1樓：匿名使用者
特點 齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互齧合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。
齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置。
在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力。
齒輪傳動的特點是：齒輪傳動平穩，傳動比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸範圍大。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦；速度最高可達300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。
但是製造齒輪需要有專門的裝置，齧合傳動會產生噪聲
2樓：匿名使用者
通俗一點給你講：
1、前齒輪50個齒，後齒輪10個齒，那麼你前面蹬一圈，後面會轉5圈。這個齒輪比值越大，你蹬
一圈車前進的就越遠，感覺就快了！
2、不同規格和品牌的自行車是不一樣的。比如前2後3，可以有6種騎行速度。
3、參考第一條。倒過來用跑不快，累死你！
4、同樣蹬一圈，自行車跑的遠，你做的功多，當然用的力要大。
不明白的話，要好好學習，親！~~
3樓：匿名使用者
前閘、後閘：——槓桿——省力 後輪：輪軸——變形槓桿——費力應用機械的位置 自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。並且應用了比踏腳飛輪更小
4樓：匿名使用者
1、輪子大小改變傳速比，就是你踩幾圈，車輪不一定也轉那麼多圈，可能更多也可能更少。車輪轉得快即跑得快。
2、依不同的車子不同，一般的變速車都是後輪中心的鏈輪盤上有幾個大小不一的鏈輪。
3、踩的速度一樣的情況下加大車輪的轉速，不過做功效率基本不變，所以快的車踩著也費勁。
4、同上，可以參考鏈傳動的原理。
自行車上的簡單機械
5樓：匿名使用者
車把：輪軸——變形槓桿——省力
踏板：輪軸——變形槓桿——省力
前閘、後閘：——槓桿——省力
後輪：輪軸——變形槓桿——費力
應用機械的位置
應用機械的型別
應用的機械起什麼作用
龍頭（把手）
輪軸 輕鬆地控制方向
踏腳板與齒輪
輪軸 省力
剎車 槓桿
省力 大車輪與小車軸
輪軸 加快速度
大齒輪與小齒輪
輪軸 提高轉速
螺絲與螺帽
斜面 省力
①自行車上的槓桿
a、控制前輪轉向的槓桿：自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自
行車的運動方向和自行車的平衡.
b、控制剎車閘的槓桿：車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的
鋼圈上.
②自行車上的輪軸.滑輪組
a、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
b、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
c、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
自行車的踏腳用到了槓桿原理。以飛輪的輪軸為支點，用較長的鐵桿來轉動鏈條上的飛輪，可以省力。
踏腳飛輪上用到了齒輪，以防止鏈條打滑。
自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。並且應用了比踏腳飛輪更小的齒輪，可以節省踏
腳所用的力，同時，還提高了自行車後車輪運轉時的速度。自行車的剎車系統也用到了槓桿原理。以車
把上的剎車柄的轉折關節為支點，起到了省力的作用。想停住自行車，一個人拉都有點困難，但這麼一
捏，馬上能停住。
6樓：阿利葉麼緞
前閘、後閘：——槓桿——省力
後輪：輪軸——變形槓桿——費力應用機械的位置
自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。並且應用了比踏腳飛輪更小
7樓：騎雲德念香
最簡單的是鏈條帶動齒輪傳動,通過手拉動車閘線拉緊車閘,使車閘上橡膠與鋼圈摩擦起到減速效果,龍頭與前輪y型夾是一個連桿,通過轉動龍頭來轉動前輪實現轉向.
車把是輪軸裝置，齒輪連線的也是輪軸裝置，通過轉動小齒輪帶動大齒輪。
問一下，你是六年級學生嗎？
8樓：匿名使用者
應該是你說詳細點吧！
我真的不知道你是在說什麼呢？兄弟！
自行車上的簡單機械有哪些
9樓：小溪閒談影視劇
1、自行車上的槓桿、控制前輪轉向的槓桿
自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自
行車的運動方向和自行車的平衡.。
2、自行車上的輪軸、滑輪組
中軸上的腳蹬和花盤齒輪；自行車手把與前叉軸，組成省力輪軸(手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑)和後軸上的齒輪和後輪，組成費力輪軸(齒輪半徑小於後輪半徑)。
3、控制剎車閘的槓桿
車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
擴充套件資料
自行車的傳動：
自行車是傳動式機械，它的傳動裝置包括主動齒輪、被動齒輪、鏈條及變速器等。齒輪比與傳動比關係著自行車的使用效率。後輪運轉實質在於：
在鏈條傳動下的飛輪帶動後輪轉動，飛輪與後輪具有相同的角速度，而後輪半徑遠大於齒輪半徑，由線速度增大，提高了車速。
自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。並且應用了比踏腳飛輪更小的齒輪，可以節省踏腳所用的力，同時，還提高了自行車後車輪運轉時的速度。自行車的剎車系統也用到了槓桿原理。
當手握緊閘把時，閘把的另一頭將接頭、拉桿、拉管向下壓，使閘皮向下壓至與輪胎接觸，產生摩擦制動力。其缺點是剎車效果與輪胎充氣有關。充氣不足時，會使摩擦力減小，影響剎車效果。
10樓：花花家的搞笑
六年級上冊第一單元工具與機械，第八課《自行車上的簡單機械》
11樓：文軒
自行車中的零部件與簡單機械：
部件名稱 簡單機械型別 所起到的作用
（1）龍頭（把手） 輪軸 輕鬆地控制方向（省力）
（2）踏腳板與齒輪 輪軸 省力
（3）手剎車 槓桿 省力
（4）大車輪與小車軸 輪軸 加快速度
（5）大齒輪與小齒輪 輪軸 提高轉速
（6）螺絲與螺帽 斜面 省力
