1樓：騰禮巴綾
1、鋼絞線伸長量
（率）超過規定（±6%）
，並且兩端的伸長量相差比較大
的原因是什麼？如何控制這些問題？
1、波紋管材料；2、波紋管安裝的準確；3、鋼絞線的質量；4、張拉千斤頂的標定是否正確；5、初張拉是否為10%（正確的是初張拉10%之後再開始記伸長量）；6、張拉過程中是否有斷絲現象。
2、鋼絞線
單端張拉
和兩端張拉
有啥區別？從物理角度分析，鋼絞線在這兩種狀態下所受到的拉力是相等的啊！為什麼還要規定兩種張拉方式呢？
因為鋼絞線在波紋管裡有摩阻力。離張拉端越遠，摩阻力越大，所以兩端張拉就大大改善了這種狀況。
3、兩端張拉時，為何要強調“同步進行”，這樣有什麼好處呢？“張拉不同步”有什麼不好的影響麼？
這個問題很簡單，假如兩個人同時拉一根繩子兩端，一個人先用力，一個人後用力，會出現什麼狀況。
4、千斤頂進油速率對鋼絞線伸長量（率）有什麼影響？
如果進油太快，鋼絞線原來在波紋管裡沒有被拉直的部分會突然拉直，對受力有影響（區域性增大拉力）；還有，前面說了，管道對鋼絞線的拉長產生反向的摩阻力，距離張拉端越遠，這個力越大，這個力是以指數函式增加的，如果突然加快張拉程序，會使這個力與理想的有偏差。
5、張拉階段劃分必須按照規範來的麼？為什麼我們採用的張拉方式（0
——0.1σ
——0.2σ
——1.0σ）在規範上找不到？
現在順序是0
——0.1σ
————
1.0σ（σ：設計張拉應力）
6、注漿過程中怎麼保證預應力孔道全部注滿？現場觀察發現，注漿結束拔出注漿機時，少量水泥漿被壓出，估計是孔道里空氣沒有排淨。這樣的話，孔道會不會有一部分是中空的？
這種情況肯定有，只是多少的問題。現在對注漿的工藝都是停留在經驗上。
7、注漿順序是不是有嚴格要求的？他們是從下往上注漿的（先底板，再腹板）。
對。因為壓注水泥漿是從底下往上的，同時排出了空氣（如果混凝土結構有不密實的地方水泥漿會自動堵住）
8、壓漿前，需要先封錨麼？如果不封錨（封上模具夾片行不?我們是這樣做的），怎麼減少水泥漿的流失？
通常的做法是先封錨，但如果錨具都比較標準，不封錨也能壓漿（夾片漏漿不影響大功率壓漿）。
9、介紹一下真空壓漿！
因為壓漿的工藝都很不理想，總是有壓不滿的情況，所以人們就想到了用真空吸漿的辦法。這個方法很簡單，用壓漿的原理反過來想。真空泵在一端吸盡波紋管裡空氣，另一端讓水泥漿吸流進波紋管。
待吸空氣端流出水泥漿為止。
2樓：匿名使用者
按規範要求，張拉完成後，應及時注漿。如果未能及時注漿，需要確定其預應力損失。但這樣的試驗檢測還沒有相關標準或規範，只有個別科院單位或大學做過相應的研究和試驗。
難度非常大！！！我做不了！！
後張法預應力樑張拉與壓漿的時間間隔是多久
3樓：匿名使用者
一般應該在張拉完成後24小時內壓漿。但實際施工過程中可以根據具體情況推遲，一般不宜超過15天（主要取決於預應力鋼束的鏽蝕情況）。
4樓：匿名使用者
有嚴格規定的 後張法預應力張拉與壓漿的間隔時間是不得大於48小時 也就是張拉完成後48小時內進行壓漿 以免預應力損失，希望對你有好處,最新版的橋規明確規定的 不管你信不信 規範就擺在那裡
5樓：鬆秀蘭
後張法預應力張拉後間隔時間多久？
6樓：聽天使再唱戲
沒有規定！！！
規範 說的是 張拉完及時灌漿
預應力張拉完成後未壓漿就進行掛籃前移可以嗎
縱向預應力孔道張拉後長時間不壓漿會有什麼後果，也不割鋼絞線，不封錨，就是將鋼絞線埋在下一號段裡面
7樓：劉家長江
預應力筋張拉錨固後，孔道應儘早壓漿，且應在48h 內完成，否則應採取避免預應力筋鏽蝕的措施。（詳見：《公路橋涵施工技術規範jtg/tf50-2011》7.
