1樓：呵呵你呵呵哦
變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。
這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門，正確方式應以低轉速緩慢行駛綜合以上三點，怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更損害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大早上擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，實在不知道這些人如此做有何目的？
因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
2樓：魏國翠
我老公開車之前都是把車提前熱一下，讓車的轉速到1000以下才會開始駕駛，他說這樣的話發動機才不會有太多的傷害，我覺得是有道理的。
冬天如何熱車才能不傷車？
3樓：晴天便好
冬季讓汽車平穩起步是很有必要的，因為在低溫環境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動發動機時，汽車各種凳啟油液還沒有進入最佳工作狀態，對汽車部件的保護十分有限，只有當汽車啟動工作一段時間後，各唯冊種油液工作才能逐漸正常。
在這裡，涉及到一個熱車的問題。
對於手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，指粗巨集依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發動機轉速不超過2000轉為宜！)，待水溫表的指標稍微向上移動後，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指標上升到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。
對於自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，即使油泵開始工作，很多車會出現升檔滯後的現象，比如平時車輛在2000轉就可自動升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急於提高發動機轉速來強迫自動升檔，是極不可取的。
冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
不熱車對車有什麼傷害
4樓：玉樂樵己著
發動機需要預熱嗎？我想我們都知道預熱發動機對發動機肯定是有好處的。但是如果不加熱車，對車有什麼影響？如果不預熱汽車，會影響車輛的發動機和變速箱。具體影響和原因如下：
第一，因為發動機和變速箱都是機械結構，工作時會有機械磨損，而它們內部的潤滑油主要作用是潤滑和減少發動機和變速箱的機械磨損。但在沒有熱車的情況下，如果車輛直接行駛，由於潤滑油沒有達到最佳工作溫度，駕駛員在行駛過程中，在速度和負荷的影響下，會增加機械磨損，縮短發動機和變速箱的使用壽命和潤滑油更換週期。這就是為什麼在類似的使用條件下，有些車輛換潤滑油時，機械碎屑或潤滑油的質量差別很大。
第二，會增加車輛的油耗，也就是油耗。因為在發動機的冷啟動階段，為了保證發動機的正常工作，加快三元催化器的啟動時間，燃油系統的噴油量會被豐富，也就是會有更多的燃油噴入燃燒室。如果不暖車，開完車後隨著發動機轉速和負荷的增加，噴油肯定會比暖車的情況多很多。
這樣不僅會消耗機油，如果是短途的話還會增加發動機的積碳。不僅增加了日常用車成本，在以後的保養過程中也會增加一定的成本。
以上是不加熱車對車的影響。希望在用車的過程中能幫到你。
天冷要不要熱車，如何正確熱車？
5樓：叮噹愛車
冬季熱車最有效的方式，不僅能減少積碳產生，關鍵能降低油耗！
6樓：愛車駕道
如果氣溫不是低於零下15度，完全沒有必要熱車。冬季熱車切記原地熱車。
7樓：御炎佔曼安
我是等發動機轉速在1000左右開始慢滿前進，等水溫上來後在高速！我上次在蘇州**上看見說先預熱發動機在啟動，我也不知道什麼意思！？
8樓：宿醉載清芬
我也是，而且不論春秋、冬夏，又不費多少油的嘍；當然，也是想當然地認為能夠保護一下發動機！水溫爬升後，加速過程也比冷車要順暢許多呢！
冬天不熱車對車有損害嗎
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】有，但是影響並沒有想象的那麼大。合理的熱車是為了提高發動機的油溫達到正常的工作溫度，來減少發動機的磨損，也的確是有好處的。如今的汽車技術已經發展得很好，原地熱車是一種錯誤的做法。
原地熱車不僅耗費汽油，還會產生積碳，長時間怠速汽油燃燒不充分，還會排放大量的一氧化碳、氮氧化合物和pm顆粒汙染環境。
不要原地怠速熱車，應立即起步。但在正常工作溫度之前，要避免高轉速或高速行駛。”不要使車輛靜止時預熱發動機，最好是立即起步並以適中的發動機轉速行駛。
藉此可以使冷態發動機儘快達到其執行溫度。”
對於大部分地區來說，車輛啟動後5~10秒，怠速穩定後即可上路，低轉速行駛2~3分鐘即可恢復正常行駛。
對於極寒的北部地區來說，可視情況怠速熱車幾分鐘。因為環境溫度過低，不僅影響發動機的工作，也對變速箱有比較大的影響。比如變速箱內的油液在極低溫度下變得黏稠而導致檔位難掛。
對於帶有變速箱冷保護功能的車子，在環境溫度過低的情況下，也會被限制在低檔位。
不熱車直接開走也沒有問題。也不用擔心機油潤滑不夠，車輛啟動後大約10秒鐘，機油已經強制壓送到發動機各個零件表面了。這個時間其實都不用等的，你啟動車輛後，安全帶繫好，照個鏡子或回個微信的時間，機油已經潤滑好了。
即使啟動後不等轉速穩定也是可以直接走的。從剛啟動高轉速到低轉速穩定的這個時間，其實是給催化器加熱。
圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）
現在的車冬天還要熱車嗎
10樓：南哥說車
汽車和人一樣，做運動前清彎需要熱身，否則容易傷到肌肉和骨骼。冬辯慎季氣溫比其他季節低很多，發動機的溫升也會比其他季節慢。車輛啟動後，發動機和車輛各部分都會產生摩擦力。
如果這些部件突然進入高速運轉狀態，長此以往就會造成損傷。因此，有必要對汽車進行預熱。
冬季汽車暖機的正確方法是啟動汽車後低速行駛，這樣還沒來得及潤滑的零件就不會因為劇烈操作而損壞。這時候我們只需要把發動機轉速控制在2000轉左右，等發動機水溫升高後就可以正常行駛了。但“長時間原地暖車”其實是不對的。
原地怠速往往會造成燃燒不充分，混合氣過濃，導致尾氣汙染加重，容易積碳，猛踩油門熱車到位。也是不可取的，因為這個時候機油往往還沒有到達各個零部件，但是已經開始劇烈運動了，會對汽車造成嚴重的磨損，嚴重的或者好的甚至會造成拉缸。但需要注意的答灶悶是，如果是電噴發動機或者直噴發動機，我們不需要長時間暖車，因為這樣作用不大，還會增加油耗。
預熱時間最好控制在一分鐘左右。
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