1樓：愛尚衣裳時尚穿搭
近日蘇伊士運河賠償案已經開始了，賠償款的金額已經達到了340億元，這也引發了眾多網友的熱議，今天我們就來一起看一下。
蘇伊士運河航道疏通結束以後，因事故而被堵塞在思韻士運河上的船隻也馬上通過賠償程式來獲得相應的賠款，但是事故具體原因還沒有查明，加上事故船隻長4號利益相關方的成分非常複雜，這也導致了賠款的責任，分攤比例一直都沒有定下來。<>
有一位來自美國的海洋專家在接受**採訪時，曾經表示，對於長字型大小擱淺蘇伊士運河的這些事故，長4號進行投保的保險公司，還有負責貨物運輸的船舶是必須要進行賠款的，但是對於保險公司來說，保險公司的賠款比例並不會太大，那麼這樣的話還是要看長賜號本身，嘗試後漁船和其他的船隻相比利益相關方要複雜的多超市號的船東是日本公司，但是長字型大小的實際運營方是臺灣的長榮公司，兒子坐船又是在巴拿馬進行註冊的，可是核心技術又是來自於德國的公司，包括上面的船員也都是日本人，這樣的話我們一看起來確實要十分的複雜，但是如果對事故進行劃分的話，我們可以暫時先確定為3房，一方面是管理蘇伊士運河的相關機構，再一方面就是長賜號上的船員還有長賜號背後的運營企業。<>
根據埃及當地的**爆料，長賜號之所以會發生這起擱淺事故，除了人為的因素以外，其實長賜號還受到了氣象因素的影響。
在事情解決以後，航道疏通之後，埃及的**向長賜號的船東日本公司提出了索賠的請求，其中索賠的內容包括對船隻的救助費，還有因為船隻導致事故發生，這期間蘇伊士運河的營業損失費，總金額大概在10億美元。<>
而至於長賜號所運輸的這些貨物的貨主，他們可以向船東去申請延時貨物交付的賠償金。嗯，蘇伊士運河的機構咋可以像啊，日本船東公司還有船員們所要運營費用的損失金額，但是船隻的維修費用，船東日本公司可以要求貨主和造成事故的船員們共同承擔。
根據埃及當地的**報道，埃及**要在徹底完成索賠之前，長賜號輪船必須一直停留在蘇伊士運河之內，而且如果日本傳統公司拒絕賠償這筆費用的話，那麼長4號上面的所有貨物都會被a級沒收。
2樓：喵喵休閒娛樂
蘇伊士運河是國際經濟命脈，所以這次事故的賠款備受多方勢力的關注，賠款金額也達到了350億，保險公司應該會承擔一部分責任。
3樓：一笑而過談遊戲
應該是會全力支援，因為蘇伊士運河跟很多國家都有關，不會不管不顧。
4樓：網友
這一次蘇伊士運河的堵塞，美國想要幫助埃及拖拽貨船，高臨企業材料世界部門管理員說這次事故帶來的傷害將不會有持續性影響，並且這次事故的主要由日本正榮汽船公司負責，將賠付1億美元，事情還待商榷。
5樓：愚喬啊
關係到錢，關係到賠償，各方都在甩鍋。索賠將是乙個非常漫長的過程。
堵塞蘇伊士運河擱淺貨輪船身已擺正，目前航線的情況如何？
據當地月 道，一艘長達公尺的貨櫃船 長賜 號 ever given 貨輪日在埃及蘇伊士運河擱淺，導致運河雙向堵塞斷航。蘇伊士運河位於歐 亞 非三洲交接地帶的要衝，連線地中海與紅海，是連線亞洲與歐洲最短的水上航道。為提高蘇伊士運河通行能力，埃及 開鑿了一條與原航道平行的新航道，並於年月正式開通執行。該...
巴拿馬運河兩惻的大洲溝通的大洋蘇伊士運河兩惻的大洲，溝通的
巴拿馬運河 南美洲和北美洲,太平洋和大西洋.蘇伊士運河 亞洲和非洲,印度洋和大西洋.蘇伊士運河分界的大洲和溝通的大洋分別是什麼？非洲和亞洲 大西洋和印度洋 非洲，亞洲 大西洋和印度洋。完成下列 兩側的大洲 溝通的海洋 所在的東西半球 巴拿馬運河 巴拿馬運河兩側的大洲是北美洲 南美洲 溝通的海洋太平洋...
巴拿馬運河 和 蘇伊士運河 的 所在地區 的 主要氣候型別
巴拿馬運河 熱帶雨林氣候。蘇伊士運河 地中海氣候.為什麼蘇伊士和巴拿馬運河收入差別很大 不是多收的問題，是巴拿馬運河太小了，只能允許7.8萬噸級別的船通過，這麼小的船又能有多大經濟價值，你收貴了我還不如繞道走呢，稍微大點的船也沒法從巴拿馬通過。但蘇伊士運河不同，最大能通過25萬噸級別的大船，除了少數...