1樓：網友
算不上高薪，溫飽是不成問題。
幹部船員月薪10000以上。
普通船員5000左右。
成為海員要麼參加高考，考入航海學院，要麼去海員培訓機構學習，就這兩種辦法。
2樓：笨波與笨寶的粉絲2號
2010年高階海員、船員培訓招生報名---年薪十萬暢遊世界。
南京航海（領航）技術學校是一所經省級主管部門批准成立的以機電技術、交通運輸和商貿財經三大類專業為辦學特色的全日制重點職業技術學校。學校佔地面積330畝，建築面積近90000平方公尺，是江蘇地區佔地面積最大、校園最美、建築面積最多、實力最為雄厚的海事類中職學校。學校建有六個多**教室、六個計算機房、二個電子電工實訓室、一條電子焊接裝配生產線、乙個cad工程製圖室、乙個鉗工技能實訓室、二個語音室、乙個會計模擬室、二個形體房等二十餘個校內實訓、實習場所。
同時學校還建有400公尺跑道的標準運動場、室內體育館、鍋爐房、男女學生浴室和健身房等配套生活設施。為加強海事專業學生實訓和考證工作，學校2009年已投入1000餘萬元建設海事專業實訓考證中心。
學校現有在校生4000人、教職工200多人，其中專職教師136人（含實習指導教師），理論課教師本科以上學歷佔90%、中級以上職稱佔70%，雙師型教師佔50%以上。學校始終堅持「教書育人、管理育人、服務育人」的原則，注重學生素質和技能培養，突出技工學校的辦學特點和技能人才培養的創新模式。
學校特別重視學生的就業工作，與近百家海運和其他企業建立了「訂單培養」就業關係。學校以高質量的教學、嚴格的管理、可靠的就業保障，得到了社會的認可和好評。2008年被江蘇省廣播電視總檯（集團）評為「江蘇誠信辦學機構。
3樓：山生妙人
海員的薪水那是相當的高啊，不過也比較辛苦，一步小心就要在船上漂一兩個月去了，而且還有危險。如果你想去的話，你可以去考那種航海的學校啊，一般的是提前批得。
4樓：匿名使用者
你可以去考海校，學完就可以去船上。
5樓：
上船乙個人，富了全家人。。。哈哈。
海員是一種怎樣的職業，為何海員崗位如此難招人呢？
6樓：我想用一世陪伴
主要原因之一是常年不回家，三五個月能夠回一趟家，那你就是非常幸運的，海員是講究經濟效益的，裝船卸貨最起碼就得小半個月，這其中還包括諸多的路上的行程，把它合接在一起，就是乙個無法忽視的值，其二資並沒有多高，每天吃的水果、蔬菜茄滾都是乙個樣子，耗費大顫肆餘量時間精力不說，它的整體工雹漏資也並沒有多高。 。
7樓：踏敵
畢竟這個崗位旅局需要長時間出差，一齣差就是幾個月的時間，並且還有很大的風祥羨險，所以才導致了這個拆宴讓行業招人非常困難。
8樓：暖冬微瀾
海員是一種特別辛苦的職業。所以海員崗畢唯彎位如此難以招人，主要還是因為該崗位的工作內容比較山枝辛苦。 我們每乙個人都會根據自己的特長去從事乙份屬於自己的工作。
而且通過工作的方式也可以讓自己獲得相關的報酬，從而讓自己擁有手悶比較好的物質條件。
9樓：黎昕科普知識小屋
就是因為海員是非常難的乙個崗位，不僅要每天在海上生活，還不能夠回家，另外感覺壓力挺大的。
海員這個職業怎麼樣？
10樓：崔玉庚燁
反正這是我的選擇，無怨無悔。這個行業，工資是高，但是不一定適合你做。我是大連某海事學院的學生，你有不懂的可以問我。
11樓：毋晴畫
好處是：工資待遇待遇好非好處：在外工作時間長。
12樓：辜芬鮮淑穆
我是青島船院的11屆水上專業畢業生，真沒想到咱淮安竟然還有船務公司！
13樓：文景苑
打個比方吧 船員就像一群魚兒被捉住了 放在魚缸裡 而魚缸是透明的 海員就像沒有穿衣服的魚兒一樣 喝口水 放個屁 外面都能看的清清楚楚 從裡到外無處可藏。
海員這個職業怎麼樣 工資和工作強度如何
14樓：taimi熙熙
