非常實用的旅行車,熱度為什麼始終不溫不火?

2025-01-18 19:45:14 字數 4959 閱讀 2474

1樓:帳號已登出

旅行車相比轎車有一定的優勢,但是中國人講究喜歡大。相比之下,suv無論是空間和通過性都比旅行車好,所以更願意選擇suv。

2樓:不要讓我發呆

因為現在自駕非常流行,又比較經濟,所以旅行車雖然實用,使用的人卻並不多。

3樓:阿相愛娛樂

因為旅行車只適合那種出去旅遊的有錢人,大部分人都在上班,所以很少人買旅行車。

4樓:小未來

因為現在的車子開起來是非常的舒適的,完全可以自駕遊,沒有必要去乘旅行車反而不方便,所以旅行車有點雞肋。

旅行車為什麼不受歡迎

5樓:

親<>您好,很高興為您解答。旅行車為什麼不受歡迎。國內消費者不喜歡旅行車,是受很多因素影響的。

這其中有客觀因素,也有主觀因素。例如:1、**原因。

2、大環境(從眾心理)。3、外觀方面。4、可供選擇的車型太少了。

**原因是最重要的原因。同樣的價錢,完全可以買到配置更高,動力更好的同級別笑羨前車型。大環境就是客觀因素。

例如文化差異、國情、路況等等。可供選擇的車型太少。這就會導致乙個現象:

看得上的買不起,買得起的看不上。截至2019年8月27日,旅行車在售的車型只有17個。廠家也知道,旅行車在國內是小眾車型,所以廠家也不會把重心放在旅行車身上。

所以大家都不買旅行車,這就會導致乙個惡性迴圈。其實嚴格來說,這個問題問的不貼切,只能說旅行車在國內銷量比較少,但是並不能說不喜歡。因為還是有一派謹部分人很喜歡旅行車的。

在英語中,旅行車稱為「wagon」,大多數旅行車都是以轎車為基礎,旅行車把轎車碰清的後備廂加高到與車頂齊平,用來增加行李空間。<>

轎車為什麼不適合旅行

6樓:網友

既然是旅行,一般是為遠途行程,而且基本上是自助遊。

因為得自備許多陵仔生活必需品,所以從空間需求上講轎沒汪氏車不一定滿足需求;

而從長途跋涉舒適度上枯散來看,不一定都是在高速或者城區行走,很多路段路況堪憂,故此建議選擇suv為佳;

從人員配備上講,往往是組團出遊,惑者是一家老小,小車空間還是不足的。

7樓:匿名使用者

轎車旅行也衝侍可以!只是裝的顫櫻東西會少很多!

一般而言,越野車、旅行車會好些!通過性好,且裝載的東西比較多散洞吵。

旅行車為何在中國不火?

8樓:手機使用者

一說起旅行車,一小部分「瓦罐粉絲」一定會滔滔不絕的把旅行車的文化娓娓道來,也總是在抱怨中國旅行車的春天何時才能來到?遲遊禪。

旅行車,顧名思義就是要開著它來一場說走就走的旅行,跨過山河大海,在外安營紮寨。它空間實用性比轎車稍高,外觀相對於suv來說也是牌兒亮條兒順,裝得下行李,走得了遠路,旅行車本身就是一種嚮往自由的情懷產物,而對旅行車讚不絕口的人多少也都是嚮往自由生活。可這麼一款兼顧實用性與美感的車子為何在國內市場就火不起來呢?

其實在中國,旅行車文化恰好趕上改革開放初期,人們多汽車的認知幾乎為零,先別說能否擁有一輛私家車,就是對於開著車出門旅行也是乙個不敢想的事情,而恰恰在那個時代乙個本該是進入家庭的旅行車反而成為了載貨用車。就這樣旅行車很尷尬的在乙個錯誤的時間和錯誤的地點出現,造成了人們對旅行車的認知出現了錯誤的印象。白駒過隙間中國汽車市場在suv領域飛速發展,它們更大更舒適,通過性也更好,這更給了旅行車無法被推崇的致命打擊。

如今旅行車在中國市場更多的是碼塵一種體現自己個性的車型,旅行車以及旅行車的意義可能也就只剩下了美與情懷了。誇車美、有情懷,就是對旅行車以及旅行車擁有者的一種終極讚賞。

塞翁失馬,焉知非福。對於真正熱愛旅行車的「瓦罐粉」來說其實是個好事兒。在國內,有些品牌的旅行車優惠幅度可能會比較大,那麼旅行車真愛粉就能花更少的錢去擁有心中夢想的旅行車,既能體現自己的個性賺足眼球,又能在大街上給川流不息而千篇一律的乏味車型中帶來一絲驚喜,期盼著未來的某一天,旅行車真的能帶給我們旅行的意義。

好了,這麼一種有文化底蘊,兼顧情懷與美感的車子您會有想法去購買麼?或許在看完這簡短的介紹之後您就會對旅行車多了乙份磨蘆兒念想,那就歡迎各位網友在評論區說出你對旅行車的感想與看法吧。

旅行車為什麼一直火不了?

