1樓：生活導師青燈俗娛事
vtec的開啟在發動機在較大負荷下需要更高動力輸出時，可在2000rpm即改變凸輪軸升程，獲得更充足的動力，而勻速駕駛時發動機會在4000rpm時提高凸輪軸升程，為的是獲得良好的燃油經濟性與動力表現的平衡。
vtec系統作為本田的專有技術，它能隨發動機轉速、負荷、水溫等執行引數的變化，而適當地調整配氣正時和氣門升程，使發動機在高、低速下均能達到最高效率。在vtec系統中，其進氣凸輪軸上分別有三個凸輪面，分別頂動搖臂軸上的三個搖臂，當發動機處於低轉速或者低負荷時，三個搖臂之間無任何連線，左邊和右邊的搖臂分別頂動兩個進氣門，使兩者具有不同的正時及升程，以形成擠氣作用效果。
此時中間的高速搖臂不頂動氣門，只是在搖臂軸上做無效的運動。當轉速在不斷提高時，發動機的各感測器將監測到的負荷、轉速、車速以及水溫等引數送到電腦中，電腦對這些資訊進行分析處理。
當達到需要變換為高速模式時，電腦就發出一個訊號開啟vtec電磁閥，使壓力機油進入搖臂軸內頂動活塞，使三隻搖臂連線成一體，使兩隻氣門都按高速模式工作。當發動機轉速降低達到氣門正時需要再次變換時，電腦再次發出訊號，開啟vtec電磁閥壓力開頭，使壓力機油洩出，氣門再次回到低速工作模式。
2樓：沐陽
可在2000rpm即改變凸輪軸升程，獲得更充足的動力，而勻速駕駛時發動機會在4000rpm時提高凸輪軸升程，為的是獲得良好的燃油經濟性與動力表現的平衡。
vtec系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，是本田的專有技術，它能隨發動機轉速、負荷、水溫等執行引數的變化，而適當地調整配氣正時和氣門升程，使發動機在高、低速下均能達到最高效率。
3樓：
現在本田的發動機都是i-vtec,不再是以前固定轉速開的了。
開度全開也要在3700轉以上了。
4樓：匿名使用者
4500轉開啟，源源不斷的動力，此時時速180左右。
5樓：匿名使用者
發動機轉速達到2500以上，大負荷時，vtec才工作，增大進氣量！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
有沒有**，可以發上來看看。也方便我們給您解答【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，這個你問的是什麼功能呢！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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