首先海員是一種很好的職業。
一、是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何大學都高。
二、是職業收入高，投入的培養費用上船後一年就可以收回。
三、是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班及通常的維護保養工作，勞動強度並不大。
四、是根據自身能力滿足國家規定的海員晉公升條件後，收入可隨職務的晉公升而大幅度的增加。目前船長的年收入在40萬元人民幣以上。
海員的種類。
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
海員是具體是做什麼的？工資很高嗎？
15樓：博博寶貝最可愛
船員有廣義和狹義之分。廣義的船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
中華人民共和國船員條例》規定：船員，是指依照本條例的規定經船員註冊取得船員服務簿的人員，包括船長、高階船員、普通船員。其具體的職責和分工如下：
一、甲板部：
1、船長：全船的管理與駕駛。
2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理。
3、二副：駕駛任務，駕駛裝置的技術管理，航海圖書資料管理。
4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防裝置的技術管理。
5、水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作。
6、水手：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
二、輪機部：
1、輪機長：船舶機械推進職能。
2、大管輪：輪機部裝置的安全和預防。
3、二管輪：輔機電氣裝置管理。
4、三管輪：輔機電氣裝置管理。
5、機工：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
6、電機員：主管船舶電機和船上電氣裝置。
收入一般包括工資，勞務費，伙食費。
1、工資，一般公司或中介聯絡船員時談的**就是工資，這個是定死的最基本的收入。一般又有兩三個組成部分。國營企業一般分兩部分，一部分在船發放，一部分打入引航卡。
外派公司一般分三部分，在船工資，家匯，和保證金，保證金完成合同正常下船時才發放，家匯是一般中介公司的部分。
2、勞務費，這個看船上實際情況，甲板部的和貨物由關，輪機部的和維修保養有關，說白了就是幹了某件活才有這個錢。勞務費是按工作發放到船，具體船員之間怎麼發放船上自己決定。
3、伙食費，就是吃飯省出來的，很多外派公司都規定不允許發放，具體如何操作就看船長的了。
16樓：
[阿豬哥聊海員_第88期]水手船員的具體工作是做什麼累不累。
「海員」這個工作怎麼樣？
17樓：愚同方
我想做海員，但是沒有途徑，不知什麼正規公司，12年在上海被人騙了千把塊錢吧，中介**！
18樓：來自卞和洞秀麗端莊的華佗
我們做工程船的普通水手，作業期間隨時都有生命危險的，每天十二個小時，工資卻很低乾的最累最危險最髒的活就是水手了跟高階船員沒法比人家乙個月好幾萬呢這裡是差距。
19樓：烏歌飛
跑了15年船，一直幹著大副，也沒心思考船長，心累啊，最後上岸送快遞了，感覺那才是正常人的生活。
20樓：趙船員
船員之間勾心鬥角，高階船員敲詐普通船員，高階船員幹個一年沒問題，看普通船員不順眼跟公司乙個**就會立即讓他下船。
21樓：網友
