1樓：帳號已登出
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回答電動汽車正確充電方法：簡介1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閒置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。2、進行定期深放電：
建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能瞭解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42v，假如少好幾伏，或開啟電池盒其中一塊電池電壓低於10.5v，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。
另外也應檢查充電器的故障。5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。
電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，使用者都應養成隨用隨充的良好的習慣
純電動汽車充電步驟及注意事項？
2樓：雲南萬通汽車學校
第1步：將純電動汽車斷電以後，開啟充電口蓋，此時電機轉速錶上的充電指示燈點亮。此時，車輛在打到「on」擋時也不會行駛。
充電過程中電機轉速錶中的充電指示燈一直處於點亮狀態，只有拔下充電插頭並關閉充電門板之後，充電指示燈才會熄滅。
第2步：將充電插頭與車輛上的充電插座進行連線。
第3步：將充電插頭的另一端與充電樁上的充電插座進行連線，刷卡後，車載充電機將開始對動力電池包充電。或者將家用插頭插入220 v/16 a的插座進行充電。
第4步：要將電量很低的動力電池包充至滿電狀態，使用220 v交流電一般需要7h。充電時間的長短也取決於動力電池包的荷電狀態( soc)，荷電狀態較高時充電時間較短，荷電狀態較低時充電時間較長。
充電過程中要檢視動力電池包電量是否已經充滿，只需將鑰匙打到「acc」或者「on」擋，即可從儀表盤上讀出。
當指標指示在100%時，表明動力電池包已經充滿電。當指標未指示在100%附近時，說明動力電池包尚未充至滿電狀態。
注意事項
充電操作注意事項
①由於動力電池的特性以及檢測精度的問題，有時候動力電池包充至滿電狀態時，soc表的指標並未指示在100%，這個指示的範圍可能是在98%-100%。所以可以認為當soc表的指標指示在98%以上時（包括98%），動力電池包已經充滿電。
②在充完電拔下充電接頭以後，如果沒有及時檢視soc表的充電狀態，而是過了幾個小時或者更長的時間才進行檢視，這時由於動力電池的特性，soc表指標可能指示在98%以下，這並不意味著動力電池包出現了故障。
③動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經很長，充滿電時soc表指標也不會指示在100%附近。
④動力電池包充電過程中，電池管理系統會自動控制充電電流的大小，當動力電池包充至滿電狀態時，電池管理系統會自動終止對動力電池包的充電。
⑤當環境溫度太低時，插上充電接頭以後，電池管理系統會自動先對電池包進行加熱，當溫度合適以後才對電池包進行充電。
電動汽車都有哪幾種充電方式
3樓：瀋陽萬通汽車學校
電動汽車常見的充電方式主要有：公共充電、家庭充電
公共充電：一般是指在公共充電樁（站）進行充電，這些一般都是直流快速充電，是充電速度最快的充電方式，但是對於電動汽車電池危害有點大，安裝國家電網流程比較繁瑣。有些停車場中，安裝有立柱式立柱式充電樁或者壁掛式充電樁，這些基本上都是交流慢速充電居多，也是目前使用最多的一種充電方式。
家庭充電：主要是指使用普樂固家用便捷式充電槍進行充電，這款家用便捷式充電槍，可以直接插入220v家用電插頭上進行充電，充完後可直接放入後備箱中，等待下次充電使用。當然，有很多擁有停車位的車主，都選擇安裝普樂固立柱式充電樁或者壁掛式充電樁進行充電，可即插即充、可刷卡充電、可刷卡付費充電等充電方式。
4樓：匿名使用者
在國標《gb-t 20234.1-2015 電動汽車傳導充電連線裝置》中，對電動汽車充電模式有入下的定義：
翻譯的通俗一點就是：
1.1和1.2就是我們俗稱的飛線充電，即直接用家用插座給汽車充電，區別在於1.
