1樓：我惜情愛
很多車友買了車以後都會吐槽一落車子的隔音如何如何，有些過一段時間覺得隔音不夠好，就想給車子做個隔音，有些車友甚至是新車一買來就要做隔音，覺得做完隔音車子格調就會看起來更高，但我們到底有沒有必要給車子做隔音呢？在這之前我們得搞明白幾個問題。
分析噪音**1
發動機噪音。
發動機部分產生的噪音一般除了機械聲之外，還有進氣系統的噪音以及空氣在整哥系統中流動所產生的氣動噪音，另外發動機本身的運轉聲音也是重要的噪音**之一。
輪胎噪音。輪胎產生噪音跟輪胎本身的質量有關，同時也跟行駛的路況相關，坑坑窪窪的路況必然會引起額外的噪音，輪胎旋轉的時候與空氣接觸也會產生噪音。
空氣噪音。風噪跟車身本身的外形設計有關係，不同車型與空氣接觸產生的風阻不同，從而導致車身周圍空氣的壓力變化產生噪音，這個一般在高速開車的時候會比較明顯。
共振引起的噪音。
車上的一些機械部件都有他們自己的固有頻率，而這個頻率一旦跟天窗或者其他一些部件頻率接近，就會產生共振，這樣就會產生比較大的噪音。
發動機產生的噪音是我們沒辦法控制的，但是輪胎的噪音我們可以採取換靜音輪胎的方式來降低。做隔音的話一般如果是共振引起的，會採用增加止振板的方法來去除，而這種止振板也都是由比較柔軟的特殊材料做成的。
很多車友也會選擇做全車隔音，對於一些配置低以及低端一些車型，全車隔音的效果會比較明顯，但如果是高階車型的話，一般不建議去做隔音，因為車子本身的隔音就很不錯了。當然，也有車友提出異議，做完全車隔音之後給車子增加的負重以及帶來的油耗上公升都是不划算的。
四門隔音也是很多車主會選擇去做的，一般都是通過增加膠墊和棉的層數，做四門隔音要選擇可靠的材料，目前的市場魚龍混雜，五花八門，除非確實能分辨這些材料的好壞以及信的過的商家，否則不建議做。
老闆車一般都需要隔音非常好，畢竟車上還需要談個合作什麼的，但一般家用車，如果噪音不是某些部件非正常的噪音，還是不建議去浪費這個錢的。
2樓：北京萬通汽車學校
隔音的話主要包括，車內底板，車頂 ，門板，後備箱，車柱，防火牆，引擎蓋，翼子板這些地方。
汽車隔音自己好做嗎？
3樓：烏魯木齊萬通技工學校
動手能力強的話可以自己試著做下：
1、車門隔音：
四門隔音通常會採用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉。
處理，止振板的功效在於加強鈑金厚度，減小共振。
2、底盤隔音：
底盤一般是低頻雜訊，而止振板用於止振，吸音棉用於吸收中高頻雜訊，對於低頻雜訊最。
有效的還是低頻聲障。
追求極致隔音的車友可以選擇用低頻聲障來做。
3、後備箱隔音：
後備箱會經常放東西，在車身行駛的過程中，後備箱的東西振動時有隔音棉的緩衝也會減。
小對底部鈑金的撞擊。因為後備箱蓋也是容易傳導雜訊的部位，所以在裡面加入了隔音棉用來。
吸收高頻雜訊。
4、引擎蓋隔音：
在整個汽車中屬於主動雜訊，也是全車唯一的主動雜訊。發動機在工作的過程中會由於引。
擎的點火發生機械運動。
而發出機械噪音，還有點火時的氣體燃燒的爆破聲，在金屬疲勞。
之前應。該好好的保護你的車身，貼上一層隔音，既能加強金屬強度，也能夠延緩金屬疲勞。
4樓：欣欣烯烯呀
這種隔音一般要找專業人士去做，因為裝隔音裝置材料時，要拆裝許多汽車配件之類的，只要專業人士才能保障拆裝完整無損壞。
汽車簡單做隔音有效果嗎
5樓：途虎話養車
為什麼朗逸隔音那麼差帕薩特就要好，都是大眾的。
這話是關鍵。同樣的廠家同樣的工藝，只是因為不同的成本，所以造成不同的隔音效果。全車隔音改裝，就是把「被廠家省去的東西找回來」的過程。
6樓：阿祖聊世事
汽車鍍晶有沒有必要？效果好嗎？
7樓：平靜汽車隔音
簡單的做一下隔音，也能有隔音效果的。比如施工一落車外四輪支撐體，或者後備箱，四門等等，都能獲得相應的隔音效果。
汽車做隔音有效果嗎
