1樓：薔爽
我也是福美來t版，冬季到了，很多人會發現自己的車油耗無緣無故增加了，無論如何精心操作，油耗不降反公升，甚至比夏季開空調的油耗都高，車還是原來車，路還是原來的路，人還是原來的人，駕駛習慣還是原來的習慣，為什麼冬季的油耗會突然公升高呢？本人經過兩年駕駛的經驗和查閱相關資料分析琢磨，總結出以下幾點原因，提供給你，供你參考。
1 對油耗影響最大的，首當其衝的是發動機在低溫下的熱效率比較低，要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90攝氏度）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之如果溫度不夠，發動機會增加噴油、增大怠速閥門的開度，提高發動機轉速，有利於讓發動機迅速公升溫，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。
冬季，發動機經常處於溫度不夠狀態，只能增加噴油量來迅速公升溫。冷車為什麼發動機怠速冬季比夏季要高很多，夏季福美來t版是700轉左右，而冬季達到了1100到1200左右，也就是提高轉速獲得大量的噴油，使發動機迅速公升溫。看了以上內容，冬季油耗增加的原因也就清楚了。
我在前面給大家的回帖中也提醒過大家，在汽車剛剛啟動或沒有經過充分熱車就匆忙開啟熱風狂吹，這時的發動機為了公升高溫度，只能通過燃燒更多的汽油來維持自身正常運轉所需的溫度。油耗不高才怪。
2 汽油的霧化效果沒有夏季好，霧化不好，燃燒效率就會降低，油耗當然增加。
3 冬季汽車的潤滑系統發粘，增大了執行阻力。這個結論是我經過兩年冬夏兩季的對比得出的。我的住宅在乙個坡頂的位置，每天早上我原地熱車半分鐘即起步，從坡頂順坡空擋滑行而下，冬季的滑行距離明顯不如夏季長。
這裡需要說明的是，本人的住宅區早上人口稀少，幾乎沒有行人，空擋滑行速度也不高，因此還談不上危險。
4 冬季熱車時間加長，甚至需要等到發動機的熱風將前擋玻璃的冰雪吹化後才能起步。
6 冬季日照時間短，早晚上下班也要開燈行駛，對電量的消耗同樣會導致燃油消耗的增加。
在閱讀了以上內容後，希望你對冬季的油耗為什麼比夏季高的原因也就一目瞭然了吧。
2樓：匿名使用者
我的車也是600多，如果上高速可跑到660.你的可能在市裡跑的多點。
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3樓：太平洋汽車網
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