1樓：滕懷玉
使用中應如何保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電，因為電池的充放電迴圈數次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。因此，帶電池電量消耗到70％～80％時，再給予充電，對電池地使用壽命有利： 車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，因為此時耗用電流大，對電池不利。
遇到較陡地上坡或路面條件較差時，落車推行（可帶動力），減少電池大電流放電，容易損傷電池。 經常注意電池的蓄電情況，如有虧電現象，要及時給予充電，以防硫化； 充電時要充至綠燈亮為止，不宜中。
2樓：卿元芹
從使用效果來說的話冬天換電池是要好些。因為電池(一般鉛酸電池)反應受溫度影響比較大。溫度高反應好。
從三包的角度來說的話夏天換要好些。一般經銷商的三包是1年(半年換新電池\半年後換維護電池).如果在冬天電池反應不好了正好可以換新的。
3樓：影歌
答：冬天給電動車換電池不好！ 因為在寒冷的冬季（氣溫在15度以下）是蓄電池發揮充放電效率的最低時期，這時電池的充放電能力才有溫暖季節（氣溫25度以上）的三分之二。
如果此時更換了新電池，新電池也只能達到66%左右的充放電量，依舊還會總是覺得電不經用（跑不遠），也必須要增加充電次數才能滿足使用要求（本人在夏季3天才充一次電，而現在卻要2天充一次），增加了充電次數就會加快電池的老化（蓄電池的充放電額定次數為300-350次），所以在冬天換電池是不合算的，應該在溫暖的春季更換，才能充分享受新電池所發揮的最大效率！ 此時，最明智的做法是儘量將就用舊電池，只要充電稍勤點就可克服電量小的不足。給車配備應急電池：
若有必要，建議你配置一套一樣電壓的小容量電池作為備用，如：原先電池是48伏20安時，可在座包下再配置一組48伏7安時電池。具體做法是：
將備用電瓶的兩根線裝上插座，將插它的插頭正極線和原車電瓶插頭的正極線相接；將原車電池插頭的負極線剪斷，將原車電池的插頭負極線和備用電池插頭負極線，分別接於乙個「單刀雙擲閘刀（電子市場有售）」的左右接點的端子上，再將被剪斷進入車體的 負極電源線接於 「單刀雙擲閘刀」的轉換刀接點端子並固定好閘刀，就完成了雙電源轉換安裝。 當主電源用完電後，只需停下開啟座位切換一下閘刀，就可切換到備用電源騎行了（給電瓶充電也要切換倒閘，分兩次把兩組電池充滿）！ 注：
電動車用48伏7安時的備用微型電瓶可以跑20公里（本人的電動車就自己配了備用電池，只作防範，一般很少用），可以有效地防止半路因無電而推車。 舊電池最大的問題是自放電現象加劇，每當充滿後哪怕三五天不騎，它也會自己消失大半的電量；故而，舊電池在充滿電以後立即使用效果最好，備用電池僅僅用作應急。
4樓：顆向溪
如果是使用時間比較長的電瓶、又準備更換，最佳時間的選擇就是在冬季；因為氣溫絕對影響電瓶的充、放電；實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在乙個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可； 蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些； 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了； 最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
5樓：生活即是當下
冬季不要盲目更換電池。
冬季來臨，氣溫驟降，廣大電動車使用者開始苦惱了：一到冷天，電動車的電池就不如以前那麼耐用了，夏天充滿一次電能跑四十公里的電動車到了冬天只能跑三十公里，於是很多車主到了冬天就開始張羅著要給電動車更換電池。
電動車行業專業人士在這裡提醒大家：冬天氣溫低，鉛酸電池儲電量減少是正常現象，與電池質量無關，使用者不要盲目更換電池。
目前市場上銷售和使用的電動自行車90%用的都是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。
電動車更換電池的注意事項：
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。
所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現續航能力差的問題。一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家裡有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。
6樓：匿名使用者
如果是使用時間比較長的電瓶、又準備更換，最佳時間的選擇就是在冬季；因為氣溫絕對影響電瓶的充、放電；實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在乙個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可； 蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些； 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了； 最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
7樓：每天妙招
冬天電動車電池不耐用是該換電池了嗎？其實這才是真正的原因。
電動車電池什麼季節換
8樓：曉龍聊汽車
您好。朋友電動車電瓶在夏天更換比較好。當電池實際放電容量低於額定容量的60%左右，經過維護後續航沒有多少變化，可以確定報廢。
因為電池容量衰減到60%左右後效能會大大的下降，很快就會徹底失去充放電能力。電動車充電時電池發熱很嚴重，甚至連車身都很燙，這是因為電池的兩級嚴重軟化，活性物質脫落，導致電池的內阻增加，所以在充電時電池發熱很嚴重，也可能導致電池保障，那麼這個時候就要換電池。希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問。電動車什麼季節換電。
池好。夏天。朋友。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
電動車電瓶什麼季節換比較好？
9樓：
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法這個電動車電汪悉瓶的話呢，這個最好是叢陵桐春季的時候，這個換電瓶比較好一點，因為春季的話呢，這個天不冷不熱 這個換的話呢不容易損傷電池 因為你天熱跟天冷這個更換的話，那這個溫度滲坦過高或者過低，這個都會縮短這個電池的使用壽命 所以還是這個春天換比較好一點，希望能夠幫他。
電瓶冬天電不耐用要換電瓶嗎?