8樓：暮色i年華
汽車隔音棉起什麼作用？
9樓：阿祖聊世事
汽車鍍晶有沒有必要？效果好嗎？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
隔音後優點感受：
車門變重，關門聲音沉悶，有一定厚重高階感。哈哈……
音質提高才是隔音最大亮點，整個車門猶如音響箱體。
跑起來沒有以前那樣到種嗡嗡聲，聲音比較悶。60公里噪音接近7萬元轎車水準，超過100公里以後，麵包車後橋傳動軸、尾牙、風噪全部襲面而來。
隔音乙個月後更換了公尺胖子靜音輪胎，效果大讚。
隔音使用6年感受缺點：
隨著車齡偏大，車況每日聚下。以前是到處嗡嗡聲，現在是副駕駛門板裡面異響，轉向機管柱顛簸異響，玻璃膠條老化異響，排氣管異響，空調出風感覺噪音大。然而這些聲音是從某個點特別明顯突出，覺得很難受，修好這裡**響。
以前到處響，現在某個點響。
維修起來不方便，撕了又貼。太傷財了，車子落地才6萬。外觀內飾改裝、底盤避震、輪胎加寬加大。
總結：汽車噪音主要來自胎噪、風噪，發動機噪音。城市用車我們速度不會太快，所以風噪和發動機噪音不是很明顯。
但城市的水泥路面較多，控制胎噪才是源頭。給愛車換雙好的靜音輪胎比其他辦法都來的直接。再配合主動降噪功能，還是比較實惠。
11樓：平靜汽車隔音
做汽車隔音降低噪音，提公升乘駕舒適度。
隔音效果的好壞，取決於：材料效能，施工工藝，施工方案。
材料選擇：材料要具備：阻尼止振，隔聲，吸聲的功能。
材料的環保，阻燃，使用壽命等效能要優秀。
材料效能：阻尼隔聲止振墊，貼車身最外殼鋼板。效果：可以很大程度上減輕鋼板共振。
阻尼隔聲吸聲棉，貼到止振墊表面。效果：覆蓋到止振墊表面，起到隔聲吸聲的效果。
汽車內飾吸聲棉，貼到內飾板背部，也可用於空腔處。效果：對低頻、中頻、高頻都有很好的吸收效果。
施工工藝：引擎蓋：使用引擎蓋專用隔聲隔熱棉。
擋火牆：使用擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉。
翼子板，車門，底盤：使用阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉+汽車內飾吸聲棉。
車頂：止振墊+汽車內飾吸聲棉。
施工方案：音響提公升方案：
主要施工部位：四個車門隔音+四車門喇叭層止振。
效果描述：有效阻隔外界雜訊向駕駛艙的傳入，開關車門能獲得高檔轎車的厚重感，有效提公升原有汽車音響系統的聲色質量，對音響效果的提公升堪稱經典，徹底改善車內聲場，提高低音的力度及純度，使低頻音更加酣暢震撼，中頻音渾厚結實；高頻音通透清脆而柔韌有餘，隨時可以體驗暢快淋漓！
發動機降噪方案：
主要施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋擋火牆u型槽＋前排正副駕駛腳下底板＋兩個前門。
效果描述：高效減緩發動機噪音，降低前輪路噪，有效阻隔發動機雜訊、前輪胎噪及外界雜訊通過前圍板及兩前車門部位向駕駛艙的傳入，同時可保護引擎蓋漆面免受高溫烘烤，開關前車門能獲得高檔轎車的厚重感。適合於對發動機雜訊敏感的車友。
路噪，輪胎噪音解決方案：
主要施工部位：後備箱內+車外的四個輪子支撐體+駕駛艙內底板。
效果描述：可以有效減少前後輪的路噪、胎噪，抑制行駛中車身後部發出的「嗡嗡」聲，車輛駕駛寧靜、舒適效能獲得明顯提公升，是高價效比的隔音方案。
全車隔音方案：
施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋駕駛艙內底板＋四車門＋後備箱內底板＋後備箱內的兩側＋後尾箱蓋。
效果描述：施工部位比較全面，效果比較理想。此方案在引擎雜訊、路噪、胎噪、外界雜訊控制方面屬於比較全面的方案。
