1樓：匿名使用者
道路標高圖的所謂高程標記不會超越建築紅線，如果你的地址是單獨的一塊板，那麼就不會和道路是一塊板。
2樓：
這是道路路線里程標識，並不是路面標高。里程就跟做飛機的飛行里程類似，僅是表示所標識的位置距離道路固定位置的距離。
所以放心，題主中所說的馬路修好了，不一定比你的商鋪高哦。
3樓：小舟出海
這個數字應該是樁號，就是每隔20米的長度做一個標記，你回去看看是不是數字之間大概20米。如果你滿意，我的回答，謝謝!
4樓：
目前國家相關規範並沒有規定「當場地緊挨城市道路時，場地紅線處標高應高出城市道路中心線標高200~400mm」。一、《民用建築設計通則》gb50352--2005 第4.1.
3條： 1 基地地面高程應與城市規劃確定的控制標高設計； 2 基地地面高程應與相鄰基地標高協調，不防礙相鄰各方的排水； 3 基地地面最低處標高宜高於相鄰城市道路最低高程，否則應有排除地面水的措施。二、建議查閱該專案的規劃條件（要求），不排除當地規劃部門提出上述要求。
市政道路標高問題，大神求解：
5樓：七階糖紅丸
一個是這個樁號的路面的設計標高，一個是這個樁號豎曲線交點的標高，給你算豎曲線上的標高用的
關於道路標高的問題
6樓：白柳林
是的。土方路基頂面叫做路床，路床以下的工程量是要路面標高減去結構層厚度得出路床標高。用這個路床標高算的工程量才是土方量。人行道同理。
7樓：匿名使用者
圖紙上路基的標高就是設計標高,也就是成型後的標高,路面結構層施工時,進行反挖路槽.
實際上現在許多做法多為直接在上面鋪路面結構層,也就是說,路基標高已經扣除了結構層的高度,在路基土石方施工時就考慮了進去,路面施工時直接在上面鋪就行了.
請問城市道路的設計標高怎麼確定
8樓：左戒腥人
你問的好模糊啊，設計標高都是由施工圖紙顯示的，也可以說是設計院地勘部門根據該城市的固定水準點引測到圖紙上的，施工前由設計院與施工方，業主和監理單位的在場，進行水準點的交接，你得到了水準點，就能確定了圖紙上的設計標高。這是施工方面的，不知道能不能幫到你
9樓：夙榮花寧子
a、低於兩側建築物地坪標高0.3——0.5m。
因為，室內一定不能進水，只可以通過道路標高降低，雨水通過道路兩側的雨水口進入排水管道排出。
關於道路高程的問題
10樓：匿名使用者
圖紙縱斷圖中所標示的該里程的實際高程是根據設計時所測的帶狀地形圖來的，其精度不高，而且一般都用的是好幾年前的地形圖，所以其所標註的實際高程與現場的實際情況一般都有出入。你的自己放樣中線後實測現場實際高程。如果實際高程比設計高程高。
就是挖方，反之則為填方。如果實測高程與圖紙中的地面標高相差很大，導致實際施工的土方量比設計高，就應該找監理旁站，經業主籤認後走變更手續。
11樓：歷史
作為一個施工員和測量員，你只能通過設計知道設計頂高程和該位置的座標，實際就所謂原始地貌高程，原始地貌高程是你進行原始測量的時候你才知道，你原始測量後，你就知道是挖還是填了，
什麼是路面標高？
12樓：穆子澈想我
設計標高為道路修建完畢後的標高，自然標高為原地面標高。
比如，一條路原地面標高也就是自然標高為道路未修建前或者改建前的標高。四級公路以下的都是指路基中線的標高。設計標高為建造完成後，即路面的標高。
設計標高又稱紅色標高，是指在豎向設計中，相對某基準點在一定地點設計選定的高程。它的建立應根據豎向設計的整體要求、交通、排水、景觀及其他功能方面的需要和節約土石方量綜合來考慮。
設計標高時應主要考慮以下因素與要求：
①防洪、排水
設計標高要使雨水順利排除，基地不被水淹，建築不被水倒灌，山地需注意防洪排洪問題，近水域的基地設計標高應高出設計洪水位0.5m以上。
②地下水位、地質條件
避免在地下水位很高的地段挖方，地下水位低的地段，因下部土層比上部土層的地耐力大，可考慮挖方，挖方後可獲較高地耐力，並可減少基礎埋設深度和基礎斷面尺寸。
③道路交通
考慮基地內外道路的銜接，並使區內道路系統平順、便捷、完善；道路和建築、構築物及各場地間的關係良好。
④節約土石方量
設計標高在一般情況下應儘量接近自然地形標高，避免大填大挖，儘量就地平衡土石方。
⑤建築空間景觀
設計標高要考慮建築空間輪廓線及空間的連續與變化，使景觀反映自然、豐富生動、具有特色。
⑥利於施工
設計標高要符合施工技術要求，採用大型機械平整場地，則地形設計不宜起伏多變；土石方應就地平衡，一般情況土方宜多挖少填，石方宜少挖；垃圾淤泥要挖除；挖土地段宜作建築基地，填方地段宜作綠地、場地、道路等承載量小的設施。
13樓：子賢
路面標高：標高表示路面某一部位相對於基準面(標高的零點)的豎向高度。
路面標高是某一個點的高度，從某一點到另外一點就稱其為高差或坡度了擴充套件閱讀：
標高按基準面選取的不同分為絕對標高和相對標高。
（1）絕對標高
絕對標高：是以一個國家或地區統一規定的基準面作為零點的標高，我國規定以青島附近黃海的平均海平面作為標高的零點；所計算的標高稱為絕對標高。
（2）相對標高
相對標高：以建築物室內首層主要地面高度為零作為標高的起點，所計算的標高稱為相對標高。
城市道路和公路設計標高的區別是什麼？
14樓：匿名使用者
額。。。稍微補充抄一哈啊襲
除了樓上說的之外
bai1）兩者技術標準也有不同du：表現在zhi服務水平、交通量、速度等
dao2）路面結構材料也會有所不同
3）交叉口形式：公路多立交，城市道路多平交...
4）橫斷面設計：城市道路多由車行道、人行道、綠地等組成（分隔帶高階道路有）
公路則包括車行道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡及護坡道5）其實豎向標高還是有一點區別的：
公路：高於兩側農田
城市道路：中心線、路面標高低於兩側建築地坪還要處理好與兩側建築出入口的關係，
由於城市中管道較多，還要考慮地下管道敷設等
15樓：匿名使用者
設計標高沒有區別，區別在於道路縱坡坡度、圓曲線半徑等要求不同
專門來請教市政問題，已知道路設計標高，不知如何計算管內底標高，拜謝
16樓：寒夜歸來
規範要求：管頂最小覆土深度宜為：人行道下0.
6m，車行道下0.7m。一般情況下，給排水管道宜埋設在冰凍線以下。
當該地區或條件相似地區有淺埋經驗或採取相應措施時，也可埋設在冰凍線以上，其淺埋數值應根據該地區經驗確定，但應保證排水管道安全執行。
設計時一般採用管頂在冰凍線上0.15m，這樣既不會被凍同時間少了埋深。
在市政管網中，根據新建讓現狀，有壓讓無壓，支管讓幹管，小管讓大管等原則，設計管線的埋深。
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