1樓：陽陽家居
在當今汽車行業發展越來越好的趨勢下，隨著人們對汽車知識瞭解的越來越清晰，人們不只關心汽車的外型和效能是否符合要求，還對汽車的駕駛方式，駕車的舒適度以及車子的前後驅也有了更高的要求，接下來我們將瞭解汽車前驅動和後驅動的一些相關知識。
1.前驅和後驅最大的區別在於發動機驅動汽車的方式。前驅就是依靠前面的輪子行駛，這種汽車的發動機通常是水平安裝的，並安裝在汽車的前部帶有變速箱，稱為前驅，它直接由發動機輸出在兩個前輪上，由兩個前輪帶動汽車向前行駛；後輪驅動是由後輪驅動，推動汽車向前行駛。
2.當車輛開始加速並上坡時，後驅更具優勢。因為在這些情況下，車輛重心會向後移動，此時前輪抓地力不足，前輪容易打滑，然後行駛正好相反，因為重心向後移動，後輪抓地力更好，更快獲得動力。
3.前驅車最大的弱點是它的操控不太方便靈活，因為前驅的汽車大部分部件都在汽車的前邊，後邊就比較輕，開車的時候感覺後邊的車輪子著地很輕，會有一種頭重腳輕的感覺，所以會影響整體的開車體驗。
4.後驅車就和前面的相反，它的主要部件都在車子的後部分，這樣也可以讓車子行駛的時候更加平穩，不容易出現頭重腳輕的情況，整體的駕車體驗也會更加舒適，但是後驅車的**比較貴，從經濟方面來考慮，可能不如前驅車實惠，而且汽車的主要部件都安裝在後邊，汽車空間就大大減小了，會嚴重影響乘客的坐車體驗。
總的來說，不管是前驅車還是後驅車，都有自己的優勢，也存在著一定的問題，不能做到兩全其美，買車的時候根據自己的需求來選擇合適的車。
2樓：沒結婚呢
汽車的運動動力是不一樣的，汽車前驅是汽車前輪帶著後輪跑，汽車後驅是汽車的後輪推著前輪跑；我個人認為選擇前驅比較好一點，因為前期在雪天行駛的時候更具有安全性，而且動力更足。
3樓：帳號已登出
它們的造價不一樣，它們的操作不一樣，它們的轉向系統不一樣，它們的扭矩不一樣，它們的效能不一樣。後驅比較好一點，因為後驅提供的動力是非常足的。
4樓：baker夏
後驅車基本後輪負責驅動，前輪專注轉向，轉向時顯得更加敏捷。前驅車重心角度在前面，所以容易在上坡時打滑。所以推薦還是選擇後驅比較合適。
5樓：番茄味雞腿堡
前驅是前輪提供動力，後驅是後輪提供動力的，車輛爬坡的時候的感覺是不一樣的，城市道路可以選擇前驅，前驅比較好一些，比較好用。
6樓：巨集盛巨集盛
我覺得可以選擇前驅驅動，因為前驅驅動的動力性會更強，而且在一些顛簸的路面上面可以更穩定，不會出現故障。
前驅車好還是後驅車好？你怎麼看？
7樓：幹遠吃間滴力嘛
目前，在國內汽車市場，緊湊型車、中型車多為前驅車型，前輪負責轉向和行駛。後驅車以運動車型居多，大型豪華車則多為後驅佈局。後驅車的轉向與驅動是分開的。
與前驅動的傳動軸相比，能量消耗的損失要大一些，所以油耗型要高一些。同時，由於這和傳統的傳動軸一樣，後排的凸起程度通常比較高，會影響中間乘客的乘坐舒適性。
後驅車比前驅車有乙個優勢，那就是操控性。後驅車由於需要傳動軸提供動力，所以傳動軸在某些時候可以起到緩衝作用，如汽車突然斷電，傳動軸會在慣性的作用下繼續傳輸部分動力，不會像前驅車那樣直接斷電。所以在開車後，司機不會感覺到太強的動力故障，而漂移就是用開車後做的。
在上坡行駛時也感覺比較輕鬆，就像有人在推它一樣。
前驅車之所以更受歡迎，並不是因為消費者不喜歡後驅車，而是後驅車往往只出現在30萬元以上的豪華或運動品牌中，而在國內30萬元以下的汽車市場，前驅車往往佔據了大部分市場份額。在實際用車中，省油、車前空間大等優勢更符合消費者的實際需求，對操控和駕駛樂趣的感知並不明顯。對於前驅車來說，發動機在前面，動力不需要通過傳動軸傳遞給後輪，所以能量損失少，因此燃油經濟性好。
