1樓：數碼技術小輝
大眾途觀x這款車的配置很高，而且**親民，價效比很高，所以值得入手。
2樓：大超說教育
大眾途觀x這款車，它的價效比很高，動力充沛，空間也夠大。值得入手。
3樓：王芳芳麼麼噠
這款車的價效比特別好，值得入手，這款車的外形特別的時尚，酷炫，動力輸出也很平順。
途觀x值得購買嗎？
4樓：一蓮愛教育
值得，途觀x並沒有拘泥於溜背suv的刻板印象，從前臉開始，途觀x誇張的下包圍固然給人強烈的攻擊感，但當帶有自適應及動態燈光輔助功能的全led矩陣式前大燈亮起時，才不由得驚歎：原來未來感和運動感能如此融合。
順帶一提的是，途觀x帶有流水轉向燈，在點亮時能為車輛帶來更高的格調。側面上，除了流線型的車身，途觀x專屬的r-line套件、20吋輪轂等設計同樣奪人眼球。沿著腰線到達車尾，led貫穿式尾燈既與前臉相呼應，配合上運動感十足的溜背車尾，也讓途觀x擁有極高的辨識度。
但其實，途觀x在運動和實用之間的平衡簡直讓人拍手叫好。首先，在軸距資料上，途觀x擁有2791mm的長度，在原本就領先的前提下，車長還被加長到了4764mm，因此溜背設計絲毫不會影響到途觀x的後排乘坐空間。
開啟途觀x的車門，首先感受到的是新車觸控式座艙所帶來的衝擊感。英寸的全數字液晶儀表盤取代了傳統的指標和刻度，讓新車資訊更加豐富；9.
2英寸中控屏承載的是上汽大眾智慧車聯絡統，除了配備了最常規的藍芽、收音等功能之外，還支援**導航、人機互動和語音互動功能，極大地豐富了駕乘體驗。
另外，在使用者最常能接觸到的地方，如方向盤、空調面板等地方途觀x均採用了全觸控設計，讓科技的純粹體現在每一次接觸之中。更為關鍵的一點，途觀x還具備手勢控制功能。試想一下，在我們日常開車時，只要輕鬆揮一揮手就能實現部分功能的控制或選擇，這既便於我們盲操，更是能有效保證安全。
5樓：親愛的郡百科達人
可以的。這款車開起來感覺跟普通的suv沒什麼太多區別，就跟普通大眾suv是一樣的，底盤很比較有質感也很精緻，懸架的話調就是軟中帶點硬韌，側傾的話抑制的還可以。
大眾途觀x的話目前在售的有2021款和2022款，講句實在話買新不買舊。2022款的話目前在售的是有5款車型，有空可以去店裡看一下。
這款車最大的一個亮點就是跟普通的途觀l，外形方面是更加的動感更加時尚，現在的全新的途觀l採用了最新家族式設計風格，其實跟它長得差不多了，途觀x的話真的內飾還是挺好看的。
動力方面的話這款車全系搭的都是的渦輪增壓發動機，分為低功率跟高功率，低功率的話是186匹馬力，高功率是220匹馬力。反正買的話低功率的也可以買180匹馬力，也夠用了。
配置引數
廠商指導價：萬。
廠商：上汽大眾。
級別：中型suv
油耗：排量：
車型系列
2021款 330tsi 兩驅越享版。
2021款 330tsi 兩驅旗艦版。
2021款 330tsi 兩驅尊崇旗艦版。
2021款 380tsi 四驅旗艦版。
2021款 380tsi 四驅尊崇旗艦版。
大眾途觀怎麼樣？值得買嗎？
6樓：發兔冷知識
途觀是大眾在suv市場上的一個重要力量，先來說外觀吧，總體還算不錯，很大氣，很舒服。
7樓：匿名使用者
不建議購買吧。雖然大眾車的品質不錯，包括這款途觀，無論是從外形、還是內在的空間表現看還是非常不錯的。不過途觀這款車的價效比已經沒有以前那麼高了，而且有一些小毛病，不知道是有心還是無意，始終沒有得到根本上的解決，從市場的保有率來看，也已經是大不如從前了。
途觀的外型幾乎沒什麼變化，這麼些年，消費者看的也有些視覺疲勞了，而且顏色的選擇上也不是很多樣化，造型設計有些太中規中矩，缺乏時尚的流行元素。
動力方面，16款的就是小馬拉大車，動力表現真的是一般，除了起步感覺還不錯以外，上高速基本上是很乏力的表現，倒是噪音表現挺搶眼，必須要用**遮蓋才能感覺舒服些。市區行駛倒是沒有太大的問題，就是堵車時候變速箱的頓挫感讓人難以接受，而且有時候還有莫名的異響困擾。
途觀的後備箱算是同級別當中比較小的，只有400l左右，雖然日常生活基本是足夠用了，但是畢竟是輛suv，應該有的長處不長，也可以理解成一個缺陷。而且車廂內頭部的空間也很侷促，沒有suv應該有的大氣感覺。雖然軸距比進口車型拉長了，腿部空間富餘，但是座椅的寬度不夠，沒有給腿部很好的支撐，也降低了乘坐的舒適感覺。
配置方面，日系和美系同級別的車型都要比它高，空調系統升溫比較慢，冬天要等很長時間才能感覺到溫暖。而且大眾的車要在十年內，狀態保持的才好，超過十年，就好像變成了老年人，毛病不斷。
總之，途觀是一輛歷史比較悠久的suv車型，雖然近年來也在不斷的改款，但是總有些細節處理的不到位，有的時候，細節是可以決定成敗的，近幾年美系和日系suv車型逐漸超越大眾，也就說明了這一點。只有真正做到消費者想要的，才能得到消費者更多的青睞。
