1樓：匿名使用者
熔岩530是我個人比較喜歡的一個車型 但是 以前也渴望過入手一輛 但是實在是手頭的車子太多了 就放棄了。
熔岩530 要改裝的話 首先 你得先買一對輪組。
熔岩530原裝的單層圈旋飛輪組 實在沒有啥意義保留。
升級一對輪組 就解決了你買花鼓 還要找人編圈的麻煩 （v剎輪組即可）然後就可以買飛輪啊 上後撥啊啥的 指撥換ef65也可 直接上310 或者410這種分體指撥也行 個人比較推薦上分體指撥 再配一對剎把。
這樣對你而言 升級就算是完成了。
但是對我而言 僅僅完成了第一步。
如果是我的話 上述升級完之後 還要進行第二步改裝 買一根導彈鋼叉（無避震 硬前叉） 200多點 換套外接無牙碗組 原裝的有牙前叉和把組 就可以扔掉了 把組啥的三件套 可以上 新銳的 或者科普啥的 便宜貨即可。
然後再升級一車份shimano m432 v剎 換套佳威線管 第二步 就算是完成了。
然後換付把套 和坐墊 （同理 沒有想好） 再上副m20腳踏。
好了 當初的熔岩530 如今只剩下個架子了 改裝完成。
廢話比較多 希望給點分 嘿嘿 純手打。
2樓：匿名使用者
熔岩這種車 沒有換的必要 直接換車吧 如果這個車 是旋飛的 你前面提到的 換不了 需要換花鼓 熔岩這種檔次的 換個最便宜的久欲 就行。
3樓：騎樂無窮子奇
應該是可以的，但是我覺得你升級的必要性不是特別大，而且還是換410，你先去找車店試試，花鼓應該是不需要換的，你換花鼓的話輻條和圈可能都要換，成本也高，換花鼓換喬申可以的，但是還不如換直接換輪組啦，還沒這麼麻煩，換個好點的輪組成本也高，所以綜上所述我建議你不要換或者直接換車。
捷安特熔岩530自行車改裝問題
4樓：又小悟了
只換一樣東西：的光頭胎，內外胎都要換。
其它不用動。
呵呵，你的踏頻太誇張，職業運動員才能保持110左右的踏頻。一般人能保持90的踏頻就已經相當強悍了。
5樓：手機使用者
我原來也是530.這個車自身的車重太大了。不過你一定要改的話，那就用200多去網上收一套好一點的輪組。
然後在用100左右換一套光頭胎。如果有條件再淘一個硬叉或者可以鎖死的軟叉。因為軟叉會在高速的情況下洩力。
這樣估計可以達到37左右。畢竟他的變速系統的比例太小。而且車的車架質量確實太大。
6樓：匿名使用者
就如一樓所說最簡單省錢的方法就是換胎 不過不知道那個lz支不支援那麼細的胎 再說了為了安全起見 換成就行了 就買建大的內外胎 加起來就幾十塊 其它升級變速套件 或者輪組就完全沒必要了 況且lz自己也清楚 車子就那麼個** 本來就沒升級的必要 呃 踏頻lz可能有錯誤···就算能到140 可能都只是瞬時的 18速的車子我以前也騎過 上40應該沒問題 lz可以去買個碼錶 買個順東的就行了 20塊的樣子 自己也可以看下速度。
以後有興趣了 自己可以重新換輛車。
7樓：匿名使用者
用這個車子追求速度是很危險的，換公路賽吧。
捷安特熔岩530的配置
8樓：手機使用者
【車架】：giant新設計高碳鋼梯形管車架【變速系統】：shimano變速系統 18速（tx30指撥，ty10前撥，ty18後撥，c201 42齒牙盤，tz20飛輪）
輪圈】：giant 鋁合金車圈。
輪胎】：建大cross country26*輪胎【曲柄】：sugino, 鋁合金。
鏈條】：kmc，防鏽靜聲功能。
其他配置】：bk零件 有牙車首零件 ektro鋁合金v剎 舒適座墊，velo把套。
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