1樓：我也曾經憧憬過
首先需要跟大家科普一下的就是汽車的發動機有渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的區別，而它們也分別用t與l進行區分，相同排量下渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機更加強勁一些。發動機也有著氣缸數量的不同，氣缸數量越多代表該款發動機有著更強的動力，反之則表示動力更弱一些，隨之帶來的也就是更高的維護成本。
對於我們一般家庭來說，由於對動力沒有太高的要求，所以往往在與發動機之間作出選擇。
雖然發動機的維護成本比較低，但是它的燃油利用率也不是很理想，所以油耗表現就不是那麼令人滿意了。這種時候渦輪增壓發動機的表現就非常亮眼了。
從上面的描述中我們可以看出，這兩種發動機互有利弊，那麼該如何選擇呢？
既然在這兩個選項之間我們很難做出選擇，那麼不如換一個的發動機試一試。一方面它在油耗上有了明顯的下降，另一方面維護費用相應的也隨之降低，可以說是大多數普通家庭非常好的一個選擇。
當然排量更小一點的發動機也是非常不錯的選擇。並且在購買小排量汽車的時候，我們還可以獲得非常多的優惠，這對於許多手頭比較拮据的車主來說，無疑是一個非常大的福音。
當然它在動力上可能表現就有些不足了。
綜上所述：對於大部分的普通家庭來說，對汽車的動力並沒有太過苛刻的要求。他們最關注的是這輛車的經濟性，是否有更低的油耗，能夠為我們節省更多的費用。
在這種情況下，對於大部分的家庭來說，介於與之間的發動機排量，比如1.
8l或者是就比較合適了。無論是在經濟性上還是實用性上，都基本能夠滿足這些家庭的需要。
越來越多的年輕人把購買一輛汽車寫上自己的人生清單，紛紛提前學習一些關於汽車的基本知識，防止我們在購買汽車的時候被銷售人員天花亂墜的描述吸引，從而失去了自己的主觀判斷。在購買汽車的時候，非常重要的幾部分就是汽車的發動機配置，**，還有空間的舒適程度，當然是否省油也是大家非常在意的。
而當大家真正的去看車的時候，還有一個經常會碰到的問題，就是發動機的排量大小差異，市面上經常出現的排量一般是或者是，我們究竟應該選哪一種呢？
2樓：湖南萬通汽車學校
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
5、冷卻系統：主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。
6、潤滑系統：包括機油泵、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、起動系統：包括使發動機的起動機構及其附屬裝置。
3樓：佳鑫林林
按照你問的，「製造」是沒有問題的。只是在設計方面很落後。如果可以設計出一些機器，但是它的能耗、效能等方面包括環保和經濟性要求都無法滿足當今市場量產和競爭的基本要求，其實也可以說就等於是沒有這個能力了。
製造方面，國內已經有很多發動機工廠，主要是合資公司合資品牌的發動機製造公司或者某整車公司的製造工廠。技術**是幾乎絕對的來自外方，設計來自外方，製造工藝的匯入和檢證也往往由外方主導。說是在國內製造，無非是國內在國產化**商、製造工藝消化、車間操作工和部分技術人員以及製造工廠的地理位置上，是基本或者較多的在國內達到、實現了。
這樣遠遠不夠，但換個角度，這也是進步了。消化了製造技術，培養了**商，培養了人才，等等方面。
學習汽車發動機到哪個大學比較好?
