1樓：myself夙夜在公
題主的思路不錯，有關電動車的電池保溫，或者對電池在行駛中的恆溫保持問題，目前還沒發現有做這個的，電池低溫狀態釋放電能下降幅度較大，如果有裝置對電池做到有效保溫或者是恆溫，保證電池在一定時間內處在常溫狀態，就是零上二十攝氏度狀態，電動車的行駛使用狀態會明顯改變的，尤其是衰減程度較大的電瓶，冬季寒冷地區，效果尤為明顯，
電動電單車，鋰電池，能裝，電池，保溫，散熱，系統嗎？
2樓：帳號已登出
目前鋰蔽鬧電池因其優越的特性，被廣泛應用到各行各業，電動電單車。
鋰電池比鉛酸電池。
優勢多多，1、體積小重量輕：相同規格的電池組，卜碰電動電單車鋰電池體積重量。
僅為鉛酸電池的三分之一；
2、超長壽命：鉛酸電池的使用壽命在500次左右，而鋰電池的使用壽命在2000次以上；
3、放電特性平穩：在相同的溫度下，採用不同倍率的放電電流，其放電輸出特性非常穩定，有效保護電單車ecu系統；
4、電型並談動電單車鋰電池可在零下20度環境下正常啟動，傳統鉛酸電池低於零下10度則不能正常啟動；
5、鋰電池在生產與使用過程中均不產生重金屬，綠色環保；
6、電動電單車鋰電池月自放電小於百分之一，鉛酸電池月自放電在百分之四到百分之五之間；
7、可大電流快速充放電，接受3c充電電流。
鋰電電動車即鋰電池電動車，指搭載鋰離子電池。
的電動汽車。近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺使人們將視野投向了新能源汽車。純電動汽車。
以其能真正實現「零排放」而成為電動汽車的重要發展方向。鋰離子電池憑藉其優良的效能，成為了新一代電動汽車的理想動力源，例如專利號為cn 206076352 u的專利，包括多個鋰電池，多個鋰電池分為若干組，沒組包括至少乙個鋰電池；電芯。
支架的數量為兩組，一組設定在電池組的底端；另一組設定在電池組的頂端，雖然解決了鋰電池適用的電瓶車種類單一，不方便更換的問題，但是仍然存在鋰電池工作時容易發熱。
的問題。
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