器進行實驗，如果故障依然存在。則故障原因可能是發動機空制單元有故障，若更換發動機控制單元後，故障仍然存在。只好將發動機其他系統和專案（如燃油供給系統，點火正時，汽缸壓力等）也進行檢查，但是如果仍然沒有發現問題，檢查發動機電壓，測量怠速時候發電機輸出電壓、發動機轉速、發電機輸出電壓，如果一切正常，接著開啟前照燈，空調壓縮機後，發電機輸出電壓如果變得不穩定，在11.
6-12.5v（假設）跳動，分析發電機出了故障。
7樓：匿名使用者
正常情況，你車應該1.8以下得排量吧，開空調就是給發動機增加負擔了，當然小排量會怠速不穩
8樓：匿名使用者
汽車開空調後怠速bai
不穩為什du麼。怠速缺缸熄火不是配件zhi問題，問題來自燃dao燒不良，才會造成版
這樣的現象。可以清權潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
汽車開空調怠速不穩
9樓：愛吃蘿蔔和油菜
只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因：
1. 發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的訊號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ecu)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。
當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。
2. 空調控制電路出錯，無法傳送空調開啟訊號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態，ecu會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
3. 空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態，所以不會影響發動機負載。
空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上升，一般提高100～150rpm都屬於正常。
開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上升。
電噴發動機都有發動機控制單元，控制和調整合適的怠速，保持發動機在低功耗狀態下保持運轉，不被熄滅。
10樓：樸瑤華碧曼
正常情況，你車應該1.8以下得排量吧，開空調就是給發動機增加負擔了，當然小排量會怠速不穩
11樓：聶雅戴憶之
這個就是檢查一下節氣門閥體積碳過多，需要清洗一下你的節氣門閥體，清洗完以後，然後再試一下車子清洗節氣門的費用是在60塊錢左右
12樓：匿名使用者
你好，這種情況是開空調沒有高怠速造成的，開空調後發動機負荷增大，電腦應該控制節氣門提升怠速，這個訊號沒有過去，所以才會怠速不穩，建議你檢查一下節氣門是不是過髒，清洗一下節氣門！希望可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：
空調壓縮機是靠發動機轉動帶動的。
老車的怠速一般來說不像新車工作那麼穩定，怠速狀態下還需要帶動空調壓縮機，負荷大，轉速不穩定就很正常
14樓：匿名使用者
先確定發動機是否會提速。沒有提速說明空調電腦沒有對發動機電腦發出提速訊號。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
清洗節氣門，檢查火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車開空調怠速不穩是怎麼回事，忽高忽低的
16樓：新疆萬通汽車學校
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
17樓：匿名使用者
怠速缺缸不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
汽車開空調怠速不穩是**有問題
18樓：匿名使用者
只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因：
1. 發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的訊號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ecu)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。
當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。
2. 空調控制電路出錯，無法傳送空調開啟訊號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態，ecu會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
3. 空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態，所以不會影響發動機負載。
空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上升，一般提高100～150rpm都屬於正常。
開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上升。
電噴發動機都有發動機控制單元，控制和調整合適的怠速，保持發動機在低功耗狀態下保持運轉，不被熄滅。
求助，車子怠速開空調異響,求助，開空調後汽車有異響
如果沒有開空調正常，那就先開啟熱風，如果異響，就是熱風風扇，其次再開啟冷風，如果異響就是空調壓縮機 這個有可能是空調壓縮機的問題，這樣去4s店檢測一下這樣可能合理一些。汽車空調異響出現嗡嗡聲的原因有很多，包括空調壓縮機故障 空調皮帶打滑或磨損 空調管路堵塞 電磁離合器故障 空調出風口有異物等 求助，...
汽車空調暖氣怎麼開，汽車空調怎麼開熱風
沒道理的開心 你知道汽車空調怎麼開冷氣嗎？ 申其童迎 自動空調的話直接將溫度調高就可以了，就是顯示的數字越大溫度越高 如果是手動空調，開啟空調開關，將ac按鈕切換到ac燈不亮的位置，然後再將旋鈕 冷熱旋鈕，一般是一圈藍色和一圈紅色的 向紅色方向旋轉到底。 方憐容皋惠 先把a c按下，再把有個一邊是藍...
開車時應該開空調還是吹自然風，汽車開空調與開自然風檔位的關係？？
天熱就開空調，不熱就吹風 汽車開空調與開自然風檔位的關係？首先，開空調無論用幾檔都不會對發動機轉速和車速有影響，因為空調的風速靠鼓風機電阻控制，與其他無關。同理，不用空調開幾檔也是如此。倒是開空調比不開空調時的發動機轉速和車速會有一些影響，但與風的大小無關。開ac後發動機的一部分動力要傳遞給壓縮機 ...