2的充電線上帶有控制器和保護裝置。飛線充電的功率一般在3kw以下，通過飛線充電一般的電動車需要15個小時以上才能充滿。
1.3就是我們俗稱的慢充，由於慢充樁向汽車端輸出的仍然是交流電，所以慢充又被稱作交流充電。慢充的充電電壓和電流略大於飛線充電，功率一般在3kw~10kw之間，通過慢充一般的電動車需要至少8個小時才可充滿。
1.4就是我們俗稱的快充，由於快充樁向汽車端輸出的是直流電，所以快充又被稱作直流充電。快充的充電功率一般在30kw~100kw之間，通過快充一般的電動車僅需2小時就可以充滿。
汽車的動力電池，本質還是電池，它所輸出的都是直流電。因此，當需要給動力電池充電時，輸入的也必須是直流電。而國家電網處於發電和輸電的考慮，使用的都是交流電，因此在給汽車充電時，必須要藉助「ac/dc直流交流轉換器」將電網的交流電轉化為直流電。
此時根據」ac/dc」的位置不同就有了兩種充電模式，如下圖所示。
第一種，交流電直接輸入到汽車充電口，ac/dc則整合在汽車中，進而在車中完成交直流轉換。飛線充電和慢充樁充電使用的就是這種路徑。
第二種，交流電在充電站完成直流轉換，轉換後的直流電輸入到汽車充電口，進而直接對電池進行充電。快充充電使用的就是這種路徑。
5樓：深圳市宇軒車業
深圳市宇軒車業**** 新能源汽車 電動汽車 麵包車 純電動乘用車 純電動貨車 電動商務車 帥客貨運車 中型麵包車 4.2米貨車上汽大通v80 啟騰電動麵包車 北汽新能源麵包車 瑞馳ec35 華晨鑫源 鄭州東風日產 宇軒新能源汽車租賃 北汽純電動汽車 吉利遠端e6 吉利遠端e200 吉利遠端新能源貨車 福汽啟騰m70車輛 深圳 五菱 新能源汽車 電動麵包車 貨車
6樓：飛一樣的生活中
電動汽車的充電方式應該是充電樁充電或者是電線充電。
7樓：安徽萬通高階技工學校
有慢充（220v交流充電樁）和快充(380v交流充電樁）
無線充電和換電技術
新能源純電動汽車剩多少電量再充電最好?
8樓：呆啊凱
回答這個問題，最好還是要以資料說話比較靠譜。下面是網上查詢到的特斯拉電池系統不同放電深度/迴圈使用壽命的測量曲線。該實驗總共分四種情況情況進行測定:
1. 0%-100%，即滿充滿放；
2. 50%-100%，即充滿之後使用一半電量之後再充電；
3. 25%-75%，即充滿到75%之後，停止充電，再使用到25%之後，開始充電；
4. 0%-50%，從0%開始充，充到50%之後，停止充電，繼續使用到0%。
以上四中實驗條件下，可以發現0%-50%充放條件下，動力電池的迴圈使用壽命是最長的，充了3000次之後，基本都沒怎麼衰減，而在深度迴圈模式下，900個迴圈後，容量就衰減到50%上下了。
所以，並不是滿充滿放就能提高電池使用壽命的。當然，用到0%以下再充電基本也不現實。按照特斯電池的曲線可以發現，25%-75%的充放，還是較為合理的。
當然，為了減少續航里程的擔憂，充電時間允許的話，一般都會選擇充滿，只是大家在平時充電的時候，還是要留有一定的電量再進行充電。以下是國內某知名諮詢公司做的市場調研資料，結果顯示，多數使用者電量低於20%才會選擇補電，這也符合實際的用車場景。個人感覺是還有百分之失誤的時候充電最好了，因為如果電量很多的話，充電對電池不好。
呃，如果一點電量都沒有的話，對電池也不好。個人覺得剩下15%左右就可以充電了，電量太少也會不好
9樓：一個人的創作
對於新能源純電動汽車剩多少電量再充電比較合適的問題，氫雲鏈查詢了相關車型的報告顯示，最佳的充電電量是在20%~90%區間，在這個區間電量再進行充電，可以減少充電對動力電池的影響，有效的延長動力電池的使用壽命。
眾所周知，目前國內的動力電池主要是以三元鋰和磷酸鐵鋰為主，而三元鋰電池最怕的就是過充和過放，其中過充會導致**，而過放（放空）會導致整個電池失效。
當然，為了不讓新能源汽車出現過放的情形，一些廠家會把電池的電量設定在15%左右報警提示，當然，此時車輛並不是不能行走，它還留有一定的續駛里程的，如果還要行駛，車子的行駛速度也是會受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，車輛速度也只能保持在40公里/時左右。
