1樓：匿名使用者
正常行駛風門關閉。
風門是增加進氣量，更好打火，一般在冬天冷車啟動用。
風門就是阻風門，是控制空氣進滑油器中「油氣混合室」的量（在滑油氣上），以達到控制油氣混合氣的濃度為目的。
風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。
平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量最少，中次之。也就是說，最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。
這樣，車就能正常了。冷車千萬別高油門，否則損車。
拓展資料
風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。風門又叫「阻風門」，就是起加濃混合氣作用的。
天冷氣溫低，摩托不易發動時，關閉風門（風門的經常狀態是「開啟」的），按正常操作啟動，稍加穩定發動機的運轉即可將風門恢復，車子可正常駕駛了。
2樓：飛非霏飛
風門就是啟動時用一下，轉速正常馬上關閉，不然費油，你可以在啟動狀態下，撥一下，如果發動機轉速明顯提高就是開啟的，可以關上。
在正常行駛時摩托車的風門是開還是關閉
3樓：祁郎
風門在冷車啟動時才用的，關閉風門時真空度增大混合氣加濃發動機才好啟動，當溫度上升發動機工作正常後應開啟風門。（開風門是指化油器上風門開啟，不是手柄上的開關開啟，是手柄回位，箭頭方向是關閉風門）
打字不易，如滿意，望採納。
4樓：上官諮詢無悔
回答您好。我是汽車諮詢無悔。您的問題我已經看到了。這邊正在為您整理資料。請您稍等一下。
親！您好。我不是機器人。請您不要結束訂單。我會盡快回復您，謝謝。
摩托車行駛時要關閉風門。關閉風門是不容易啟動的情況下可以關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。
讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火。
我們騎摩托車正常的風門都是開啟的。如果發現啟動不了，有時才會給他關閉。
這邊有一點需要注意的。我們平時中那個開關你不動它都是自動關著的。但亨文是開。你把它開啟了。確實是把風門關了。
您還有什麼需要諮詢的嗎？如果沒有的話麻煩您給我5星贊。你也可以關注我。以後關於汽車的問題可以隨時諮詢我。祝您生活愉快，謝謝。
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5樓：匿名使用者
關閉。開著，車子沒力跑的還慢，有特別損壞摩托
6樓：. 小李不才
關閉，風門大多用於打不著火
五羊本田125摩托車風門怎麼判斷是開還是關啊？打不著火怎麼辦？正常行駛的時候風門是開著還是關，向上
7樓：匿名使用者
我看到家裡那本田鋒朗是逆時針壓到底是關風門，順時針向上拉到底是開風門，本田一改都一樣的吧。另外，風門開啟的車打著後聲音很粗獷，關著則聲音很輕也很清，也可以判斷一下
8樓：多謝你
風門開關的話, 都能打火的, 風門向下是開
摩托車正常行駛時要開著風門還是關閉風門？
9樓：摩修師阿文哥
怎麼樓上的既然全是老外啊？
所謂冬天關閉風門啟動，是天氣冷不容易啟動的情況下可以暫時關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火！
關閉風門時發動機燒純氣油，燒油量會加大4—5倍並且動力不足還會悶火花塞加大油門就熄火等問題。
而開啟風門時，化油器會按設計好的比例把油和空氣混合起來。
比例彎樑車的風門設計在左手把上，拉是關風門，鬆手時是自然開啟風門的，難道說開車時都要拉著那風門導線？那還不累死人啊。
10樓：輕剪飛揚
拉是關風門，鬆手時是自然開啟風門的，正常行駛要開啟風門！
11樓：上官諮詢無悔
回答您好。我是汽車諮詢無悔。您的問題我已經看到了。這邊正在為您整理資料。請您稍等一下。
親！您好。我不是機器人。請您不要結束訂單。我會盡快回復您，謝謝。
摩托車行駛時要關閉風門。關閉風門是不容易啟動的情況下可以關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。
讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火。
我們騎摩托車正常的風門都是開啟的。如果發現啟動不了，有時才會給他關閉。
這邊有一點需要注意的。我們平時中那個開關你不動它都是自動關著的。但亨文是開。你把它開啟了。確實是把風門關了。
您還有什麼需要諮詢的嗎？如果沒有的話麻煩您給我5星贊。你也可以關注我。以後關於汽車的問題可以隨時諮詢我。祝您生活愉快，謝謝。
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12樓：環京房博士
天冷 的時候啟動時開著，等過一會關了就行。行駛中不能開的，影響油耗跟動力
13樓：西北師大
發動是開著，行駛時千萬關閉啊，不然沒力量的
14樓：黃蓮寺苦瓜和尚
我被你們搞糊塗了，這個說開，這個說關
15樓：冷月蟬鳴
風門的作用就是阻斷空氣的進入 更大流量的噴油霧化 所以冬天冷車啟動的時候要開風門，但是車熱起來之後，需要關閉風門那樣才能有動力。
摩托車正常行駛時要開著風門還是關閉風門？
16樓：摩修師阿文哥
怎麼樓上的既然全是老外啊？
所謂冬天關閉風門啟動，是天氣冷不容易啟動的情況下可以暫時關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火！
關閉風門時發動機燒純氣油，燒油量會加大4—5倍並且動力不足還會悶火花塞加大油門就熄火等問題。
而開啟風門時，化油器會按設計好的比例把油和空氣混合起來。
比例彎樑車的風門設計在左手把上，拉是關風門，鬆手時是自然開啟風門的，難道說開車時都要拉著那風門導線？那還不累死人啊。
摩托車風門的問題，下圖所示的風門是關閉還是開啟？
17樓：海永望
風門往下打就是關閉的，往上打就是開啟的， 如果車子點不著火時，風門網上打就可以點著，但點著了就要關掉風門，就是往下打
18樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中這種狀態正確的叫法是「開啟阻風門」，這種化油器的阻風門實際就是一個翻板，在起動時把手柄扳到上面，翻板會立起遮住化油器的進氣口，這時化油器的進氣口處於關閉狀態，所以叫「關閉阻風門」，減少空氣的進入量使混合氣變濃，以利於冷車起動。象圖中現在這種狀態就是車在正常行駛時的狀態，這時那個阻風門（翻板放平），不影響空氣的進入，化油器此時向發動機提供濃度適當（較稀）的混合氣，供摩托車正常行駛。如果熱車時把風門手柄扳到上面，即讓那個蓋子（翻板）關閉，就會使發動機因混合氣過濃而熄火了。
這時如果加大油門會維持不熄火，但會增加油耗，並且使發動機無力溫度也較高，且可能有排氣管放炮現象。
摩托車行駛中的時候風門開啟還是關閉？？
19樓：匿名使用者
不好起動的時候開啟 等**了 走個五分八分的在關 要不車沒勁
20樓：匿名使用者
正常行駛中風門要關閉，拉上去是開啟狀態，如果忘了關，車就上不了速度聲音很悶的。
21樓：鹹聰睿
行駛時關閉。否則很費油的。
今天才注意我摩托車一個問題（鑽豹125）。拉風門打火就打不著。關閉風門就可以打著火，但是打火的時候 30
22樓：加班道人
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。
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