以上就是針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
8樓：生活能手小嘎又
我覺得後驅車比較好，這是因為後驅車的動力系統更加的充足一些，然後這種汽車百公尺的加速度也非常的快，在駕駛的時候體驗感非常的強，有一種推背的感覺，特別的爽。
9樓：感情的對與錯
對於家用來說，我更喜歡選擇前驅車。優勢在於它的空間比較大、維修保養比較簡單，同時在雪地裡行走比較防滑。
10樓：創作者
我認為後驅車要更好一些，後驅車耗油比較低，日常使用足夠，動能方面也是有保障的。
前驅車和後驅車有什麼區別？為什麼更多人選著後驅呢？
11樓：細水長流
無論是低端車還是高階車，都有采用前驅和後驅。目前市面上大部分的轎車車型採用的都是前輪驅動方式，所以前驅後驅車到底哪個好？不能一概而論，只能說是合適的才是最好的，根據每個人的具體需求情況而定。
下面就來詳細分析一下到底前驅車，後驅車具體有什麼區別？
所謂前驅車，它的全稱是前置發動機前輪驅動。也就是說，發動機佈置在車培握頭發動機室位置，前輪為驅動輪的結構方式，這就是前驅車。前驅車的結構是沒有了後傳動軸等傳動裝置部分，相比後輪驅動，減輕了重量。
同時，發動機可以橫置佈局，連通驅動半軸等部分部件，結構更加緊湊，發動機是空間可以得到有效充分利用，從而使得車內的空間更加優化，車內乘坐空間，比後輪驅動車更有優勢。
基於前置前驅的結構特點，發動機，變速箱，離合器，驅動半軸等驅動結構，距離驅動輪的位置更近，驅動傳遞更直接有效，效率也更高；當然，從燃油經濟性方面來講，油耗也更低。所以，從空間實用性上和燃油經濟性上，前驅車更適合家庭用車，這也是為什麼市面上大部分的轎車採用的都是前驅。
後驅車，它的全稱是，前置發動機後輪驅動，發動機位置灶差還是在發動機室，而驅動輪是後輪，通過長長的驅動軸，傳遞動力。這樣的結構特點，使得車輛的重量分配更加均衡，趨向於前後50:50的重量分配，操控性更好；從結構設計來講，前輪負責轉向，後輪專職於驅動汽車，功能分工明確，提公升了汽車的整車平穩性和行駛的穩定性，所以這就是為什麼有些豪華高階汽車也喜歡用前置後驅。
坡道行駛，前驅車比後驅車抓地力差，容易出現打滑的現象，配辯慶由於大部分重量分佈在汽車前部，容易導致轉向不足的情況，而現實行駛過程中最為常見的是加速、制動的點頭情況。但是前驅車在冰雪路面的循跡性要比後驅車要好。
後驅車的優點就是使得整車重量分佈更加均衡，前輪負責轉向而後輪負責驅動，很少出現推頭情況，在一些極端運動條件下會更加穩定，便於操控。後驅車的驅動和轉向互不干擾，所以更多人選著後驅車。
12樓：小明明陳老師
前驅一般出現在經巧雀孫濟性車型中，其特點就是成本低、傳動效率高、油耗低。而後驅車一般出現在運動型中高階車型上，其特點就是操控性優越、加速效能好、油耗較高等。
對於前驅車來說，發動機前置，動力無孝鏈需通過傳動軸傳輸至後輪，能耗損耗的要少，因此燃油經濟性方面要更好。另外，由於沒有了那根傳動軸，第二排地板凸起程歲迅度不會很高，乘坐舒適度更好。
前驅車和後驅車都有著各自的優缺點。在目前，打造前驅車成本低一點，因此前驅車的**更低，而後驅車**相對而言貴一點。
13樓：qiu曉陽
簡單地說 前驅呢 就是前面兩個輪子驅動，後驅呢 就是後面兩個輪子驅動的 四驅呢 就是四個輪子一老鉛困起啟動 效果不一樣 前激緩驅是拉車 後驅是推車 前驅在高速轉彎的時候會出現侍念打滑現象 但後驅就不會 同樣，後驅它也有自己的各種缺點 那最厲害的就是四驅了。
14樓：今天退休了嗎
