1樓：網友
深梁一般指梁的跨高比l/h≤2的簡支單跨梁和l/h≤2．5的多跨連續梁，且適用於本身直接承受豎向荷載為主的深梁。
2樓：滿意喲
混凝土結構設計規範》 gb50010-2010 條文說明中的附錄g：
一般指梁的跨度與高度之比l/h≤2的簡支梁和l/h≤2．5的連續梁，且適用於本身直接承受豎向荷載為主的深梁（剪力牆結構的連繫梁雖然尺寸接近深梁，但其支座條件不同，梁的剪下變形較大，故不在本條之列）。
深梁其高度與跨度接近，受力效能與一般梁有較大差異，在荷載作用下，梁內的橫向剪下力所產生的剪下變形將引起梁的附加撓度，使原來垂直於中面的截面變形不再和中面垂直，而發生翹曲，梁的正截面應變不符合平截面假定。為避免深梁發生平面失穩，規範對梁截面高寬比（h/b）或跨寬比（l↓0/h）作了限制（截面寬度不小於140mm，當lo/h≥1時，h/b不宜大於25，當lo/h<1時，lo/b不宜大於25），要求簡支深梁在頂部、連續深梁在頂部和底部儘可能與其它水平剛度較大的構件（如樓蓋）相連線。公路橋樑設計規範中對蓋梁的跨高比也有明確規定。
按彈性力學方法計算連續深梁內力時，暫不考慮塑性內力重分佈。有試驗顯示，簡支深梁在斜裂縫出現後，梁內即產生明顯的內力重分佈，以縱向受拉鋼筋為拉桿、斜裂縫上部混凝土為拱肋的拉桿拱受力體系分佈。
深梁的受剪承載力，主要取決於截面尺寸、混凝土強度等級和剪跨比，其次為支承長度和分佈鋼筋，豎向分佈筋作用較小。深梁支座的支承面和集中荷載的加荷點，都是高應力區，易發生局壓破壞，要進行區域性承載力計算。
深梁是較複雜的構件，應遵守規範有關要求。
深梁的技術規範
3樓：嵇映寒
平截面假定。為避免深梁出平面失穩，規範對梁截面高寬比（h/b）或跨寬比（l↓0/h）作了限制，並要求簡支深梁在頂部、連續深梁在頂部和底部儘可能與其它水平剛度較大的構件（如樓蓋）相連線。簡支深梁的內力計算與淺梁相同。
但連續深梁的彎矩及剪力與一般連續梁不同，其跨中正彎矩比一般連續梁偏大，支座負彎矩則偏小，且隨跨高比及跨數的不同而變化。
工程設計中，對連續深梁內力按彈性力學方法計算，暫不考慮塑性內力重分佈。試驗表明，簡支深梁在斜裂縫出現後，梁內即發生明顯的內力重分佈，形成以縱向受拉鋼筋為拉桿、斜裂縫上部混凝土為拱肋的拉桿拱受力體系。深梁的受剪承載力主要取決於截面尺寸、混凝土強度等級和剪跨比，其次為支承長度，分佈鋼筋，尤其豎向分佈筋作用較小。
深梁支座的支承面和集中荷載的加荷點都是高應力區，易發生局壓破壞，應進行局壓承載力計算。深梁是較複雜的構件，應遵守規範有關要求。
混凝土結構設計規範》 gb50010-2010 條文說明中的附錄g
預應力橋樑存樑時間對應的起拱度，在哪個規範中有要求
後張法預應力砼樑張拉後起拱度一般是在施工前進行計算。目前常用的方法有兩種，一是根據預應力筋的軌跡按懸鏈線的聯立方程計算拱度，另一是根據預應力損失，用永存應力為依據計算拱度，橋規 中已有明確規定，詳見jtj 041 2000第12.8條，第12.10條，附錄 g。在預應力，自重，徐變和收縮的共同作用下...
橋樑工程中現澆箱梁的混凝土用量計算方法
呵呵，複雜你也要計算，其實也沒有你想的那樣，你按圖的要求分開幾段計算就好了，這個得看斷面圖，要不你用圖形來計算，不知道你有軟體沒 會三維不，會的話就最好了，畫個三維圖，直接就出來了。不行的話就只能分段取不同斷面算了，除非計量，一般情況下分段算就能滿足。取平均值即可。或者做橋會建模分析，能出體積。標準...
什麼樣的建築需要沉降觀測？在哪本規範中能體現出來
取試塊和位置沒有關係的，是按照混凝土的量定的。是不是你門是同時澆注的呀！如果是同時澆注的柱子和板，有可能出現這個問題。建議你看一下下面的文章 建築材料取樣規定及成型 1 材料檢測標準及取樣方法 材料檢測標準及取樣方法 一 混凝土試件的取樣及製作 一 現場攪拌混凝土 根據 混凝土結構工程施工質量驗收規...