1樓：
雅閣混動也出了好多年了，從第二代i-mmd到現在的第三代一直都很不錯。行駛過程中有加速很快，靜謐性好等特點，從電動到混動可以無縫切換，系統還能在發動機模式間歇切換為ev模式，保證動力輸出的同時也降低了油耗。而且這車銷量也很高。
2樓：鹹名
個人感覺混動加出來的價錢，夠加好多年的油了。三五年後的新能源誰也不敢說肯定是電！現在查環保政策越來越嚴，可能還沒省出來差價車就需要換了
3樓：匿名使用者
關於汽車，油電混合車型，只能是說各有特長！各有缺點，最主要是平安健康，舒服就好！
4樓：
本田這套第三代i-mmd混動系統非常受喜愛，上市以來雅閣混動版的銷量一直都很不錯。這套混動系統由全新升級的2.0l阿特金森迴圈dohc i-vtec發動機、高功率雙電機、鋰離子電池組成，匹配e-cvt變速箱。
發動機最大功率為107kw/6200rpm，最大扭矩達175n·m/3500rpm；驅動電機最大扭矩315n·m，可有效實現平順加速。
「三種驅動模式」能夠實現自如切換，在這套高效強勁驅動系統的幫助下，第十代雅閣銳·混動帶來的駕駛感很好。
雅閣混動這車賣的好嗎？質量怎麼樣？
5樓：匿名使用者
目前b級車銷量前三，質量各方面都不錯，認真回答希望可以幫到你。
買了雅閣銳混動的車主來說說實際使用感受怎麼樣？
6樓：一個呵呵
首先空間很滿意,副駕駛可以幾乎躺平，前排儲物空間很實用，保溫杯、手機、飲料、雜七雜八一大堆東西都放得下。扶手箱裡可以放一個紙抽香水，小零食，各種卡片駕照什麼的沒有壓力，後排座椅寬大。動力也很滿意，120以內動力充沛，溫柔駕駛油耗4點多很省油。
7樓：郭靖的武功
優點：駕駛感受不錯，低速像電動車，比燃油版帶t的安靜些，
缺點：價效比稍稍比燃油差一些，畢竟幾萬塊錢，隔音雖然比之前雅閣有進步，但是同級不算優秀，發動機、胎噪速度快了還是有點大，個子高的後排頭部還是有點侷促，差一點點碰頭了，畢竟是溜背的
8樓：天啊啊雨啊啊
作為雅閣車主我來說下感受吧。買車的時候其實我也是做足了功課，對比了很多家，然後在親自試駕，最終選擇的雅閣混動。開了半年多了，這款車的油耗真的就是百公里4.
3l，而且平時經常在市區裡開，真的可以說非常厲害了。在動力上來說也是非常強勁的，不管是起步還是加速上都是非常的有力。
廣本的混動車型在市面上賣的好嗎？可以考慮入手嗎？
9樓：五易雲
廣木的混動車型在市面上賣的不錯，雷凌就不錯，可以入手？
10樓：雙魚大花的世界
有資料顯示，廣本的混合動力車型7月銷量創歷史新高，達6,927輛。第十代雅閣銳·混動1-7月累計銷量達20,641輛，同比增長150.0%。
4月底推出的國內首款油電混動mpv——奧德賽混動，在混動政策與產品口碑傳播推動下，截止至7月累計訂單超過1萬輛，終端供不應求，其中中高配車型訂單佔90%以上，受到消費者喜愛與認可。覺得不錯的話，可以去4s店再詳細瞭解一下。
雅閣發動機質量怎麼樣雅閣混合動力的值得買嗎
11樓：匿名使用者
你好，本田雅閣這款車輛的整體效能表現還是相當不錯的，可以重點參考一下混合動力車型。
12樓：門鎖壞了
雅閣不錯，賣了好幾十年了。
想買雅閣混動作為代步車，請問好嗎？
13樓：匿名使用者
雅閣這個車是好車，還是非常好的一個車，雅閣混動和凱美瑞混動是這個級別混動最好的車。很值得購買的，只是混動版本比普通版本的貴好幾萬的！
14樓：鄭州萬通汽車學校
在動力上，使用的是混合系統，一部分採用二點零t的發動機，最大的功率可以達到一百零七。起步的加速和其他汽車相比起來會有一些落後，但是動力輸出還是很足的，反應也足夠快，想要加速到一百公里每小時只需要七點五秒，雅閣因為底盤比較低，所以在行駛起來的時候，會有一種跑車的感覺，而且平穩性還是很高的。