我1987年參加工作 已經退休了 幹了一輩子 海齡200多個月 是一名老輪機了 天天看海看天 工作壓力太大 最重要的是安全 後來者一定牢記：富貴在天 平安是福！！
22樓：曾今歐
在外行看來海員可以環球旅行，年薪十萬這樣子。但是你真的知道海員失去了哪些東西麼？我今年22，19歲開始實習，見了好多物是人非，家裡親人病重的一塌糊塗，還要眼睜睜等著靠岸才能回去，這是多麼痛的領悟。
23樓：可愛的祈禱
在船上也幹十多年了，說說自己的感受吧，工資真心不高，普通船員每月不到一萬，在船上幹八個月休四個月情況之後就更少了，家裡大事小事都幫不上忙。工作強度來說是不太累，但心裡的累只有幹過的人才知道，封閉的環境單調的生活，跑歐美倒時差一定會讓你崩潰。再說說婚姻方面吧，現在只要說是船員幾乎沒有女孩會跟你，結過婚的離婚的多少沒有統計，但是周邊的真心不少，應該說相當的多。
24樓：絲瓜豆蔻
98年，大證沒過，目前是遠洋水手，月底就要接第三條船了，航線澳洲巴西回國，感覺還好吧，注意安全，安安全全的就好，現在水手工資8000/10000吧，
25樓：來自波月洞沉魚落雁的棣棠
我也是一名船員，我在海上漂流了五年，沒有乙個年在家過的，真的辛苦，工資也一般，有一點點辦法都不要跑船，我跟我兒子說，這輩子在窮也不要走我的路，我乙個人苦就夠了。
26樓：網友
青春費了！娛樂基本沒有！手機訊號，網路訊號除了短暫的幾天或十幾個小時更是別提！我自己在房間就是看電腦，玩單機！紅警這種老掉牙都玩！
27樓：網友
我現在就是你們口中的海員但我奉勸一句：除非你在陸地上真的找不到工作了、斬斷你的七情六慾你就來吧！別人怎麼想的我不知道但我肯定是不會讓我的兒子再做海員，我的女兒不會嫁給海員！
28樓：鄂東輪機長
本人09年武漢理工輪機畢業的，一直同一家在貨櫃船上做，19年12月有幸公升到輪機長。別人我不知道，就我跑貨櫃船來說，沒有他人說的那麼辛苦。跑遠洋，美東航線，最長20天左右海上航行，近洋航線，一兩天或者三五天就可以靠港。
現在網路發達，一般國家都能上網，中國移動的無憂行也不貴，上網真的很方便。唯一的不足就是陪伴家人時間少了一些。
29樓：網友
也蠻好，但也有人認為不好，沒意思。還是一句話，有多少錢？海員還是有一定風險的。如果工資不如國外海員，就不划算了。反正有錢能使鬼推磨，重金之下必有勇夫。
30樓：網友
海上的生活非常枯燥無味，就算大海上風光旖旎，看久了就會覺得無聊。海上的娛樂措施很少，除了打牌就是聊天，而且這樣的狀況會持續半年之多。現在海上也有了海上寬頻，也可以上網了。
31樓：無聊人
8：00~12：00 20：00~0：00的海員最招罪，子午覺出去一年睡不到，極易導致腸胃炎（肝造苦膽汁不足導致）
32樓：我是葫蘆八娃
畢業快五年了，呆在船上的時間加起來一共才兩年吧，自由船員，實習，當時**不好，現在三管證書還有一年不到的時間就到期了，還是新證，國內船大多船況不好，工資待遇不咋地，福建，舟山等船，人，不好相處，但還是好人多。
33樓：絆你一生
海員的收入高是公認的，特別是有級別的高階海員，年收入都在幾十萬以上，普通的水手也比一般人要高。而且，在海上的錢是花不出去的，除非中間到了陸地。基本上海員們出次海光剩下存錢了，下了船基本上都很有錢。
34樓：別季同
咱跑船也快十年了，船員工資聽著挺高，實際和陸地八小時工作比較，在全天工作八小時其他時間待命相比較來說不多。相對枯燥乏味的生活失去的太多。現在的年輕人能在船上呆住的越來越少了。
怎乙個苦字表達的清楚。船員的工資，拿全天24小時換錢。
35樓：尋找真相
工資太低，沒意思，浪費時間，就不能把工資都**一點嗎？高階船員工資區別也很大。
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