1樓：匿名使用者
由於地球自轉而產生作用於運動空氣的力，稱為地轉偏向力，簡稱偏向力。它只在物體相對於地面有運動時才產生(實際不存在)，只能改變(水平運動)物體運動的方向，不能改變物體運動的速率。地轉偏向力可分解為水平地轉偏向力和垂直地轉偏向力兩個分量。
由於赤道上地平面繞著平行於該平面的軸旋轉，空氣相對於地平面作水平運動產生的地轉偏向力位於與地平面垂直的平面內，故只有垂直地轉偏向力，而無水平地轉偏向力。由於極地地平面繞著垂直於該平面的軸旋轉，空氣相對於地平面作水平運動產生的地轉偏向力位於與轉動軸相垂直的同一水平面上，故只有水平地轉偏向力，而無垂直地轉偏向力。在赤道與極地之間的各緯度上，地平面繞著平行於地軸的軸旋轉，軸與水平面有一定交角，既有繞平行於地平面旋轉的分量，又有繞垂直於地平面旋轉的分量，故既有垂直地轉偏向力，也有水平地轉偏向力。
原因簡述如下：物體為保持水平慣性運動，經緯網因隨地球自轉而產生相對加速度。
2樓：匿名使用者
地轉偏向力又叫coriolis force，中文通常翻譯作科里奧利力。形象點我想可以這樣解釋。假設地心是靜止的（這樣比較簡單，如果還要考慮地球公轉那就複雜的多了，但是地球公轉對 coriolis force影響不大，至少是對我們經常看到的那些現象影響不大）。
因為地球上各點都是繞著地軸作圓周運動。在這裡我們就姑且認為地軸是不變的吧，也就是地軸始終是沿著乙個方向，然後假設地球運動角速度是不變的，也就是說地球不會一下自轉的快一下自轉的慢，再加上剛才的假設（地心靜止），現在地球被抽象成了乙個繞著通過球心的一條直線作勻速自轉的球體。那麼現在球體上每乙個點都繞著地軸作勻速圓周運動，運動半徑是從該點作地軸垂線，垂線與地軸交點到該點的距離就是運動半徑。
那麼現在很明顯，隨著緯度不同，地表每個點的運動速率都不一樣（因為半徑不同），但是地表各點運動角速度是一樣的。那麼當乙個物體從低緯向高緯地區運動的話（比如說從赤道向北極運動，對應北半球的情況），這個物體線速度越來越小。可是物體都是有慣性的，這物體有保持自己運動線速度的趨勢，也就是說在乙個相對地表靜止的地方（相對地表靜止的參照系）來觀察這個物體，會發現它在向北運動的過程中老是有種向東的運動的趨勢（因為地球自西向東轉，赤道向東運動速率最大，南北極點最小）。
可是根據牛頓的運動定律，要改變物體的運動狀態或者運動趨勢必須有外力。那麼也就是說這個在北半球從南向北運動的物體受到了乙個向東的力。這個力我們就叫做科里奧利力。
說得更專業一點呢，科里奧利力不是我們通常所說的那種有施力物體的力，它是非慣性參照系中的乙個等效力。也就是說這東西實際上可以說是個力場。
如果想象一下如果觀察者坐在這個運動物體上，那麼自北向南運動時受到向西的力，所以右轉，自南向北運動時受到向東的力，也是右轉，看吧，偏向了。南半球相反，所有東東一起向左偏。具體表現就是南北半球龍捲風旋轉方向相反，衝馬桶的水流產生的漩渦方向也是相反的。
3樓：匿名使用者
任何條件下某一物體都受力，萬有引力啊。
如何理解水平方向的運動，有豎直方向的地轉偏向力？
4樓：網友
如果你垂直方向受力平衡，你應該在垂直方向靜止，在地表水平面內運動，這沒問題吧。
但是不巧的是地球是球，不是平面。
這就意味著，你自以為在地球表面水平面內運動，實際上是沿著你所在點的球切面運動，以地球表面為平面參照物當然就多了垂直方向的運動分量。
5樓：白髮與裡
1.什麼是地轉偏向力？
地轉偏向力（又叫做科里奧利力）：指的是地球自轉情況下，運動物體產生的一種偏轉力。正式地轉偏向力，我們一般使用傅科擺。
2.地轉偏向力的太小怎麼計算？
它的計算公式：d=2v ω sin θ
d為科里奧利力（即地轉偏向力)，v為物體的速度，ω為地球自轉的角速度，θ物體未運動前所在的緯度。所以每個地方的地轉偏向力有所差別，相同情況下，緯度越高地轉偏向力越明顯。
3.地轉偏向力的方向怎麼判斷？
一般認為：「北右」、「南左」、「赤道無」的原則判斷，在北半球物體運動方向偏右，南半球物體運動方向偏左，赤道一般沒有地轉偏向力。
4.地轉偏向力在生活實踐中有什麼影響呢？舉兩個例子：如果都是在北半球，河流侵蝕和鐵軌磨損的現象。
如我國最大的沙島——崇明島，位於長江入海口，由於泥沙堆積形成。但是隨著後期的發展，崇明島會與北岸連線。原因就是：
