1樓：行者黃
作為國內最早的一波主打操控的車型，福克斯操控好，大家都知道。但是，在中國的這兩代福克斯在自動變速箱上，都有硬傷。第二代車型，採用一臺技術老舊的4at，反應慢，效率低。
本來福克斯油耗就不低，再匹配上這麼乙個變速箱，那油耗，真是槓槓的沒毛病。
第三代車型，好不容易整了個還算靠譜的直噴發動機。但是，卻被那臺飽受詬病的雙離合變速箱坑了半條命。還好，第三代福克斯在改款之後，放棄了除了車型以外的所有雙離合變速箱。
這麼一說，你明白福克斯該怎麼買了吧，千萬別買的。
拋開變速箱的問題不談，福克斯絕對是一輛開著上癮的車。雖然，相比於老款，新福克斯的底盤已經稍微軟了那麼一丟丟，但是對於絕大多數人而言，這底盤還是有些硬。底盤硬也不都是壞處，起碼能讓你在過彎時，帶給你強有力的支撐性，保證讓你嘴角上揚微微一笑。
福克斯生來就是主打操控的，能做好本職工作就已經不易。你若是想逼他在保證操控的前提下，再給你個大空間，那他只能跟你說聲對不起了。無論是那一代福克斯，空間都不怎麼大。
客觀的說，老款的乘坐空間還要比**大一些。所以，如果你對實用性要求太高，我覺得還是算了吧。不如買臺頂配巨集光，是吧。
這臺車到底值不值得買？我覺得如果你對操控有點小需求或是單純的喜歡開車的感覺，那我覺得你可以選手動擋的車型，如果預算足可以上，動力更猛還有at變速箱可選。那個啥，但是千萬別要雙離合那款！
敲黑板了昂！切記切記。
2樓：我們回首那些年
其實這是一臺嚴重被忽略車，動力表現真的很猛，而且操控也很給力，車子的顏值非常高，空間也是比較大的，實用性很強，車內的配置也還可以，總之精髓就在於操控上。
福特新福克斯產品五個層次
3樓：
摘要。您好，很高興為您解答。福特新福克斯產品五個層次：
車輛的安全xing永遠是購車者重點考慮的因素。福特福克斯採用了福特汽車獨有的「五次元」安全設計理念，從五個層次遞進式地保護了駕乘人員的安全。「五次元」包括正常路況下的「安全駕駛」、危險路況下的「安全迴避」、輕度碰撞時的「安全損控」、車輛碰撞後的「安全防護」和碰撞救援時的「安全脫離」共五個層次，帶來了領先同級車的卓越安全xing。
您好，很高興為您解答。福特新福克斯產品五個層次：車輛的安全xing永遠是購車者重點考慮的因素。
福特福克斯採用了福特汽車獨有的「五次元」安全設計理念，從五個層次遞進式地保護了駕乘人員的安全。「擾核巧五次元」包括正常路況下的「安全駕駛」、危險路況氏液下的「安全迴避」緩鍵、輕度碰撞時的「安全損控」、車輛碰撞後的「安全防護」和碰撞救援時的「安全脫離」共五個層次，帶來了領先同級車的卓越安全xing。
新福克斯亮相即給人以煥然一新的感覺，張揚的外觀和內飾、獨一無二的高科技配置以及嶄新的動力系統，都是其亮點所在。延用了咐頃福鬧爛特動感設計的理念，引擎蓋前衡彎陸方的鍍鉻金屬飾條是福特家族zui新的設計手法的哦。親親。
如何評價全新福克斯的家用及運動屬性？
4樓：875826大
緊湊級轎車當中，全新福克斯是運動家用車的不二之選。全新福克斯作為中期改款車型，改動還是很大的，尤其是駕控層面的公升級優化最為突出。作為年輕人的第一臺轎車選擇，全新福克斯**門檻不高、顏值出眾同時富有駕控樂趣，確實更容易打動人。
外觀時尚運動，不失大氣。
專業運動底盤，操控出色。
底盤方面，全新福克斯有著制勝的法寶，那就是前麥佛遜獨立懸架+sla長短臂刀鋒後獨立懸架系統，優勢在於它的後懸架帶有獨立副車架以及後防傾杆，能帶來更加快速的車身響應以及靈敏度。而st-line和s版本提供賽車級底盤調校，更低的底盤重心以搏消及更專業的底盤部件，帶來出色的彎道控制能力，操控效能傲視同級。
