1樓：西洋發軸
經濟危機是一種客觀的經濟現象，是不必可避免的一種危機，沒有任何國家和個人可以阻止經濟危機，但它若是真的來了，也不用驚慌失措，作為理財師，我對於個人應對經濟危機有一些自己的看法，大家可以參考一下：
第。一、經濟危機發生主要是貨幣貶值和物價飛漲，紙質貨幣基本跟廢紙差不多，所以我們在平時要積累部分資金購買**和**，這樣你才可以做到有備無患。
第。二、我們積攢最多的應該是**，這是因為經濟危機發生的是，許多人開始去搶購具有較強抵禦風險能力的**這時候會更加的堅挺，保證你的最大利益。
第。三、經濟危機的時候，各個行業都會比較的蕭條，所以你要完全的分散你自己的投資，增強風險的抵抗能力，可以低價**房子、****、外匯來抵禦風險。
第。四、綜合上面的三點，我們要說的是，我們在經濟危機的時候要做到儘量節約自己的資金，因為這時候財富處於貶值加速的時候，我們節約的資金，要儘量用到刀刃上，在經濟危機中不恐慌，保持理性，不拋售**或者其它商品。
第。五、大家還要記住一點是，經濟危機的時候是暫時的，所以你的財富縮水也是暫時的，要耐心等待春暖花開，保證自己的最大利益。
2樓：胡進
在家待業就可以了。
你怎麼看待「無人經濟」這一現象？
3樓：網友
一，收銀員。
隨著無人超市的投入，消費者可以自主的去結賬了，不需要收銀員了。
隨著人工智慧的普及，未來，很有可能，高速收費站，停車場收費站都是無人的，很多地方都不再需要收銀員了。
二，流水線工人。
隨著智慧機器人應用開發技術的普及空扮，很多地方正在逐步推廣機械人取代頃中工人。
之前有報道，某個高科技工廠採用了六萬的機械人員工，數個資料意味著六萬個崗位被機械人取代。
未來十年，很多傳統的流水線工人都可能被機器所取代。
三，個體工體商戶。
受到口罩的影響，隨著電子商務的普及，電商日益的強大。線下的門店逐漸在減少了。
你知道海底撈嗎？海底撈今年要關閉三百家門店。
未來，線下實體店只會越來越難做，例如：服裝店、鞋店、書店，他們都會越來越少。
四，司機。2018年，中國正式開放無人駕駛汽車的上路測試。鬥乎灶等到全自動化駕駛到來的時候，那一天，很多司機將會面臨失業。
五，傳統**工作人員。
傳統**會被新**所取代，這是大趨勢，任何人都不能更改。
六，銀行櫃檯。
隨著手機支付的普及，對銀行的衝擊是真的很大。
據專家**，隨著數字貨幣的普及，未來十年，國內的80%的現金使用場景會消失。現金的消失，其實也就代表著銀行櫃員的失業。
無人經濟如何發展
4樓：xiaoyn1994丶風
去中介化——無人經濟模式核心
與傳統經濟模式相比，無人經濟目前更多是一種c2c(消費者對商品)或c2s(消費者對服務)的模式。區別於傳統經濟「勞動力/產品/服務→供給方→需求方」，無人經濟是利用大資料、ai、網際網絡等技術實現「產品/服務→需求方」操作的模式，減少中間勞動輸出及多餘的環節，降低交易成本，提高交易效率，其核心是去中介化。
無人經濟制約因素分析
從上文也可看出，儘管目前無人經濟處於風口，但仍有一些制約因素阻礙其發展。我國無人經濟正在起步階段，市場監管機制尚未完善，無人經濟的業態性質、准入條件、範圍邊界等標準還不是很明確，這將導致市場混亂並由此引發各種消費問題。此外，隨著技術的不斷完善，人力被替代的趨勢越來越明顯，社會就業結構的衝突也因此愈加顯著。
從整體來看，隨著人民生活水平的不斷提高，消費者的需求越來越多樣化，無人經濟的出現，也是消費多元化的一種體現。另外，在當前我國人力資本紅利逐漸消失的背景下，無人經濟能夠降低人力成本的優勢，因此無人經濟的誕生和發展也是大勢所趨，但其發展離形成大規模商業化仍有很長一段路要走。
以上資料**於前瞻產業研究院《中國無人經濟市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
5樓：中知議仁
我個人認為：