長江入海口處河水是由西向東流，受北半球向右偏的地轉偏向力的影響，造成長江右岸（南岸）的流水侵蝕嚴重，而左岸（北岸）則出現侵蝕較弱而沉積作用較強的現象，使得南岸由於侵蝕而後退，北岸由於沉積作用。所以，未來崇明島與北岸相連現象。
當然地轉向偏向力也會影響全球的大氣運動和洋流運動等，這裡就不做詳細的說明了。最簡單的乙個案例，就是不同半球的氣旋（颱風）的運動方向差別比較大。
如下圖：左邊為北半球的氣旋，因為是逆時針輻合；右邊是南半球氣旋，因為是順時針輻合。那主要原因就是來自地轉偏向力和離心力的共同影響。
水平地轉偏向力有哪些性質？
6樓：123321木頭人
水平地轉偏向力的性質有：1）水平地轉偏向力是由於地球自轉而產生的慣性力，只是在空氣相對於地面有運動時才產生。2）水平地轉偏向力的方向與空氣運動方向垂直。
在北半球，它指向空氣運動方向的右側，使空氣向原來運動方向的右方偏轉。3）因水平地轉偏向力與空氣運動方向垂直，因此，它只能改變空氣的運動方向，不能改變空氣運動的速率。4）水平地轉偏向力的大小與風速和運動空氣所在緯度的正弦成正比。
地轉偏向力的大小由什麼決定 分析得明白一點
7樓：天羅網
公式是：地轉偏向力等於2乘以物體的質量再乘以物體的運動速度再乘以型巨集地球自轉的角速度再乘以當地緯度的正弦值。
因此地轉偏向力的大小與物體的質量運動速度呈正比，並隨著緯度的增加坦鄭而增加，赤道讓租頌上無地轉偏向力。
為什麼會出現地轉偏向力？
8樓：利寄南賴禾
這是科里奧利效應，是乙個名叫科里奧利的法國人最先用數學方法描述了這種效應。
我們知道，地球是由西向東旋轉的，赤道地區旋轉的線速度最大，隨著緯度越高，線速度越來越小，到了極點減為零。設想空氣或洋流從低緯度地區移向北極：在最初，空氣或洋流具有與源地相同的向東的速度；當接近極點時，地球轉動線速度幾乎為零，而這股空氣或洋流由於慣性，仍保持著它原來的向東的速度，於是它會相對於北極轉向東面。
這樣，即使空氣以相當直的路線向極地方向前進，相對於地球，它看起來卻是同時朝東偏轉，即相對於空氣出發時的方向向右偏轉。同理，空氣自極地向赤道方向移動時，空氣向東的速度很小。向赤道方向移動過程中仍保持原來很小的向東的速度，而地球向東的線速度一直在增大，於是，空氣相對於地球向西偏轉，相對於空氣的出發時的方向，也向右偏轉了。
在南半球同理可推出是向左偏轉了。如果沒有地球的旋轉，風或洋流將會徑直從極地流向赤道。
其實不只是地球的轉動會產生這種效應，所有的靠近和遠離轉動中心的運動，都會存在這樣一種偏轉效應。例如：在轉動的圓盤上向中心行走，就會出現科里奧利效應的偏轉。
為何東西向運動受地轉偏向力原理
9樓：燕涉泉訪波
這是球面上的受力問題，應該問物理老師，關鍵是離心力和向心力！
理解南北運動的物體受地轉偏向力，證明理解了經緯線的分佈及對運動物體的影響，照理你應該能全理解了啊！
你想，地球是兩極略扁赤道略鼓的球體，那麼兩極受力是向地球內部的，那麼在北半球，向東運動的物體，受到的力和北極地區一樣，應該向地球內部，向地心，對北極來說就是向南 ,那樣的話———辭———向東運動的物體也得向南偏，結果就是南在東的右手邊羅，"北半球水平運動的物體向右偏" 這就是偏轉規律哦！(南半球以次類推)
明白了嗎？
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事實上，地轉偏向力與所有水平執行的東西都垂直。地轉風是氣壓梯度力和地轉偏向力相平衡時，自由大氣中空氣作等速 直線的水平運動。地轉風方向與水平氣壓梯度力的方向垂直，即平行於等壓線。因而，若背風而立，在北半球高壓在其右方，在南半球，高壓在其左方，稱白貝羅風壓律。地轉風速隨緯度增高而減小。但實際觀測到的地...
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想明確一下地轉偏向力，什麼是地轉偏向力？
從低緯度走向高緯度，比如從赤道走向北極，越向北走，你站的位置與地球自轉軸的垂直距離就越小，而你的角速度卻沒有改變，根據線速度等於角速度乘以半徑這個公式，你向東的線速度就會相對於新位置有差異 如果你受到的地球摩擦力不夠約束你產生的線速度差異，你就會偏離本來預定的經線方向。更理論的說，科里奧利力的公式是...