途觀x和途觀l相比，哪款車型更討人喜歡？
8樓：蛋蛋獸影視娛樂
我覺得途觀x更討人喜歡，不管是外觀還是配飾，都要強一點。
9樓：帳號已登出
從價效比角度來衡量的話，凱迪拉克和途觀可以說是不分伯仲的，凱迪拉克動力效能更強，途觀勝在車身資料部分。當然了，還有一點就是凱迪拉克的維修保養費用肯定要比途觀更貴一些的。在實際試乘試駕過程中，我發現途觀的乘坐舒適度其實要比凱迪拉克更好，因為凱迪拉克的後排座椅就像小板凳一樣，乘坐的舒適度不高。
途觀x和途觀l相比，哪款車型更討人喜歡？
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途觀和凱迪拉克那個好。
從價效比角度來衡量的話，凱迪拉克和途觀可以說是不分伯仲的，凱迪拉克動力效能更強，途觀勝在車身資料部分。當然了，還有一點就是凱迪拉克的維修保養費用肯定要比途觀更貴一些的。在實際試乘試駕過程中，我發現途觀的乘坐舒適度其實要比凱迪拉克更好，因為凱迪拉克的後排座椅就像小板凳一樣，乘坐的舒適度不高。
所以我個人更加比較喜歡途觀。
10樓：未出道的
年輕人推薦選擇途觀x，內飾上途觀x相比途觀l，黃色縫線的使用也為整個內飾增添了幾分活力，外觀上比途觀l更長且更低，符合它該有的運動定位。
11樓：小努力哇
如果我們想要顯得更加年輕時尚的話，就選途觀x，如果想要空間感相對更大的話，我們就選途觀l，畢竟兩個車型在其他方面看並沒有任何的區別，只有後備箱有些區別。
大眾途觀怎麼樣值得買嗎
12樓：太平洋汽車網
1.大眾途觀挺好的，值得買：1。
2.大眾途觀的具體尺寸為：4506*1809*1685。
3.新途觀擁有同級領先的動力配置，馳騁敏捷無與倫比；2.新途觀採用了大眾最先進的4motion智慧全時四驅系統，不僅大幅提升了新途觀的操控性和通過性，而且百公里綜合油耗比同狀態的前驅車型僅增加0.
3l3.同時，新加入的全智慧方向盤換擋撥片，讓駕駛者無需鬆開方向盤即可方便地切換駕駛檔位，享受靈動自由的駕駛樂趣；4.新途觀大氣出眾，充滿活力。
4.前氙氣大燈酷炫的多邊形造型讓人眼花繚亂。配合水晶鑽石led日間行車燈，點亮時散發昂揚之感；5.
側面輪廓簡潔飽滿，配合充滿肌肉硬挺感的18寸鋁合金輪轂，刻畫出大氣剛毅的車身；硬朗的燻黑led立體尾燈結構清晰錯落有致，夜間行駛時氣場十足。
大眾途觀這款車到底怎麼樣？
13樓：修車林師傅
上汽大眾全新途觀l是現款途觀的換代車型，，基於大眾mqb平臺打造，該平臺質量是非常不錯的。
途觀l出自於上海大眾，新車推出搭載了與兩款發動機的共7款車型，售價區間為22.
38萬至萬元。上汽大眾全新途觀l是現款途觀的換代車型，與海外版全新tiguan同為基於大眾mqb平臺打造。
在外觀上，途觀l保持了與海外版標準tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時c柱造型有所變化。途觀l其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達2791mm 。在安全配置上，全新途觀l標配了esp車輛穩定系統、前排側面安全氣囊，頂配的至尊旗艦版車型將有著預碰撞安全保護系統、膝部氣囊、車道保持系統、360度泊車影像以及hud抬頭顯示系統。
在質量上大眾途觀l是***的，途觀l整體的口碑以及質量是十分不錯的，以2021款大眾途觀l為例，該款車在車質網中的綜合評價較好，車型故障已經由之前的1060減少為414，並且八大系統故障也是非常少的，因此，整體上看，大眾途觀l是一款非常不錯的suv。
14樓：匿名使用者
途觀的整體來說比較好，空間大隻要一座進去就能感覺的到，主駕駛室的視線很明朗，安全係數也很高，動力的話也沒的說， t和等幾款車的動力是相當的好，沒有小馬拉大車的感覺，至於缺點，第一是沒有現貨，全國都在加價（本人4s店內部訊息今天途觀會全面生產到時候可能會出現很多現車），第二後期維修的零件比較難，包括4s店都會進不到，我們單位有一輛2.
0四驅的事故已經放了5個月還沒修完，第三油耗沒有那麼理想，不過能買的起這樣的車也不會太在乎油耗了。
15樓：汽車之家
途觀l這款車相當不錯啊，這款車走的是中高階配置路線，雖然**對一些人來說可能有點小貴，但途觀l自身的價值是絕對配的上它的**的，甚至物超所值。它不論是從外觀還是配置來說，都是領先同等價位車輛許多的，並且發動機採用先進技術，比老款途觀省油許多，動力也十分強勁。空間大這個優點也使途觀l看起來非常優秀。
買它沒錯啊！
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