繽智1.5t和1.5l建議買哪個？,
1樓：yy小生活
建議大家選擇繽智的車型，如果你不差那1萬多塊錢，買車型也無可厚非。
不管是車型還是車型，它們享有的空間都是一樣的。從尺寸來看，繽智的長寬高分別為4328x1772x1605mm，軸距為2610mm，屬於標準的小型suv身材，尺寸上並無優勢，但在本田出神入化的空間優化技術的加持下，繽智的空間表現堪比緊湊型suv，和同級別的小型suv相比，繽智的空間優勢十分突出。
其次，發動機雖然動力更強，但發動機也有亮點。繽智發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛米，這樣的動力引數對於一臺小型suv而言，簡直就是大馬拉小車。
而發動機的最大功率為131馬力，動力引數上確實遜色很多，不夠作為一款小型suv，繽智的用車場景主要是家庭日常代步，即便是坐滿5個人，發動機也足夠應付，而且小排量自吸發動機還更加省油。
繽智車型的起售價為萬元，而車型的起售價為萬元，在相同配置的情況下，兩種車型的**差也超過了1萬元。不難看出，繽智車型的售價都快趕上部分緊湊型合資suv了，已經超出了消費者對小型suv的預期，相比之下，繽智車型的價效比顯然要更高。
2樓：生活常識愛分享
繽智和車型相差近2萬元，而造成兩者**懸殊2萬的最大因素還是動力不一樣。更在意動力的消費者選不會錯的。
簡單地說，發動機t和l的區別非常大，l是自然吸氣，t是帶了渦輪增壓。渦輪增壓是通過排出的廢氣帶動廢氣渦輪旋轉，再通過聯絡機構帶動進氣渦輪旋轉從而增加發動機進氣量，加劇了發動機氣缸內汽油的燃燒，從而提高了發動機的輸出功率和扭矩。
自然吸氣發動機就跟普通自然吸氣機頭一樣，加速線性，動力一般。但是就完全不一樣，動力跟自然吸氣發動機效能相當，扭矩甚至比自然吸氣發動機更大。只要輕踩油門，發動機轉速超過1700轉就能獲得最好的加速能力的，而且的加速能力比的猛得多（220牛米對155牛米）。
3樓：汽車大師易筋經
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這個肯定還是要看你自己對動力的需求，個人是比較推薦你選擇發動機的，整體來說，動力更加的充沛，而且油耗也會更低，保養費用的話，也不會高太多。
提問。中配的落地價要多少。
你這個中配就不好說了，你要說一下具體是什麼配置？
提問。全景天窗和360影像多功能方向盤。
先鋒還是精英？
提問。說是中配的**是萬的最低**落地要多少。
這個配置現在裸車**在12萬左右就能拿到，落地的話，就在135000左右。
提問。爬坡加開空調會不會不夠力，人搭四個。
的話動力確實不是很好，開空調肯定有影響。
提問。說是有131馬力和以前的一樣，131馬力怎麼樣。
別管他多少馬力，這個標的沒有什麼實際意義，關鍵你自己開的時候你就能感受到力不從心是什麼感覺了。
提問。要是加也是中配的落地**要多少。
這個貴7800塊錢。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝！
繽智1.5t和1.5l建議買哪個？
4樓：熱愛電子數碼
我的建議是購買。1、帶t的話雖然動力會強勁一些。但是按照你的使用環境基本是用不上。
2、長期使用的話不帶t的維修成本便宜，而且容易維修。
3、價效比的話肯定是不帶t的會更高一些，而且更保值。
本田繽智的購買優勢：
繽智的內飾設計帶給人一種煥然一新的感受，雖然大部分格局和樣式都延續了家族式設計風格，但不得不稱讚設計師在細節之處的把控能力，正是這些設計的存在，讓這款suv表現出了極強的專屬性。
繽智1.5l發動機怎麼樣？動力夠不夠？
5樓：哆啦a夢是夢想家
家用夠了，跑高速有點飄。本田繽智車型，繽智車型發動機搭載本田earth dreams technology（「地球夢技術」），代號為l15b2的自然吸氣直噴發動機也是本田在國內首款使用頂置雙凸輪軸結構帶有i-vtec氣門正時及升程控制系統的直噴發動機。
這款發動機用於日本規格的第三代飛度汽油動力車型、日本規格的初代vezel汽油動力車型之上。也是l15b系列當中動力峰值最大的一款，如同前文中所提到過的一樣，這款發動機最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155nm/4800rpm。動力日常使用是沒問題的。
honda不斷改進其獨創的vtec(可變氣門正時和升程系統)技術，新開發出了擴充套件性優異、架構先進的發動機系列，力求做到徹底提高熱效率，降低摩擦損耗。
6樓：榮林門曼麗
發動機家用的話動力足夠了，但是如果想要隨意超車的話還是有點吃力，特別是起步會感覺比較肉，油門踩深一點才會感覺好點，還有高速超車信心不足。
本田繽智1.8和1.5排量那個省油
7樓：116貝貝愛
本田繽智排量比排量省油，本田繽智排量百公里油耗（l/100km）：；本田繽智排量百公里油耗（l/100km）。