9.1、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準tb10752-2010》8.1.
13）不盡早壓漿的後果：有害介質侵入孔道，造成預應力筋鏽蝕、應力鬆弛加速、承載能力降低。
我如果是現場監理 ，不壓漿決不允許澆築下一號段混凝土。
現澆預應力混凝土箱梁在已經壓漿完成之後如何拆除 100
8樓：
張拉結束就可以進行支架拆除，不需要壓漿結束。按理論來說則是需要壓漿料試塊達到100%。壓漿主要是防止鋼絞線的鏽蝕和鋼絞線的預應力損失，短期內對橋樑的整體結構沒有明顯的影響
1、混凝土強度到，拆除側模，預應力張拉。張拉結束，結構已經成型，就可以拆除底模及支架了，混凝土規範的4.3.2條有規定的。
2、張拉完成後儘早進行封閉壓漿，混凝土規範的6.5.1條規定。
9樓：匿名使用者
1、混凝土強度到，拆除側模，預應力張拉。張拉結束，結構已經成型，就可以拆除底模及支架了，混凝土規範的4.3.2條有規定的。
2、張拉完成後儘早進行封閉壓漿，混凝土規範的6.5.1條規定。
10樓：李七
壓漿後.2天就能使用了.其他的應拆除
預應力鋼絞線在張拉後三天壓漿有影響質量嗎?
11樓：中建預應力
預應力鋼絞線張拉後處於高應力狀態，對腐蝕非常敏感，所以應儘早對孔道進行灌漿。灌漿的目的，主要是防止預應力筋鏽蝕，並通過凝結後的水泥漿將預應力傳遞至混凝土結構中。對防鏽蝕而言，孔道壓漿越早越好。
對你提的問題：分兩種情況
第一種：如果是房屋則採用《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb 50204-2015 中6.5條有相關要求，只提到儘早，並沒給出時間限制。
實際施工中，由於樓層較多，且零散樑較多，經常是張拉了幾層後一併灌漿，對質量有影響但不大，主要是空氣中水對高應力鋼絞線的鏽蝕影響。對大面積、大跨度、樑較多的情況還是儘早灌漿比較好。
第二種：如果是橋樑則採用《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011 中7.9條有相關要求，孔道應儘早壓漿，且應在48小時內完成，否則應採取避免預應力筋鏽蝕的措施。
預應力張拉壓漿壓不滿怎麼辦？什麼樣算是壓滿？ 5
12樓：
常規壓漿是肯定壓不滿的，現在一般要求用真空壓漿，但是這種施工方法要求很高，很根管都壓得滿這不能確定，可以通過，加長持壓時間，能過二次壓漿等方面，減少
13樓：張二耀
有很多壓不滿的就是正空泵都不一定能壓滿的，因為漿體有個回縮規範上的內容就不用說了吧
要是壓不滿可以補壓要是漿體凝固了就鑽孔補壓(這事只能偷著進行)以前我檢查都是找一個細鐵絲想洞裡塞一般都能看出來的
14樓：狐奴老妖
把構建壓漿一頭放低，另一頭加真空泵，壓漿速度不要太快，另一頭出漿後繼續壓漿，直至沒有氣泡溢位。個人觀點不要見笑。
15樓：匿名使用者
很簡單，有條件的話弄個真空泵，肯定能夠壓滿的啊
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