4樓：成都萬通高階技工學校
一、學校知名度。
首先必須是正規化的學校，知名度高的學校辦學實力強，有實力更有保障。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更切合市場需求。
二、教學裝置。
汽修行業是一個專業性非常強的行業，汽修行業的技術革新也非常快，所以，裝置是否專業，裝置是否先進等等都在我們的考察範圍之內。
三、實訓課程。
學汽修重在實訓，考驗動手能力，基礎知識學好的同時，精進實操更是十分重要，實訓課程決定了汽修學校的教學質量。實訓課程的比例要比理論課程高，只有將理論實訓結合，學習效果才能構建最大化。
四、看管理。
一所汽修學校的好與壞，除了看否能教給技術以外，還要考慮到能否提高個人素養，只有不具備了較好的個人素養和高超的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
五、就業保障。
就業方面，就業學子就業有何保障，有無長期靠譜的知名合作企業，對創業學子來說，創業幫扶是否完善，需要仔細考量！
汽車發動機能學會嗎？
5樓：重慶萬通汽車學校
發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。望。
學習汽車維修中汽車發動機技術好不好學？
6樓：穰映
嗯，如果你認真的學習汽車維修中的汽車發動機的技術挺好學的，但你要用心，要有人要好好教你，還是能夠學好的，可以很好學的。
7樓：奧陶紀科技
預計到2023年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。
隨著汽車市場和汽車產業的高速膨脹，導致中國汽車產業人才需求一直處於供不應求的狀態。2023年，中國汽車產業人才缺口據報道達80萬；到2023年，產業人才缺口就飆升至110萬；2023年，中國汽車人才研究會等專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至今日，這個數字還在飆升。
同時汽車從業人員還存在結構失調問題，汽車生產、維修領域的中高階技工缺口達70萬。由於中高階技工培訓週期長難度高，所以龐大的人才缺口短期內難以彌補，這也成為中國汽車產業升級的直接障礙。
可以說現在學汽修各專業都非常好。
汽車發動機要學多久？
8樓：不丿言
這是屬於汽修專業的一個方面。一般學制三年，包括一年的實習。向學習汽車剎車調鬆緊的方法：
1、如果是調節剎車踏板行程，踏板下方有個螺母可以調節。
2、如果是調節間隙，現在一般的車卡鉗可剎車盤，或者領蹄從蹄和剎車鼓之間的，間隙都是自動除錯的，不用人工調節。
3、只可以調節手剎，腳剎調不了，如果低了可以排空氣試試。
汽車剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
剎車鬆了的辦法：看厚度：一個新的剎車片厚度一般在1.
5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度（約左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。
當然個別車型由於輪轂設計原因，不具備肉眼檢視的條件，需要拆卸輪胎才能完成。
根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
9樓：啊鹽談科技
學車多久才能拿到駕駛證，這個不僅分地區，更是分學員的，每個人的拿證時間都不一樣，且不確定。
總體來說，c1與c2兩者的考試科目和流程沒有明顯的區別，同樣要進行科目一理論考試、科目二五項必考、科目三路考和科目四安全文明常識教育考試。
報名：一般學員在駕校報完名後，駕校會將學員檔案報到當地車管所備案，一旦在車管所錄入資訊後，即產生流水號，此時才算學員正式報名成功。這個時間要分地區以及學車時段，平均算下來需要10天。
科目一：科目一從學習到考試，一般3天就足夠了。科目一考試共計100道題，滿分100分，90分以上（含90分）合格，一場考試有2次考試機會，考試不合格需要10日後重新預約考試。
科目二：科目一考試通過後10日後可以預約科目二考試，一般這10天就可以著手學習科目二了，科目二學習時間一般需要15天，一場考試有2次考試機會，考試不合格需要10日後重新預約考試。
科目三：科目二考試通過後10日後科目一預約科目三考試，這期間學習科目三是綽綽有餘了。科目三考試一場又2次考試機會，考試不合格需要10日後重新預約考試。
科目四：科目三考試合格後，可以立即預約科目四考試，有的地區甚至可以直接到科目四考場考科目四。科目四一場考試有2次考試機會，考試不合格即可重新預約，科目四考試預約次數不限。
拿證：由於制證需要時間，一般科目四考試通過後3-7日即可拿證。
汽車機油哪種對發動機的保護比較好
對發動機的保護其實就是機油的目的，通過流動或者潤滑來達到的，對機油的品質要求就很高了，像渦輪增壓的車，發動機內部溫度高，要用像gt魔力紅這樣高溫保護性好的機油，選個粘稠度高的，日韓系的話就選粘稠稀的就可以，流動性好。始終都要根據合適的車況來選擇機油。使用機油的原則是 只選對的 不選貴的 家庭轎車是在...
汽車發動機發動後內部機油溫度一般為多少
轎車正常機油溫度在70 90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70 90攝氏度，區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100 110 左右，但是如果長期有超120 的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或...
柴油發動機回油管一般是什麼材料,柴油發動機回油管一般是什麼材料？
金屬管的話用焊來接鋼管 低源 壓流體輸送用 俗稱bai 黑鐵du 管 不能用鍍鋅zhi管 橡膠或朔料管必須dao是耐油的。現在多數電噴車輛都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。...