起步價萬，價效比高。
放眼同級別車型，思域。
的**在萬元，高爾夫的指導價則是萬元，而全新福克斯定價萬元。顯然，不管是起步價還是頂配的**，全新福克斯誠意十足，加上強勢的產品埋臘表現，全新福克斯的價效比還是很高的基液知。
作為家用代步的選擇，全新福克斯同時滿足了家用和運動駕控的需求，對於想入手a級轎車的消費者來說，全新福克斯極具購買價值。
作為家用代步車來說，全新福克斯的設計比較大氣，大尺寸的中網。
格柵，與兩側翼展式大燈相連線，拉寬了車頭的橫向視覺效果，讓整車看起來既時尚又有氣勢。側面看短前後懸長軸距的車身，看起來一點都不覺得小氣。而st-line和s版本有著專屬的運動外觀套件，尤其是s版本，有專屬的賽車撞色元素車身拉花以及黑色擾流板。
很有效能車的範兒，滿足不同人群的審美和需求。
<>動感科技座艙，空間實用。
作為年輕人的第一輛家用車，全新福克斯的內飾和空間也兼顧到位。8英吋全液晶儀表盤和英吋中控屏帶來了不錯的科技氛圍，內建sync+系統，智慧型體驗處於同級上游水準。空間上，全新福克斯有著1824mm的寬度以及2705mm的軸距，保證了充裕的腿部以及橫向空間，滿足家用需求。
零百加速秒，效能公升級。
說到運動屬性，動力效能是關鍵，全新福克斯搭載的是四缸發動機配6at運動調校變速箱。
可以爆發出177匹的最大馬力以及243牛·公尺的峰值扭矩，百公里加速秒，比老款車型快了1秒，動力引數和加速效能遙遙領先同級別車型。值得一提的是，全新福克斯這臺發動機可以加註任何標號的汽油，滿足人們多層次的用車訴求。
5樓：蘭駿祥
全新福克斯的運動屬性毋庸置疑，不管是秒的百公里加速成績，還是提供專業運動底盤調校，或者返鬧是公尺出色的百公里剎車距離，都足以彰顯它運動駕控的實力。說到家用，實際體驗來看，全新福克斯的空間也不差，實碼帆用性還是很漏模罩高的。
6樓：古今和歌集
全新福克斯作為家用代步車簡凳顫型，雖然不是主打大空間的車型，但空間也足夠滿足家用，它最大的亮點就在於它換裝攔敗了粗伏四缸發動機，充沛的動力效能帶來很好的代步體驗，可以下。
7樓：嚴姐很霸氣
不到15萬能買到運動外觀套件的車身以及賽車級底盤調校，全新福克斯還是值得入手的。
8樓：匿名使用者
全新福克斯家用還是不錯的，既能兼顧一家人外出，同時又能滿足我的駕控欲。
9樓：沒人在家
全新福克斯st-line兩廂版簡直就是小鋼炮的化身，設計動感十足，開起來太好玩了。
10樓：而同期地方
全新福克斯st-line版本確實值得考慮，底盤做得很專業。
11樓：潛浪緣
我的第一臺車就是福克斯，如今媳婦的第一臺車我也選了全新福克斯，動力操控沒得說。
12樓：網友
看了全新福克斯的實車，設計就已經讓我心動了，操控更加打動我，愛了。
13樓：a12q2w好人
全新福克斯都滿足了，確實是年輕人的菜。
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中後部是bai不會有這個聲音du的 很有可能是 皮帶的zhi聲音 因為低dao速是皮帶盤的扭力內大 這時 皮帶鬆的話 就很容容易打滑 速度上來後 就好了 發電機的皮帶是自動調節的 有可能 張緊輪卡死 導致皮帶鬆 壓縮機一般不會鬆的 我的是2013款經典福克斯兩廂和你一樣2檔3檔低速有響聲速度上去後也...