1樓：教育小百科是我
車鉤由鉤頭、鉤身、鉤尾三個部分組成，車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內裝有鉤舌、鉤舌銷、鎖提銷、鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。
車鉤緩衝裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向衝擊力的車輛部件。它由車鉤，緩衝器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。
緩衝原理：
根據緩衝器的結構特徵和工作原理，一般緩衝器可分為：摩擦式緩衝器、橡膠式緩衝器和液壓緩衝器等。摩擦緩衝器由前、後兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環彈簧（貨車用），後部為內、外環彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。
螺旋彈簧用來緩和衝擊作用力，環彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當緩衝器受力壓縮時，使各環相互擠壓，這時外環彈簧中就儲存了大部分的衝擊能量；同時各內外環簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分衝擊能變成熱能。
當外力除去後，各環簧之間又產生摩擦，將所儲存能量的一部分再一次轉變為摩擦熱能而消散，因而起到了緩衝和減振的作用。
鐵路貨車的組成部分有哪些？
2樓：斐天翰
鐵路貨車的組成部分有：車體：車輛的主體，載貨的容器；轉向架：
車輛的走行部分，它的功能是支承車體、轉向和制動，保證車輛能在軌道上平穩執行；車鉤緩衝裝置：使車輛相互連掛組成列車，並能緩和車輛之間縱向衝動的裝置；制動裝置：用以實現列車減速和停車，保證行車安全的裝置。
車輛上裝備的制動裝置是整個列車制動系統的一部分；車輛內部裝置：包括固定貨物用的機具、裝卸貨物用的裝置和冷藏車上用的製冷裝置等。
3樓：窩窩軍團
鐵路貨車一般由車體、轉向架、車鉤緩衝裝置、制動裝置和車輛內部裝置5個基本部分組成。
（1）車體：車輛的主體，載貨的容器。
（2）轉向架：車輛的走行部分，它的功能是支承車體、轉向和制動，保證車輛能在軌道上平穩執行。
（3）車鉤緩衝裝置：使車輛相互連掛組成列車，並能緩和車輛之間縱向衝動的裝置。
（4）制動裝置：用以實現列車減速和停車，保證行車安全的裝置。車輛上裝備的制動裝置是整個列車制動系統的一部分。
（5）車輛內部裝置：包括固定貨物用的機具、裝卸貨物用的裝置和冷藏車上用的製冷裝置等。
車輛由哪幾部分組成？每部分有何作用
動車組車鉤有哪幾種，分別有什麼作用
4樓：匿名使用者
動車組車鉤有待掛、連掛、解鉤三種狀態，其原理如下：
〈1〉 待掛：為車鉤連線前狀態，張緊彈簧處自由狀。
〈2〉 連線：與相鄰車輛的車鉤對撞自動完成。動作如下：
在對方鉤鎖的撞擊下，鉤沿中心軸向反時針方向旋轉，彈簧壓縮，鉤鎖滑入鉤舌定位槽中鎖定。連掛後，彈簧恢復到原狀況，完成兩車鉤的連線互鎖。車鉤力的傳遞：
在連掛執行時，車鉤受拉力作用，由於鉤鎖連線杆牽引負荷均勻，使鉤舌始終處於鎖緊位置，保證了連掛牢固可靠。當推進執行時，車鉤受推力作用，由車鉤殼體的密貼平面傳遞力。
〈3〉解鉤：司機操縱按鈕控制電磁閥，使解鉤風缸作用，風缸活塞桿推動鉤舌作順時針轉動，張緊彈簧拉伸，使車鉤的鉤鎖脫開相鄰車鉤的鉤舌，車鉤處於解鉤狀態，拉動一組車車鉤分離。當兩節車完全分離後，彈簧力使車鉤恢復到待掛狀態。
車鉤下部為電氣連線部分，由電器箱等附屬件組成，可前後伸縮，電氣觸點分別為固定觸點和彈性觸點，保證電氣連線時密接可靠，電氣箱外裝有保護罩，當連線時，電氣箱可由操縱結構推出，此時保護罩自動開啟；當解鉤後，電氣箱退回至原位，保護罩自動關閉。
5樓：林相宇
密接式全自動車鉤。
半永久車鉤。
過渡車鉤。
火車由哪幾部分組成？
6樓：匿名使用者
駕駛車廂就是我們說的車頭，郵車就是車尾，然後就是車廂，客車是分硬軟臥鋪硬軟座，火車則分為油車和固體貨車及運輸車。
7樓：匿名使用者
一般的火車由車頭，發電機組，臥鋪車，餐車，硬座車或軟座車，郵車組成。
動車組列車由車頭，硬座或軟座車，餐車或吧吧，硬座或軟座車，車頭組成。
8樓：匿名使用者
車體、走行部、車內裝置，車鉤及緩衝裝置和制動裝置等五個部分組成。
9樓：匿名使用者
火車是由車體、走行部、制動裝置、車鉤及緩衝裝置和車內裝置五個部分組成。車體是火車容納旅客或貨物的部分，它固裝在車底架上，也就是我們看見的火車車廂。車底架是車體的基礎，它由多種縱向梁和橫向梁嫌。
車籠車底架構成一個露，它們靠轉向架支撐。走在車底架，它承受車輛的重量，並且能夠讓車在鋼車ii±行駛， 主要的部分為轉向架。走行部就像是火車的「腳」，給了它移動的能力。
制動裝置是保證列車能及時_，並在規越巨離內停車的裝置。制動裝置 使火車在遇到魏事故日彌及時停車，保證乘客的生命財產安全，它是火車安 全執行的重要保障。車鉤及緩衝裝置將機車車輛連線在一起，組成一組列車。
它可以傳遞牽引 力，同時也能緩和車輛之間的衝擊力。正是因為有車鉤及緩衝裝置，火車才能 一節一節連_來，增加t載重量，成為重要的交虹具。車內裝置主要是指在車上為旅客提高乘車的舒適性所必需的裝置，例如供 水、暖氣、通風、照明以及空氣調節等裝置。
現在，火車的舒適程度越來越高， 對於長途旅行的人來說是一個好訊息。相對於客運火車而言，貨運火車的內部 裝置就比較簡單，因為它不需要考慮乘車的舒適性。
鐵路機車上的13號車鉤的三態作用指什麼?如何形成的?怎樣判斷?
10樓：傻孩子
三態：鎖閉，鎖開，全開。好像是鉤舌鎖鐵位置決定。書本上的東西了，早忘的差不多了，實際運用中沒多大用的，只判斷是否鎖閉就行了！！！
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