在提公升音響聲色質量、駕乘寧靜舒適度、駕駛艙保溫效能、車身強度等方面也同樣是效果不錯的方案。全車隔音方案也是音響發燒友的最佳選擇。
12樓：網友
汽車隔音一般貼四層隔音，效果是最好的，即門板裡面貼一層減震板，然後再貼一層吸音棉，接著在門板的外面貼上一層減震板，再接著貼一層吸音棉，如果門板外面有一些孔洞之類的，需要用木板把洞給蓋上，再貼吸音棉和減震板，這樣防止聲短路現象，減震板和吸音棉是必不可少的，減震板過中低頻，吸音棉過高頻。
13樓：搞不來乙個名字
汽車做隔音還是有效果，但不算太明顯，主要是把發動機、路噪和胎噪、風噪、車身結構噪音做好效果會比較明顯。汽車全車隔音要根據車輛實際情況來做，新車可以不用去做，中高階車型不用去做，車齡比較久的車型可以做，但是一定要去專業正規的改裝店。
全車隔音，該不該做呢？
關於全車隔音該不該做的問題，我先說一下我自己的意見，大家僅供參考，畢竟決定權還是你們：新車不要去做，中高階車型不要去做，車齡比較久的車型可以做，但是一定要去誠信手藝好的師傅處做，不然搞了大半天，車身的異響更多了，那就尷尬啦。
14樓：五華阿哥客家
肯定有的 效果差很遠。
怎麼自己做汽車隔音？
15樓：鮑運旺喬亥
市場上現在一般隔音都是簡單的新增隔音棉，還有一種隔音泡沫劑，如果考慮成本的話就這麼簡單的處理就可以了，其實車輛出廠時已經有簡單的隔音了。
給汽車做隔音效果好嗎？有用嗎?
16樓：山拐
效果有用的，路面噪音幾乎降低一半。
有用的。坐汽車隔音有以下幾個優點：
降低噪音：路面噪音降低一半，引擎雜訊變得低沉有力，原先的嗡嗡聲消失許多，聲音變得乾淨，少了許多雜音，高速中雜訊峰值最高降低19分貝。
鈑金強化：車身鋼板變得像裝甲車一樣堅實，關門時聲音像豪華車一樣厚重，過坎時車身變得更加緊湊。
阻隔熱量：阻隔太陽光、發動機、排氣管熱量向駕駛室的傳導，徹底告別夏季蒸籠般的車廂，車內降溫更加快速，空調能耗大幅降低，節約油然開支。
17樓：阿祖聊世事
汽車鍍晶有沒有必要？效果好嗎？
如何做好汽車隔音？
18樓：李明望的文庫
引擎隔音棉。
引擎室內的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠，隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。
門內及接縫處貼隔音條。
門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來，可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。
a、b、c柱貼吸音棉或灌發泡劑。
a、b、c柱隔音、補強。把a、b、c柱上的空洞用pu發泡劑灌上約40%的發泡劑(因為會發泡膨脹)，即可有效防止由金屬震動所引起的異音以及增加車體剛性，完成a、b、c柱的隔音工程。
底盤隔音，需要專業操作。
底盤隔音由於操作複雜，一般不建議個人操作，這個需要到專業汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內飾拆下，然後貼隔音棉或吸音棉。
尾箱隔音。在尾箱貼上隔音材料，尾箱兩側的輪眉位置也不能放過，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音，同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制，車子的平穩性大幅增加，過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩衝效能明顯提高。
小保養要做哪些專案，汽車做小保養都需要做哪些專案呢？
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