（7）後輪 輪軸 提高車速
（8）鏈條與飛輪 定滑輪 改變用力方向
（9）車鈴鐺 槓桿 省力、提醒
自行車上有哪些簡單機械？
12樓：厲害
1. 自行車中的零部件與簡單機械：
部件名稱 簡單機械型別 所起到的作用
（1）龍頭（把手） 輪軸 輕鬆地控制方向（省力）
（2）踏腳板與齒輪 輪軸 省力
（3）手剎車 槓桿 省力
（4）大車輪與小車軸 輪軸 加快速度
（5）大齒輪與小齒輪 輪軸 提高轉速
（6）螺絲與螺帽 斜面 省力
（7）後輪 輪軸 提高車速
（8）鏈條與飛輪 定滑輪 改變用力方向
（9）車鈴鐺 槓桿 省力、提醒
2. 自行車與摩擦：
（1） 有益摩擦：車把手套；腳踏板；前、後剎車；前、後輪胎等；
（2）採取滴加潤滑油等方法減小有害摩擦。例如：軸承；鏈條等部位。
備註：這是我學習物理時自己總結的，現在提供給你，僅供參考。
13樓：匿名使用者
車把：輪軸——變形槓桿——省力
踏板：輪軸——變形槓桿——省力
前閘、後閘：——槓桿——省力
後輪：輪軸——變形槓桿——費力
應用機械的位置
應用機械的型別
應用的機械起什麼作用
龍頭（把手）
輪軸 輕鬆地控制方向
踏腳板與齒輪
輪軸 省力
剎車 槓桿
省力 大車輪與小車軸
輪軸 加快速度
大齒輪與小齒輪
輪軸 提高轉速
螺絲與螺帽
斜面 省力
①自行車上的槓桿
a、控制前輪轉向的槓桿：自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自
行車的運動方向和自行車的平衡.
b、控制剎車閘的槓桿：車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的
鋼圈上.
②自行車上的輪軸.滑輪組
a、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
b、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
c、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
自行車的踏腳用到了槓桿原理。以飛輪的輪軸為支點，用較長的鐵桿來轉動鏈條上的飛輪，可以省力。
踏腳飛輪上用到了齒輪，以防止鏈條打滑。
自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。並且應用了比踏腳飛輪更小的齒輪，可以節省踏
腳所用的力，同時，還提高了自行車後車輪運轉時的速度。自行車的剎車系統也用到了槓桿原理。以車
把上的剎車柄的轉折關節為支點，起到了省力的作用。想停住自行車，一個人拉都有點困難，但這麼一
捏，馬上能停住。
自行車上運用了那些簡單機械，各有什麼作用？
14樓：莫憶千
1、導向系統：
由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。
作用：乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。
2、驅動（傳動或行走）系統：
由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。
作用：人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
3、制動系統：
它由車閘部件組成。
作用：乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。
4、車體部分：
車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等。
作用：是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。
5、行動部分：
前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。
作用：行動車輛的作用。
6、安全裝置：
包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。
作用：保障行駛過程中的安全。
擴充套件資料
自行車速度變化配件
飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連線，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。
當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。
當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出「嗒嗒」的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出「嗒嗒」的聲音。
當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。
多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。
自行車闖紅燈，機動車超速撞到自行車上。責任劃分該是什麼樣的
各50 也許機動車更多一點，看具體情況，主要看機動車是否有違章情況。因為新版交通法規定，當行人與機動車發生事故時，即使事故原因是由行人的違法行為造成的，事故責任還是有50 在機動車。這條法案主要是為了保護行人的人身安全。按照交通道路管理辦法，自行車違法在先應自己承擔全責。機動車超車按照超速行駛罰款2...
騎自行車遠行的自行車選擇，騎自行車遠行有什麼好處？
十一前和一個朋友去過一次杭州，騎初級公路。也算是長途了。個人感覺，騎什麼車要根據你走的路來決定，我們這一行主要走的是國道，一個是圖路好找，另外是想速度快一些，事實也是這樣，除過快到蘇州時後輪胎車圈鱉了之外 晚上快速下坡碰到路坎上了 可以說一路非常順利。青藏線聽說路況也還過得去，但爬坡的機會比較多，山...
（）週歲以下兒童不能騎自行車上街
12週歲。中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十二條 在道路上駕駛自行車 三輪車 電動自行車 殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定 一 駕駛自行車 三輪車必須年滿12週歲 二 駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲 多少週歲以下兒童不能騎自行車上街 根據 中華人民共和國道路交通安全法實施...