1樓：自己起名字
我認為應該由這艘貨輪承擔責任。因為他們出行前的不認真檢查，以及他們操作的失誤，導致了這些的損失。
2樓：buxiu說時事
輪船公司。蘇伊士運河堵塞的起因是一條貨船在河上擱淺才導致後面的結果。
3樓：匿名使用者
肯定是應該由日本來負責呀，因為這條船據說是日本的呀。
巨輪堵塞蘇伊士運河 誰來承擔損失？
4樓：阿肆說教育
巨輪堵塞蘇伊士運河，產生的損失是由日本船東來承擔的。埃及方面稱，超大型貨輪「長賜號」此前堵塞蘇伊士運河6天，而其日本船東「正榮汽船」拒付千億日元（約合人民幣60億元）賠償款，因此船被扣押。「正榮汽船」此前曾表示賠償款過高，要求減額90%。
埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶當在地時間2023年4月13日發宣告稱，「長賜」號貨輪擱淺導致蘇伊士運河堵塞長達6天，經埃及伊斯梅利亞市經濟法院裁決，蘇伊士運河管理局將對「長賜」號貨輪實行「預防性扣押」。
全球**面臨鉅額損失。
蘇伊士運河連線紅海與地中海，是貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道。「長賜」號擱淺6天，對運河管理部門、等待通航的船隻、等待貨物的零售商等而言，都意味著將面臨鉅額損失：
蘇伊士運河「大堵」，埃及**每天的通行費損失就達到1200萬至1400萬美元。
對於停在蘇伊士運河入口處等待通關的巨型油輪來說，每船每天需付3萬至8萬美元停泊費。
滯留在海面的船隻當中至少有20艘裝滿牲畜，船上載有數千只牛羊。如果飼料耗盡，船又無法靠港，這些動物很可能面臨飢餓、脫水和傷病等情況。
長賜」號被成功施救後，事故責任方需要向負責救援的荷蘭斯密特打撈公司支付救援費，預估可能高達數千萬美元。
蘇伊士運河被堵期間，有數十艘船隻選擇了繞過非洲好望角的替代路線。相比通過蘇伊士運河，替代路線將多耗費大約2周的時間，額外支付數十萬美元的燃料和其他費用。
德國保險公司安聯最新研究顯示，擱淺導致的蘇伊士運河封鎖或使全球**每天損失60億至100億美元。
以上內容參考 鳳凰網——堵塞蘇伊士運河的日本船東拒付千億日元賠償 曾還價打一折。
百科——3·23蘇伊士運河貨輪擱淺事故。
5樓：但這樣就很好了
蘇伊士運河到底有多賺錢？堵船鉅額損失誰來賠？
蘇伊士運河大塞船造成巨大損失，是什麼原因導致貨船擱淺的？
6樓：情感百家說
蘇伊士運河大塞船造成巨大損失，其中造成這次貨船擱淺的極有可能是因為強風和沙塵暴。官方暫時沒有最確切的說法。
7樓：傲嬌的包穀粑
貨船擱淺的原因是因為潮汐。潮汐是地上的海水受月亮和太陽的萬有引力而引起的漲落現象。所以說潮汐的時候貨船容易擱淺。
8樓：朵清航
目前還沒有官方宣告船舶的擱淺原因，但是有關專業人士猜測是由於強風天氣原因，但不排除失誤或人為因素。
9樓：嬿凝
據新聞報道可知，是因為臺灣長榮海運旗下的超大型貨櫃輪「長賜」號於當地時間23日「卡」在埃及蘇伊士運河裡，從而造成河道嚴重堵塞，等候通行的其他貨輪排成長龍，也就形成「堵船」奇景。埃及蘇伊士運河管理局在釋出會上表示，強風和天氣因素並非造成船隻擱淺的主要原因，可能存在技術或人為失誤。真正原因，有待調查查證。
而「長賜」號困在蘇伊士運河的南段，美國海事歷史學家薩爾·梅爾科利亞諾對bbc表示「這是有史以來在蘇伊士運河擱淺的最大型船隻」。
船只經過蘇伊士運河時要付錢嗎
10樓：匿名使用者
要付錢的，付美圓。按照船隻的噸位大小付錢的。
就好象我們的高速公路一樣。車越大付的錢就越多。
蘇伊士運河收費是根據每條船的蘇伊士淨噸位和運河費率表計算出來的。每條船第一次過蘇伊士運河時，當局會測量一個蘇伊士淨噸位，並以此來計算運河費，費率表是超額累進位制，根據蘇伊士淨噸位和費率表計算出來的結果再乘上一個特別提款權sdr兌美元的比率，計算出來的結果就是需要支付的運河費。以1艘5000箱位的集裝箱船為例，單向通過運河的**大概為30萬美元。