發衝告動機的放置模判基方式不同，後驅車發動旦謹機是豎著放的，前驅車的發動機是橫著放的。因為後期的車操作性會更好一些，特別有勁兒，在冬天行駛的時候，也比較穩，不會翻車。
汽車前驅與後驅車有什麼區別？你喜歡哪種？
15樓：青青書童
前驅車和後驅車還是有很大的差別的。前驅車和後驅車的主要的區別就是負責驅動的輪胎不同，前驅車靠前輪來帶動整車行駛，而後驅車需要一根傳動軸來將動力傳到後輪上，以後輪作為驅動渣明輪帶動車輛行駛。在成本上，前驅車的造車成本也要小於後驅車，後驅車常見於與各大品牌的高階豪華車。
後驅車在操控性和穩定性上都要強於後驅車，所以如果資金預算充足的話，個人還是喜歡後驅車。
個人喜歡後驅車，首先是因為後驅車的操控性更好。後驅車依靠汽車的後輪來作為主要驅動力，這樣就增加了後輪的抓地力，在行駛的時候車輛的操控性更好，這也是豪車大多是後驅車的乙個重要原因，畢竟豪車對於操控性的要求更高；其次，後檔梁廳驅車的穩定性更好。由於後驅車依靠後輪的轉動來驅使車輛移動，這樣就大大的減輕了前輪的壓力，讓車輛在行駛的時候更加的穩定，就算急剎車也不會出現太大幅度的點頭現象，所以乘坐的舒適性也更好；最後，後驅車檔次高。
後驅車一般是各大品牌的豪華高階車型才有的，從這方面來說後驅車開出來更加的有檔次，所以在資金充足的前提下當然是選擇後驅車了。<>
後驅車的操控性更好是眾所周知的事情，因為後驅車的驅動輪是後輪，所以減輕了前輪的壓力，前輪的轉向響應更行隱加及時，動力輸出也更加的強勁。<>
後驅車的車重配比更加的均勻，這樣也就讓車輛在行駛的時候更加的穩定，在駕乘的舒適性上後驅車也比前驅車更好。<>
後驅車一般常見於高階豪華車上，所以說後驅車不管是從配置上還是效能上都更好，檔次也高，大多數人也都喜歡後驅車。
16樓：韓諾諾
我喜歡前驅車，他們的區別就是後驅車給後輪輸送動力，而前驅車是給前輪輸送動力。
17樓：夾竹桃
我喜歡後驅車，它們的區別就是前驅車是前輪輸出動力，而後驅車是後輪輸出動力。
後驅和前驅到底有什麼區別，其實區別遠比你想象的多
18樓：瀕危物種
我們常見的汽車都是前輪驅動的，大部分家用車都是前輪驅動的。前驅車的優勢在於成本低，傳動系統結構簡單。並且使用前路驅動還可以擴大車內空間。
大部分豪華車會使用後輪驅動的佈局。
後驅車與前驅車的操控特性是不同的。
並且後驅車和前驅車外觀方面也是有區別的。
前驅車和後驅車在外觀方面最大的區別就是側面的車身比例了，大家可以仔細觀察一下前驅車和後驅車，後驅車的車身比例是更加協調的，前驅車的車身比例並不是那麼協調。
前驅車前輪與前門的距離比較近，並且前懸是比較長的。
後驅車正好相反，後驅車的前輪與前門距離比較遠，並且前懸也是比較短的。
造成這種差異的原因是前驅車的發動機往往是橫置的，而後驅車的發動機往往是縱置的。
縱置發動機需要比較長的發動機艙，只有這樣才可以將發動機放入發動機艙內。
所以後驅車的車頭是比較長的。
但是，後驅車的動力總成會侵佔一部分車內空間，所以大部分a級車是不會使用縱置後驅佈局的。
只有一些豪華品牌的b級車，c級車，d級車才會使用縱置後驅佈局。
因為這種汽車車身尺寸比較大，並且車內空間也是比較大的，所以不用在乎動力總成侵佔的那點空間。
縱置後驅佈局的優勢是非常明顯的，縱置發動機的汽車前後配重更加均衡，並且操控性也是更好的。
很多超跑也會將後輪作為驅動輪。
後驅車的駕駛樂趣也是更高的。
後驅車的加速效能也要比前驅車更好。
前驅車在急加速時驅動輪的抓地力會降低。
後驅車在急加速時驅動輪的抓地力反而會增大。
並且前驅車在快速過彎時容易出現轉向不足的情況。 @2019
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