9樓:網友

第一,旅行車**普遍偏貴,對於非常看中價效比的國人來說,其不是最好的選擇。現在的休旅車雖然看起來很好看,內部空間也很寬敞。但是普遍都具有很高的價位。

相比較家用轎車或者suv沒有優勢可言。所以,即使大家很喜歡旅行車,但是因為預算也往往會放棄購買。

第。二、旅行車車身較長,在城市使用有很多不方便。因為旅行車主打的就是休閒旅行的功能,而對於一般家庭來說,其可能更多需要在城市代步使用。

而旅行車普遍車身都很長,這就導致其在城市使用時比較笨重,對於停車入位或者走倒車之類的會沒有轎車等靈活。

第。三、中國人的生活品質還是比較低下的,與歐美國家有一定的差距。休旅車在歐美國家是非常暢銷的,因為它們有更多的閒餘時間和更多的財力,它們可以經常外出旅遊度假。

而我們國內的國情是很多買了休旅車的人,也沒有時間開車去郊遊。這就導致了這類車很不實用。

基於以上原因,旅行車在國內確實有一段路要走。

10樓:老佛爺

旅行車底盤沒有suv高,不如轎車美觀,也不如mpv載的人多、不大氣,拉貨不如麵包、皮卡車,所以旅行車基本就是乙個要被淘汰的車型。不過旅行車也是有優勢的,旅行車平常可以當成轎車開,旅行可以帶上全家一起很溫馨,說白了就是中國目前生活壓力太大,旅行成本過高,所以相對來說旅行車在中上家庭中買的較少,而在稍微有錢一點的家庭就買商務車了,旅行車的定位還是比較尷尬的。

11樓:度昆雄

國人的認知有一定的原因,更重要的是,國內市場上出現的旅行車,稱的上旅行車的**虛高,價位低的只是有個旅行車的外形。斯柯達的明銳?(海外版記得可能不準確)海外版四驅,國內合資版的配置就沒法說了。

其他等等我就沒資格一一細說了。

12樓:寸有所長尺有所短

主要是維修起來太貴。大眾的蔚攬旅行車相當不錯。20多萬就能買下來,和邁騰差不多。

但是,維修保養和邁騰可不一樣。接近賓士寶馬的**。真正是買得起養不起。

我真想買一臺。當床車旅遊用。

13樓:網友

兩大主因:一是地盤太低通過性太差,二是**偏高。

14樓:餓了咯裡禁摩

**貴,買了就沒錢旅行了所以用不到。

15樓:幽蘭映月

貴唄,比同樣的三廂車貴太多了。

16樓:網友

因為**!資本家的把戲!

17樓:踽踽獨行

沒有好的價效比高的旅行車!斯柯達原裝進口旅行車,四驅當初賣19萬,可惜現在買不到了!

18樓:自查自糾

因為,我們還來不及旅行,也沒有享受旅行的心。

19樓:網友

因為中國景點之間距離太遠,不像歐洲景點密集。

20樓:通通

旅行車很不錯,實用。**合理會有一定的銷量。

21樓:網友

說貴的,參考a4和a4 allroad的配置。說底盤低的,參考v90cc和其他品牌suv離地間隙。說suv通過性好的有幾個是正兒八經越過野的。

22樓:堂愫

個人看法認為:國人審美觀點上認為三廂轎車才是小車是旅行車不好賣的原因!!!

23樓:網友

旅行也可說是休閒,國人窮人忙,中層人更忙,貴,價效比低,不買,真的富人不會買。

24樓:網友

就是底盤低和車身偏長。

25樓:桌子了我國

因為沒錢買,更沒錢旅行。

26樓:寧靜自我

旅行車確實不錯,可惜能選擇的車型太少。

27樓:uzi是我

因為日子不好過,還旅行車個錘子。

28樓:網友

一直在用,最好別火。

29樓:森韋誠

**很高,而且很雞肋。

30樓:網友

車子多旅行兩字身價得**多少,還想火?

31樓:看看不說話

同型號貴十幾w,怎麼火?

32樓:貓久

哎,比三箱貴啊。要不肯定買啊。

為什麼旅行車在國內不流行

33樓:太平洋汽車網

為什麼自主品牌不生產旅行車?對於你的問題,首先我得告訴你,自主品牌沒有旅行車。忘記那些已經停產的。目前在售的寶駿310w就是一款典型的出行車型。

不過自主品牌中雖然有旅行車,但目前只有寶駿310w一款,其他出行車型可能還在研發中,至少還不能滿足國內消費者。

品牌不獨立生產出行車型也不是不可理解。畢竟自主品牌的主要研究方向還是suv車型,即便是轎車的產量也不高,更別說熱度可以忽略不計的旅行車了。

雖然旅行車有很多優點,但是大空的房間有一種汽車的舒適感覺,可以說在國外市場很受歡迎,但在國內市場也是如此。畢竟在國內市場,消費者對這款麵包樣的車感覺並不好,不然也不會有「瓦罐」這樣的名字。

沒有國內市場,自主品牌如何將矛頭轉向旅行車市場?還不如繼續在suv領域擴張。你看,自主suv肯定是撐起一陣子,跟合資車型競爭。

至於寶駿310w,,典型的低端車,目前只在國內有售,但在自有品牌這種「價效比光環」的影響下,這款車在國內眾多低端車中表現不錯,銷量也取得了不錯的成績。畢竟消費者口味多,說不定會遇到好的。

至於未來是否會出現旅行車浪潮,我們不得而知,但現在的mpv市場真的是又乙個重要的「重啟」趨勢。因此,在未來,我們可以看到許多自主品牌的旅行車總是在街上跑!

百萬購車補貼。

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