蘇伊士運河的擱淺貨輪遭58.9億元索賠，索賠金額的依據是什麼？
11樓：娛樂王可樂
今年3月，巨型貨輪長慈號在埃及蘇伊士運河擱淺，渡河，阻斷交通。全球航運的咽喉被這艘巨輪牢牢卡住。現在大船已經拖出運河，但是運河已經停航6天，損失由「長慈」承擔。
日前，據**報道，蘇伊士運河管理局23日發表宣告，稱其法定代表人已要求「長慈」號貨輪船東公司支付價值億美元(約合億元人民幣)的賠償金。
12樓：魅力生活記
索賠金額的依據是造成其他貨船的經濟損失和船員生活費用，這些費用非常大的。
13樓：創作者
因為這個貨輪有點太長。然後行駛不當，風一吹就橫亙在了這條運河上面。這次堵塞讓很多船耽誤了好幾天。
可以說影響了全球的**鏈。而且有的船還等不及了，決定繞道而行。這勢必會增加一些航行的費用。
所以說還是造成了很大的損失的。這次事故之後，埃及方面也是扣押了這個貨船。決定起訴這個貨船。
14樓：愛情來了擋不住
擱淺了這麼長時間造成了非常大的損失，擱淺了這麼多天也是有人在管理的，所以才會索賠這麼多的金額。
15樓：撒的謊
因為這個貨輪導致很多的團隊也受到了很大的損失，所以對大家的損失都進行了一個統計，要求賠償這麼多。
16樓：雙魚愛仕達
就是因為這個事情導致了很多商家虧損，所以就會要求進行賠償。
400 米巨型貨輪擱淺導致蘇伊士運河大堵塞，會對航運和經濟**造成哪些影響？
17樓：上官凌月丿
從**量方面來看，大約有12%的世界**是通過了這一個非常重要的交通要道來連線歐洲和亞洲，如果這一艘輪船繼續阻擋蘇伊士運河，那麼在這種情況下，也就會導致歐洲和亞洲的**受到影響，那麼在這種情況下埃及的財政收入也會受到非常嚴重的影響。
18樓：殺蟲滅鼠公司
短期使航運受阻。使經濟**受阻。戰略上，為那些想破壞世界經濟的人提供了一個方法。
巨輪堵塞蘇伊士運河，到底該由誰來為此買單？
19樓：情感週末
應該是大自然來買單吧，因為蘇伊士運河謂淺的話，這不是人為造成的，而是由大自然造成的。
20樓：網友
堵塞的巨輪長賜號船主來買單，因為這是個人的船隻，個人就應該對此負責。
21樓：你真的好嘛
我覺得應該由世界性聯合組織來承擔，因為這個事情是比較突發的，也是對全球都有影響的。
22樓：一個小號嗯
應該有蘇伊士運河沿線的國家共同買單，承擔責任。
蘇伊士運河堵塞船隻達248艘，這一困境究竟該如何解決？
23樓：豬內噠
原本宣稱兩天內就能解決的蘇伊士運河管理局表示，對該巨輪重新起航的預期已經推遲。該機構同時宣佈，從25日起臨時暫停所有船隻的航行。 感覺只能另走一道。
24樓：啊哈哈
找出堵塞原因，從源頭解決，最小化的減少損失。
25樓：一個小號嗯
**應該派出搜救人員，對船隻進行打撈和人員救援。
巴拿馬運河兩惻的大洲溝通的大洋蘇伊士運河兩惻的大洲，溝通的
巴拿馬運河 南美洲和北美洲,太平洋和大西洋.蘇伊士運河 亞洲和非洲,印度洋和大西洋.蘇伊士運河分界的大洲和溝通的大洋分別是什麼？非洲和亞洲 大西洋和印度洋 非洲，亞洲 大西洋和印度洋。完成下列 兩側的大洲 溝通的海洋 所在的東西半球 巴拿馬運河 巴拿馬運河兩側的大洲是北美洲 南美洲 溝通的海洋太平洋...
巴拿馬運河 和 蘇伊士運河 的 所在地區 的 主要氣候型別
巴拿馬運河 熱帶雨林氣候。蘇伊士運河 地中海氣候.為什麼蘇伊士和巴拿馬運河收入差別很大 不是多收的問題，是巴拿馬運河太小了，只能允許7.8萬噸級別的船通過，這麼小的船又能有多大經濟價值，你收貴了我還不如繞道走呢，稍微大點的船也沒法從巴拿馬通過。但蘇伊士運河不同，最大能通過25萬噸級別的大船，除了少數...
埃及為什麼不讓中國的航母從蘇伊士運河過
一樓的說法是一個原因，至於中埃關係，我們的k8教練機出口了一條生產線到埃及，說中埃關係不好還談不上。還有個原因就是西方國家施壓埃及 船過土耳其的達達尼爾海峽時，就幾經周折，最後總理親自過問，土國才放行。我國和埃及的關係並不是很好，交往不密切，美國就完全不同了，美國的艦船可以航線在世界任意角落 大爭之...