本田繽智搭載了直列四缸/16氣門/dohc/i-vtec/缸內直噴發動機，匹配了6mt手動變速箱，最大功率（kw/rpm）96/6600，最大扭矩（n·m/rpm）155/4600。
車輛本身與油耗的關係：
1、整車的燃油經濟性，動力系統各部分引數的匹配對燃油經濟性有影響，動力系統各部分引數的匹配，主要包括發動機、變速箱和主減速器。當發動機工作在中等偏大負荷的一段轉速範圍內有效燃油消耗率最低，燃油經濟性最好。
2、合理搭配變速箱和主減速器時小排量的發動機能獲得最佳的燃油經濟性。然而，小排量發動機由於功率較小，必然使汽車的動力性較差，若要求汽車具有一定的加速能力，則只能選擇大排量或中排量的發動機，這時中等排量的發動機在提供足夠加速性的前提下，還能獲得較好的燃油經濟性。
駕車時應減少不必要的怠速。發動機怠速時由於轉速過低，混合氣形成條件較差，濃度過高，會增加油耗。因此，當汽車需要長時間停車時應當熄火。
保持車內整潔，可以有效減小車重。汽車中不必要的物品應儘量移除，並及時清除底盤的雜物。儘量不在車頂放置物品，以免增大風阻，增加油耗。
冷車啟動時注意對發動機預熱升溫，當溫度升至30-40度時在進行啟動，啟動後要輕踏油門，增檔應循序進行。在汽車行駛時，發動機溫度控制在85%-95%，正常的行車溫度也是節油的必要條件之一，溫度過高或過低都會導致油耗的增加。
8樓：三萬開扛
1、控制最佳轉速。
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速。
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車。
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
9樓：羊平安寇祺
繽智車型個人認為預算足夠選還是發動機的車型不如選排量好，車子的動力性還有配置方面車型更有優勢。
本田繽智1.5t是什麼發動機
10樓：虎哥說車
繽智這臺地球夢科技的發動機，最高功率是130kw/6000rpm，最大扭矩達到220n·m/1700-550rpm，匹配的依然是本田目前主流使用的cvt變速箱。
本田自家的渦輪增壓發動機一直都深陷機油增多的問題中，其中搭載了渦輪增壓發動機的本田cr-v一度遭到強制停產，現在cr-v的車型已經恢復了生產。
在這個時候，**繽智申報資訊出現發動機，這是不是在說**繽智搭載的這臺發動機不會再出現機油增多的問題了？
**繽智保留了自然吸氣發動機，取消自然吸氣發動機，並新增了渦輪增壓發動機。型號為l15b3的自然吸氣發動機最大功率為131ps，與現款車型保持一致。
新增的型號為l15bp的渦輪增壓發動機最大功率177ps（130kw），車型尾標為220turbo。這臺發動機的動力引數與搭載在思域上的那臺型號為l15b8的最大功率相同，這說明**繽智搭載的這臺發動機出現機油增多的幾率不會太大。
除了動力外，**繽智的前臉造型進行了一些調整，前進氣格柵採用了全新的造型設計，尺寸也更大。寬大的鍍鉻裝飾條非常顯眼，前保險槓霧燈位置也採用了全新的設計。低配車型前大燈組配備了透鏡，此外還將有led前大燈、led前霧燈、led尾燈供選擇。
**繽智長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。相比現款車型，長度和寬度分別增加了46mm和18mm。車身尾部並無太大變化，新增的車型採用了雙邊共雙出的排氣佈局。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
380柴油發動機與480發動機那個好
看排量，看應用，看要求，單從缸數來說，缸越多發動機運轉越平穩 480的馬力比380大，多一缸 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。柴油發動機480和485哪個更省油？當然是480省油了.看你拉貨的重量2噸一下 480就好了 東風是常柴機器 福田是全柴 331365301 480和4...
是本田發動機好還是雅馬哈發動機好
本田發動機的設計都精煉，而日本本田生產用料和工藝一般都很精明樸實雅馬哈發動機的設計通常要比本田的複雜，更加考慮細節和人性化。日本雅馬哈生產用料和工藝非常奢侈。作為摩托車發動機車用的發動機那是雅馬哈的發動機好 如果單純看作是一臺機器那本田的發動機好 國內市場買到的通常與真正進口的雅馬哈和本田是完全不同...
本田是高轉速發動機嗎，本田發動機好還是豐田發動機好
crv可不算高轉速發動機，本田的高轉速也就是s2000，本田旗下的謳歌的發動機屬於高轉速了，最有代表性的就是nsx了紅線7500轉，改到8000的都有 cr v不屬於高 動機，cr v屬於suv，不需要高轉速發動機，而本田旗下的跑車 本田nsx和s2000則屬於標準的高轉速發動機，尤其是s2000，...