1樓：剪斷了翅膀的歸
貨拉拉有啥難做的呀，悶頭兒跑就是了，app也不難學，天天就是出門兒開車接單子，考驗的無非是你做不做得住，沒啥技術、也不需要掌握太高深的知識，累的話看跟誰比了，跟真正的體力勞動比真不算累，所以說沒覺得**難幹。我現在開個輕卡，一個月一萬四五的樣子，這個收入比一般工薪階層也算可以了，所以說不那麼累賺的還不少，這有啥難做的呢。我各行各業接觸的比較多，說起來後拉拉真的很可以了，想體驗的話其實試試也無妨，實踐才是檢驗的唯一標準嘛。
2樓：匿名使用者
好做啊，收入穩定時間自由， 但是每多幹一單就有多一單的錢，平臺錢包裡每天流水顯示的清清楚楚，單單能見到錢這樣幹才有動力嘛。
3樓：娜娜**團
貨拉拉不難做的，我是貨拉拉司機裡少數的女司機，開始就是聽說貨拉拉賺錢想去試試，就開家裡的車跑了跑，發現還是蠻賺錢的。我開個小面一個月一萬多，也不覺得特別辛苦，雖說活的可能不像辦公室女孩兒那麼精緻，但是錢多呀！過去在公司幹後勤，其實也不說多輕鬆，工資2500，沒啥意思。
我覺得貨拉拉男的能做我也能做，誰說女子不如男呢？我現在賺的比我老公還多，有錢了在家說了算，我說弄啥弄啥，這種感覺還挺舒爽的，還通過貨拉拉認識倆好姐妹兒，交了不少朋友。
貨拉拉怎麼樣有生意嗎
4樓：風爵劍
平臺還可以，是有生意的
貨拉拉做的好，第一看車型。
第二看城市監管力度。第三看所處的城市是否成熟。舉例子說明，麵包車，依維柯（輕貨）有貨運版的，中麵包車（車長4.
8米）大概45的起步價里程價4元，依維柯（米2米高2米寬以上）65起步價，里程價是4元，城市不一樣**相差一些。
現在貨車比如平板車，貨車限行區域比較多，麵包車輕貨還是比較吃香的，假設一天能接4單至5單，收入比打工強多了。
生意好不好做，其實在於人，各行各業都是如此，這個問題其實跑的人最有發言權，我從去年開始跑的貨拉拉，不說貨拉拉到底有多優秀，但是貨拉拉最起碼是公平公正的，在貨拉拉上跑單還是下單，上面的訂單以及收費資訊一目瞭然，相比較傳統拉貨，這點更容易被大家接受。
而且前段時間還有人說貨拉拉的運費太低，對市場不太好，側面能看到貨拉拉價效比確實不錯，我跑的還可以，因為貨拉拉上是自由接單，所以都是為自己拼，有了這個觀念之後，生意就會順很多。
5樓：赫連清泓
小麵包車一個月能掙一萬多，你說這算不算掙錢。我同學他爸就是貨拉拉的麵包車司機，以前他家可窮了，爸爸沒文化，只能在工地上搬水泥，現在歲數越來越大了，效率越來越低。後來不知道聽誰說，做貨拉拉可以月入過萬，就註冊了貨拉拉司機，每天在工業區、批發市場什麼的接單，他那個貨拉拉是訂單推送模式，司機自己搶單，多勞多得幹得多就掙得多。
而且一單一結，也不怕被包工頭拖欠工資。最重要的還是掙得多，現在我那個同學都用的起蘋果手機了。
6樓：桂兵小華
貨拉拉挺好做的，我一哥們兒在貨拉拉開大貨，說出來收入嚇我一跳，一個月三萬多！累還沒見他太累，下雪下雨還給自己放假了，神仙生活，簡直給個公務員都不換。
7樓：赱丅萁
每天可以接到4 5個單。
8樓：匿名使用者
垃圾，加入後悔來不及。
貨拉拉怎麼樣有生意嗎
9樓：匿名使用者
有生意啊，現在貨拉拉平臺那麼大，生意肯定是有的，不過要看你怎麼做了，這個工作比較辛苦，是勞力活，需要吃苦耐勞才行。
10樓：匿名使用者
我14年在廣州做過貨拉拉，還要自帶車工資還不如上班，後來公司規定要交壓金和『更完善的規章』，對司機百害而無一利，就果斷不做了。不要信他們那些廣告 每月過萬 我就嘿嘿啦。
11樓：司徒戈專
貨拉拉現在市場應該還可以，它和快狗打車現在是貨運市場的龍頭老大，想加入的話可以去試試，我叔叔就是幹這個的，做的還不錯，就是比較辛苦。
貨拉拉現在好做嗎？
12樓：太平洋電腦網
好。大部分貨拉拉司機都是選擇使用麵包車，小貨車拉貨。貨拉拉平臺採用會員制，註冊司機要繳納1000元押金，6個月後才能退還，車身廣告500司機自行掏。
另外每月貨拉拉會員繳費等級，普通會員費499元，高階會員費699元。
無車的司機加入貨拉拉，可以租**，短租三個月。但租車時要注意看清合同條款，別因提前退車導致押金不能退的情況。
貨拉拉這個工作好做嗎
13樓：
摘要。您好，親親，為您解答道貨拉拉這個工作好做哈，親親，是比較好做，就是要吃苦，不要挑剔。貨拉拉的司機工作時間更靈活，經常是早出晚歸，可以自由安排時間，就業環境也相對舒適。
搶單之後，司機就可以開始工作，當然，期間收入的提升也和司機的個人能力和素養密切相關，這期間也需要考核司機的服務水平。
您好，親親，為您解答道貨拉拉這個工作好做哈，親親，是比較好做，就是要吃苦，不要挑剔。貨拉拉的司機工作時間更靈活，經常是早出晚歸，可以自由安排時間，就業環境也相對舒適。搶單之後，司機就可以開始工作，當然，期間收入的提升也和司機的個人能力和素養密切相關，這期間也需要考核司機的服務水平。