第。一、自然領域的進化每時每刻都在發生，經過長期量的積累達到質的飛躍；在社會領域，包括經濟和商業領域，也是一樣的。汽車的發明使得人力車的時代結束，手機的出現使得電報和傳呼機的時代結束，甚至有人預言網際網絡的普及會使紙質**的時代結束。這是平常的現象，代表著人類社會發展的飛躍，我們應該用接受、肯定、歡迎的態度來面對這些。
第。二、每乙個行業、產業、業態或經營模式，大都可能有其萌芽出現、成長髮展、成熟穩定、衰退消失的發展歷程，區別在於這些階段發生時間的長短、早晚以及不同表現形式而已。
第三、「無人經濟」的出現，背後有很多推動因素，可能主要包括科學技術進步因素、商業模式發展因素、經營理念進化因素。一般來說，「無人經濟」的出現經歷了乙個很長的醞釀階段，其發展也會經歷乙個較長的階段，在這個發展階段，會經歷乙個「無人經濟」和「有人經濟」優勝劣汰的並存過程，隨後，可能會出現其中一種商務模式佔主導、另一種模式起補充作用的情形；至於哪一種商務模式會退出歷史舞臺，可能是不現實的說法，我認為只會有主有次，而不會只存其一。
第。四、從現在的情況**，可能是「有人經濟」將面臨著巨大的挑戰，關於其具體出路，起碼應該有以下幾種：一是其經營模式進行改善調整，機制優化；另一種是不適應形勢發展，關閉淘汰；另一種是在競爭中戰勝了「無人經濟」模式，繼續存在。
第。五、綜上，由「有人經濟」發展到「無人經濟」體現了一種創新，這是一種機遇，也是一種挑戰。面對這種形式的思考和抉擇，同樣需要一種創新精神。這就需要企業家實事求是、腳踏實地，認真研究判斷這兩種經濟的本質、及其對所在商務領域的影響和發展趨勢，並順勢而為，即使在本企業的發展戰略和經營模式上予以回應，盡力規避風險，努力實現彎道超車。
「無人經濟」興起，是趨勢還是噱頭
6樓：美羽科技
黨的十九大報告提出，要「加快建設製造強國，加快發展先進製造業，推動網際網絡、大資料、人工智慧和實體經濟深度融合，在中高階消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代**鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。」報告提到了網際網絡、大資料和人工智慧在現代化經濟體系中的作用。
浙江省社會學會會長楊建華說，「無人經濟」正處於這種技術公升級、消費公升級的交匯點。「無人經濟」和傳統的「有人經濟」並無根本矛盾，兩者最根本的要求都是「服務於人」。「無人業態」除了期待使用者個人擁有良好的自覺性和素養之外，更應該對其背後所依賴的技術進行不斷改進提公升。
而從長遠來看，「無人經濟」背後的動力是消費者要求更快速便捷、品質多元的需求公升級。服務業整體也會隨著消費者越來越「多元化、科技化、時尚化」而加快更迭，助推消費公升級。
楊建華認為，雖然「無人經濟」目前有很多技術和服務尚未完善，還做不到「方便與便宜兼得」，但「無人經濟」可以降低經營成本，給消費者帶來實惠，是發展的大勢所趨。在可預見的未來，無人駕駛、無人銀行等都將出現在我們的生活中。
至於「無人經濟」的快速發展是否會對就業產生衝擊這一問題。吳玉麒認為，「無人經濟」是一種趨勢，但離真正到來還需要時日，對就業的影響目前還不需要太擔心。畢竟這種業態要進入生活場景並完全實現商業化，必須接受市場的長期檢驗。
7樓：網友
就目前來看，人工智慧只是剛剛開始，現在處在風口上，不排除有些公司以此為噱頭來吸引天使投資。無人經濟在某些領域已經有很大的實踐成果了，如，洋山碼頭的無人港，工廠的無人車間，快遞分揀的無人化，還有試點的無人地鐵，無人公交，無人零售。隨著人工智慧的技術發展，由弱人工智慧到強人工智慧，未來 無人經濟 時代會逐漸來臨，也是世界經濟發展的大勢所趨，更是人類步入現代化以來又一次重大的技術產業革命、。
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