1樓：網友
就是維修 沒有什麼部門他們都是生產線下屬的 比如s200部門的維修 gn3部門的維修 或者變速箱區域的維修 ;你說的生產線太籠統。不同的部門有不同的生產線 ..比如缸體 曲軸 裝配線之類的； 但是通常乙個部門的維修是需要負責這個部門所有的維修專案的 比如gn3發動機(主要是科魯茲)專案的維修就要負責gn3缸體 曲軸 裝配線的所有裝置維護檢修 嗯嗯。
ps :維修人員是c崗 都是東嶽內部人員 也就是正式員工 這個他們不帶找外包人員的 如果有關係就放心應聘吧~~待遇還是可以的 活也不累 就是磨洋工~~
2樓：網友
這個問題要看組織架構怎麼建，一般有工務課專門針對機臺裝置等固定資產之維修。也有一些公司由裝置工程部或者生技部門來負責。裝置的運轉一般不會由生產單位來擔當。
因為生產單位如果擔當裝置維修或保養的話就少缺少監督單位。
3樓：中國商業地產
1.動力總成（一天只上8小時 3班倒）
2.四大工藝中 衝壓（天天抬鐵啊 有的一天都抬好幾噸）車身（本人就在車身 灰塵啊 全是灰塵 咳咳。
油漆（剛進去那股味兒我就想轉身離開。
**（乾淨 但是流水線不停你就不能停 不能因為你自己而耽誤整條線）3.漲什麼？漲工資？每年工資都會小漲一點的吧。
4.領導說咋漲就咋漲。
bluesight8492
fp2-75a分配器總成**有維修的
4樓：菩提祖師盧九九
是不是拉伸後時好時壞呢，還是帶上聽的時候壓壓耳配虧態機又可以的情培源況那，有i兩種情況，一種是音訊走線內斷，需要更換維修，一種是單元壞了，需要空擾實際檢測維修或更換校正修復的，修過很多類似情況，祝。
華晨寶馬的設施管理部和動力總成這兩個部門有什麼不同？哪乙個更有發展？哪乙個工資水平高呢？
5樓：網友
你問著了，做專員吧，能好些。
看給你定的是 g幾的工資？
另外合同籤的是計算總工時還是月工資。
6樓：匿名使用者
個人覺得根據你的以往經驗，適合第二個，主要負責車間裡自動化裝置方面的。關於發展，就說不好了，公司是個平臺，有的是機會，自我能力，有的話，**都一樣。
idpbg富士康維修技術員在產線上班的嗎 歸哪個部門管的？
7樓：pyw習慣就好
這個有賬務組，有物料組，產線作業員統一有乙個光榮的稱號「一線作業員」歸製造部維修管！
8樓：網友
這個叫機修 也叫生計 自己是乙個部門。
工廠的生產線是不是就是流水線啊？哎，流水線好像好累的，我分部門分到生產線上！誰知道的告訴一下唄
9樓：權碧春
生產線只是負責製作產品。製作產品也分很多道工序。預計你只負責其中的一向。
勞動強度問題我說不好，因為不知道你從是的職業。就是如果總幹乙個工種的乙個程式，有點單調。你看我的解釋清楚嗎？
10樓：代涵山
只是身體累，工作分兩種，心累，身體累，你覺得哪種好。
如何管理固定資產？
11樓：高頓教育
快速瞭解固定資產管理。
12樓：雲南新華電腦學校
1.完善的資產管理制度 建立完善的固定資產管理制度，可以及時掌握企業資產的資訊狀況，使資產。
2.加大固定資產監管力度 從配置資產、使用資產到處置資產進行全過程監管，真實、完整地反映單位。
3.上線固定資產管理系統 建立固定資產管理系統平臺，實物標籤一一對應，「採購 - 錄入 -
4.加強資產管理意識 強化固定資產管理意識、健全管理機構，讓全員都意識到固定資產管理的重要性。
5.建立資產預算制度 通過編制部門預算，強化固定資產預算管理，提高配置效率，避免閒置浪費。
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