15樓：上海灘
十代雅閣混動搭載的系統被稱為"sport hybrid"，它的樂趣之一就是電機的高出力，135kw最大功率以及315n·m的最大扭矩已經接近主流的2.0t發動機的資料，而且電機的特性就是當你觸碰到油門的瞬間，315n·m的扭矩就能瞬間爆發出來，毫無遲滯，配合轎跑身姿輕盈起步，在擁堵路段以鋰電池內儲存的電量前行，減速則憑藉方向盤上的減速撥片**能量。就我自己而言，一天的努力工作後，最愜意的休閒時光，就在手握銳·混動方向盤的歸家路上，放鬆，且充滿期待，開起來很舒適。
16樓：匿名使用者
有這錢可以買寶馬3了。
17樓：匿名使用者
可以的，這個車混動比較省油，認真回答希望可以幫到你。
18樓：
車子不錯，混動的油耗很低，完全夠用
看中了雅閣混動，廣本的混動車型怎麼樣？
19樓：蕭逸佐愛
本田的混動車型可以考慮，本田的混動技術目前看是可以和豐田的技術pk一下的，但是由於其應用年限較短，所以其實用性有待考量，但是就目前看，本田的混動技術會比豐田的混動技術更激進一些，像電池容量什麼的還是比豐田混動的容量大一些。
20樓：匿名使用者
廣本雅閣的混動車型個人認為經濟性方面不錯，城市行駛還是可以考慮，不過混動車型相比傳統汽油車在維修保養成本方面高一些。
21樓：
廣本的可以，銷量很好，車子不錯
22樓：**犬
這代雅閣外觀設計不錯啊，年輕了不少，我也非常喜歡。對於混動車型我一直比較感興趣，而廣本的這套混動系統也很厲害，資料方面就不多說了，主要說說這套混動所帶來的好處，由於是三種行駛模式，而且長時間保持在純電機和混合動力的狀態，所以 有非常不錯的燃油性，另外電機驅動也好混動也好，噪音會比純發動機時候小很多，像雅閣、奧德賽這種更偏家用一些的車型，有這樣的靜音效果會提升不少舒適性。
最近比較關注十代雅閣混動，這款車究竟怎麼樣？
23樓：匿名使用者
關於第十代雅閣以及雅閣混動，我想用幾個詞來概括：年輕、安全、運動。年輕體現在諸多方面，車頭低矮、車尾溜背造型，非常符合年輕消費者。
安全從車身結構上來說就比上代提升不少，車身關鍵部位大量使用了高強度鋼；車內的電子安全配置也達到越級水準。至於運動方面，混動版車型的動力響應非常直接，加速也更快。
本田雅閣混動油耗多少公里，本田雅閣混動油耗多少？
百公里油耗 7.6 8.8l km。雅閣搭載了直列四缸 16氣門 i vtec dohc發動機，匹配了cvt變速器，最大功率 kw rpm 114 6500，最大扭矩 n m rpm 190 4300，最小離地間隙 mm 100 滿載 雅閣車身尺寸長 寬 高 mm 4930x1845x1470，驅動...
雅閣混動頂配，inspire混動頂配，君威GS頂配怎麼選擇
都兄弟車型。沒什麼好選的。第一需求就是省油！其次就是動力效能差，b級車，舒適性要好點，其餘的都可以接受，既然想省油，那就看看電動車 混動車，電動雖說不用油，但是跑搞速的話真心不行，充電也是個問題，所以只有混動才符合需求。本田雅閣混和凱美瑞混動，凱混只有兩款配置，雅閣混有四款，且入門 相對較低，對比下...
雅閣十代混動版開起來怎麼樣，第十代雅閣混動版的動力效能怎麼樣？
新雅閣混動銳尊這款車我剛買了2個月，在這段時間裡我開了也有3500公里了，給我的第一感覺，車開起來很平順，噪音也低，在市裡開的時候起步非常的強勁，推背感很強。在跑高速的時候，我特意試了下百公里加速，在11秒左右就到了，動力方面我是沒話說了。而且在操控方面也是很容易上手，沒有虛位。我這新車開到現在油耗...