10樓：我要到那裡去
1. 0%-100%，即滿充滿放；
2. 50%-100%，即充滿之後使用一半電量之後再充電；
3. 25%-75%，即充滿到75%之後，停止充電，再使用到25%之後，開始充電；
4. 0%-50%，從0%開始充，充到50%之後，停止充電，繼續使用到0%。
以上四中實驗條件下，可以發現0%-50%充放條件下，動力電池的迴圈使用壽命是最長的，充了3000次之後，基本都沒怎麼衰減，而在深度迴圈模式下，900個迴圈後，容量就衰減到50%上下了。
所以，並不是滿充滿放就能提高電池使用壽命的。當然，用到0%以下再充電基本也不現實。按照特斯電池的曲線可以發現，25%-75%的充放，還是較為合理的。
當然，為了減少續航里程的擔憂，充電時間允許的話，一般都會選擇充滿，只是大家在平時充電的時候，還是要留有一定的電量再進行充電。
以下是國內某知名諮詢公司做的市場調研資料，結果顯示，多數使用者電量低於20%才會選擇補電，這也符合實際的用車場景。個人感覺是還有百分之失誤的時候充電最好了，因為如果電量很多的話，充電對電池不好。
如果一點電量都沒有的話，對電池也不好。個人覺得剩下15%左右就可以充電了，電量太少也會不好。
11樓：有志者x事竟成
電動汽車可以不使用充電樁，直接使用家裡220v電源充電。一般新能源汽車出廠的時候，廠家會贈送一根插家用電源充電的行動式充電器。只是充電速度比使用充電樁慢一些。
另外，現在已經有廠家在推出配套的家用行動式汽車充電器。比如普諾得汽車充電槍，直接插220v 16a家用三眼插座就可以充電。如果去農村，或者外出長途旅行，只要能夠找到插座，就可以給汽車充電。
我去普諾得汽車充電槍廠家參觀過。他們的產品主要分為國標版、美標版和歐標版。
比亞迪、江淮、吉利帝豪、眾泰、北汽新能源、上汽榮威、知豆這些國內生產的車型，都是國標版的。直接插220v 16a家用三眼插座就可以充電。
有些進口車型，比如寶馬x5混動版、寶馬i8、沃爾沃t8、賓士s550e、賓士gle500e等進口車型，使用美標版。。
下面，說一個有趣的事情。在參觀普諾得工廠時，他們負責人講到，他們的行動式汽車充電槍主要有國內市場和出口歐美市場。其實歐美市場佔據60%多的市場業務量，國內市場不到40%。
這就引起了我的疑問。國內新能源汽車產銷量佔據全球50%以上的份額。為什麼海外市場的業務量這麼多。他們的負責人是這樣解釋的。
1、歐美市場銷售的新能源汽車，都是個人購買。不像國內市場，有些新能源汽車是集團採購，銷量裡面甚至有「騙補」的在裡面。真正個人使用的可能沒這麼多。
2、歐美很多家庭都是住別墅，有自己的院子和車庫。使用行動式汽車充電槍，接家用電源充電非常方便。國內很多消費者住的是樓房。
接家用插座充電沒那麼方便。國內很多住樓房的車主都是要買延長線來「飛線」充電的。
純電動汽車的優點是什麼？純電動汽車的優點？
汽車為人們的出行提供了方便，然而傳統燃油車輛在使用過程中產生了大量的有害廢氣，並加劇了對不可再生石油資源的依賴。在能源方面，目前世界汽車保有量約8億輛，並以每年3000萬輛的速度遞增。預計到2020年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增幅來自發展中國家。我國汽車產銷保持快速增長，作為能源消費大國，我...
如何看待電動汽車，如何評價純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。純電動汽車 battery electric vehicle 簡稱bev 它是完全由可充電電池 如鉛酸電池 鎳鎘電池 鎳氫電池或鋰離子電池 ...
買純電動汽車好嗎
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。其他新能源汽...