10樓：旺旺說劇吧
電瓶冬天電不耐用不要換電瓶。天冷電動車續航里程下降，不是電動車本身出了問題，鎮爛也不是電瓶壞了，而是一種正常的現象，電動車的續航裡搜如程主要由電瓶決定的，目前電瓶有鉛酸電池和鋰電池兩種，但市場上80%都是以鉛酸電池為主，鋰世旅啟電池一般不超過20%。但不論是鉛酸電池還鋰電池，天冷續航里程都會受到影響，但通常鉛酸電池續航里程下降得更明顯一些。
電瓶冬天電不耐用的原因天冷的時候，電池的電解液和負極隔膜之間的相容性變差，電池的磁性粘度會增加甚至凍結，經過凍結後電池的導電效能會下降，導電能力下降，充放電效能就受到影響。再說鉛酸電池，天氣太冷，鉛合金柵板內部的活性物質活躍度就會變差，隔板防止活性物質脫落的能力也會減弱，這樣電瓶的蓄電能力就會下降。
電動車電瓶什麼季節換比較好？
11樓：網友
在夏天更換比較好。冬季時，所有的電瓶量都會根據溫度降低30%左右的。
保養方法。1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
12樓：旺仔牛奶劉
冬天電池**比較貴，夏天比較便宜，差價可能有一百多。什麼時候換都可以，主要看需求吧。
鉛酸電池受氣溫影響很大，冬天的時候溫度低，電池活性降低，里程大打折扣，可能夏天能跑50公里的，到了冬天就只能跑三十多四十公里。尤其是北方，那電動車根本不堪使用。所以說，冬天電動車跑不遠，也別急著換電瓶，除非電池真的很差。
受新國標、環保整治等影響，最近廢舊電池****低迷，新電池又漲漲漲，而且還缺貨，電池以舊換新不會太便宜。現在換肯定比較貴，可是你的電池還能撐的下去嗎？
電動車電池壞了換大概多少錢，電動車電池壞了 換一個大概多少錢
電動車電池年限大概為兩年。使用不注意保護，很容易損害。現在電池不同地區，不同品牌，不同配置 是不一樣的一般200 600之間。好的品牌有超威和天能，具體可以去國內第一家電動車o2p 看下。不知道，但是舊電池可以 你可以賣出去，賣電瓶的地方收舊的。電動車的電池壞了，換個電池要多少錢 你好！很高興解答你...
電動車電池該拿去換還是修復呢
電壓沒問題不代表電池沒有問題，建議你拿去售後做放電測試，如果放電後有任何一隻電池的電壓低於10.5v，那麼就說明這組電池壞了，你可以讓他們免費更換！你說到現在正好半年，一般電池的質保期是一年，前六個月電池壞了，免費換新電池，後六個月電池壞了，免費換維護電池，天能的後六個月又分為前三後三，前三個月換週...
電動車電瓶有幾種，電動車電池，電池有那些種類？
現在一般的天能 超威的比較多，一般電動車使用48v12ah 48v20ah的電瓶，電動車電池一般能用1 2年，主要要看平時的保養，平時養成良好的使用習慣，電瓶可以用很長的一段時間，這就是為啥有的人能用很多多年，有的人只用一年不到就不行了。可以看看 程成電車充電器知識 裡面講的很好，很多電動車保養知識...