1樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是高速運轉之後造成的，不過一會兒就恢復正常了，不用擔心。
2樓：匿名使用者
這種情況有可能是積碳比較多。重點要檢查一下節氣門是不是積碳比較多，另外一個方面呢，要看一下當前的水溫是否良好。另外一個方面也有可能是噴油嘴有積碳。
3樓：匿名使用者
車輛出現這種情況一般有可能是由於發動機積碳過多導致的，建議檢查一下。
4樓：匿名使用者
你好，這個怠速不穩，一般是節氣門髒了，清洗一下即可。也很有可能是火花塞積碳原因。
5樓：匿名使用者
車輛正常來說上坡的話怠速行駛速度達不到出現抖動現象屬於正常需要給油換擋的。
6樓：
跑了多少公里了？3w左右就該清洗發動機和油箱了，1考慮發動機節氣門積碳2,5000公里換機油機濾3,經常更換汽油標號也不好 容易引起爆震。
7樓：匿名使用者
你好！正常車輛上坡也不可能用怠速的。發動機轉速不夠，達不到動力肯定會發抖的。
8樓：匿名使用者
您好，上坡的時候應該給油門的，這種情況下很少會出現怠速不穩的情況啊。
9樓：匿名使用者
跑完高速後上坡怠速不穩檢查積碳是否需要清洗，另外檢查供油系統。
10樓：匿名使用者
你好，這種情況的話是需要實際對車輛進行檢測排查的，這種情況的話，最好是先對接節氣門做一下清洗。
11樓：匿名使用者
你好，首先建議去維修站清洗一下節氣門，在進行試車觀察，也可以讀取一下發動機的資料流。
12樓：匿名使用者
你好，這個問題有可能是發動機積炭多引起的，你可以先去清洗一下節氣門。
13樓：匿名使用者
嗯，不太知道了，因起怠速不穩的原因太多了，得看具體問題了。
汽車啟動後怠速不穩
14樓：黃子易
1、不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鐘後，每次啟動時，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機油泵等壓力都上去，讓各個感測器都有訊號然後再點火。
2、停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的。
3、尤其是高速行駛然後忽然進入服務區後，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關大燈，然後檢查完車輛內部裝置，例如玻璃都關起，燈光都關閉後，也就是車輛怠速10-30
秒後再熄火。
4、自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑，你走依然會有磨損的，所以最好在原地熱車1-2分鐘。
15樓：圈姐愛聊天
汽車啟動後為什麼怠速會不穩，汽修技工的一番話解釋得很明白。
16樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障。
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
發動機怠速不穩加速緩慢的原因
17樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
18樓：網友
節氣門怠速馬達髒，清洗。
發動機怠速不穩忽高忽低怎麼辦？
19樓：太平洋汽車網
以下是處理怠速不穩忽高忽低加速無力的具體辦法：,1、電噴發動機的正確怠速通過電控怠速控制閥來保證。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等訊號，通過運算對怠速控制閥進行調節。
2、當怠速轉速低於設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥開啟進氣旁通道或直接或直接加大節氣門開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。,3、當怠速轉速高於設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油汙、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確地怠速調節，造成怠速轉速不穩。
4、診斷方法，檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障，故障排除，清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。,
汽車發動時怠速不穩是何原因
20樓：汽車之家
1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：
對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(isc)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排。
21樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機怠速不穩的原因是：1、節氣門過髒；2、火花塞故障；3、發動機有一個缸不工作；4、發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化；5、進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；6、進氣歧管襯墊漏氣；7、進氣歧管破損或其他機件將進氣歧管磨出孔洞等等。
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