貨拉拉好做，在司機圈子內是公認的，首先就是單子多，不像一些平臺半天等不到幾單，要知道時間就是金錢，沒活兒幹車子就只能找地方停著。第二就是費用低，除了會員費之外沒有其他別的費用，所有收入都歸車主，司機拿到的實惠是最大的，沒有抽取提成一說，而且車型很豐富，大車小車、貨車麵包車都有單子，客戶素質也很高，在這兒乾的很舒心。現在貨拉拉有720萬的月或使用者，月活司機數量也有五十多萬，是真正的供需兩旺。
貨拉拉於2023年創立，成長於粵港澳大灣區。是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流**。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大資料和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平臺，實現多種車型的即時智慧排程，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。
截至2023年9月，貨拉拉業務範圍已覆蓋352座中國大陸城市，中國香港地區、中國臺灣地區，平臺月活司機48萬，月活使用者達720萬。截止2023年5月，貨拉拉業務範圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機62萬，月活使用者達800萬。
貨拉拉好做嗎，都怎麼做的？
14樓：
摘要。你好，根據查詢我覺得跑貨拉拉不算難，像這種貨運平臺主要是要有業務量，現在貨拉拉知道的人也比較多，特別是做生意的人很多都知道用手機叫貨拉拉的車子拉東西，平臺知名度高的話就不愁單子，這樣我們每天的業務量就能上去，沒覺得有啥不好做的。
貨拉拉好做嗎，都怎麼做的？
你好，根據查詢我覺得跑貨拉拉不算難，像這種貨運平臺主要是要有業務量，現在貨拉拉知道的人也比較多，特別是做生意的人很多都知道用手機叫貨拉拉的車子拉東西，平臺知名度高的話就不愁單子，這樣我們每天的業務量就能上去，沒覺得有啥不好做的。
對於想做事情想賺錢的人來說來貨拉拉是如魚得水。這裡不缺訂單，不缺活兒。但如果只想摸魚取巧的話，那還是選擇別的地方吧。
貨拉拉從來不養閒人。在這裡多勞多得，不勞不得。但想接較多的訂單也是有技巧的。
你得會看訂單，會合理安排訂單中的長短途。因為長途花費時間長，中途可能會遇到不確定因素。時間安排上要做出適當的空餘來，否則可能會耽誤你的下一單。
對於司機們來說資源是有了，而且貨拉拉平臺還定期對司機們進行專業技能培訓，讓司機們掌握更多的運貨方面的技能，提高收入。所以，只要自覺性和自律性較高的司機們都會有份不錯的收入的。
貨拉拉咋樣？掙錢不？
15樓：
摘要。親你好，貨拉拉咋樣？掙錢不？
貨拉拉掙錢。而且掙得還特別的多。我的一個朋友就買了一輛車跑貨拉拉，他說每個月進賬大概在兩萬元左右，現在的人們使用者拉拉的特別的多，因為他們用這種車，特別的方便。
而且價錢也不是太高，所以在這個軟體上找車的人也特別的多。所以跑貨拉拉的人也特別的掙錢。
貨拉拉咋樣？掙錢不？
親你好，貨拉拉咋樣？掙錢不？貨拉拉掙錢。
而且掙得還特別的多。我的一個朋友就買了一輛車跑貨拉拉，他說每個月進賬大概在兩萬元左右，現在的人們使用者拉拉的特別的多，因為他們用這種車，特別的方便。而且價錢也不是太高，所以在這個軟體上找車的人也特別的多。
所以跑貨拉拉的人也特別的掙錢。
親你好，貨拉拉咋樣？掙錢不？貨拉拉掙錢。
而且掙得還特別的多。我的一個朋友就買了一輛車跑貨拉拉，他說每個月進賬大概在兩萬元左右，現在的人們使用者拉拉的特別的多，因為他們用這種車，特別的方便。而且價錢也不是太高，所以在這個軟體上找車的人也特別的多。
所以跑貨拉拉的人也特別的掙錢。
租貨拉拉公司的車加入貨拉拉拉貨賺錢嗎，月多少錢
我在的地方是北京，每週都有限行的，但是我一個月還能收入一萬左右，雖然我的車是一般的電動麵包車，但是架不住每天跑的多，跑的勤快啊，我是不管單子大小，有單就跑的人，貨拉拉平臺不需要到處自己去找訂單，上面單子很多的，非常方便。珠和啦，拉公司的車加入或拉拉拉貨賺錢了，我覺得一個月也能賺不少錢能維持生活。目前...
貨拉拉可以掙到錢嗎，貨拉拉司機能賺到錢嗎
司機好當，關鍵得有穩定的客戶，要做好自己的服務。有的司機，整天在街上等活，屬於靠天吃飯 有的自己主動出擊，多方聯絡，忙得不可開交。就看你想做哪一類了。回答您好！很榮幸為您服務，您的問題由我解答。正在整理答案，三分鐘之內回覆您，請稍等片刻。微笑 是可以賺到錢的哦，而且也是比較賺錢的哦，我有兩個朋友在坐...
貨拉拉怎麼註冊加入
操作裝置 oppo reno5 裝置系統 coloros 11.1 1 找到自己手機中的應用商店並點選進入，如下圖所示 4 開啟軟體後，點選頁面中的立即註冊選項。5 按照頁面提示編輯手機號 驗證碼以及所在城市後，點選無車加入或帶車加入 這邊以無車加入為例 回答一 貨拉拉司機註冊條件 麵包車 貨車也適...