1樓：樓上老易
其實對於這些公共運輸的安全性進行比較的話，飛機絕對算是安全性比較高的。但是飛機一旦出現意外，那麼飛機上的乘客可以生還的幾率幾乎為0，那麼飛機在失事之前，我們做哪些事情能夠提高我們的成活率呢？
在飛機失事的時候我們要儘可能的坐在靠近出口的地方，因為這個是有科學研究的，通過500次的飛機失事所研究出來的資料，我們可以知道，如果坐在離逃生出口5排的位置，會比坐在其他位置的存活率更高，而坐在走廊位置的那些乘客比坐在那些靠近視窗的乘客的存活率更高，可能是因為他們的位置比較靈活，有充分的時間可以衝向出口進行逃生，同樣的通過資料我們也可以知道，一般坐在飛機尾部的人會比坐在前面的人的生存幾率高出40%，那麼你就要注意了，在選擇飛機位置的時候，儘量選擇靠後並且靠近出口的地方。
其次不管在什麼情況下都一定要記好我們的安全帶，因為在發生意外事故時，安全帶是唯一能夠將你牢牢固定在座位上的東西，每鬆弛一釐公尺，那麼在飛機失事的時候，你所承受的壓力就會**三倍，所以說不管在什麼時候都一定要繫好自己的安全帶，並且保證自己的骨盆是在安全帶裡面的，安全帶所固定的位置不是你的腹部。
按照飛機一般出事之後的時間來算的話，乘客是有90秒的時間可以逃離飛機的，那麼如果飛機失事，你一定要事先做好準備，比如將自己身上的所有物品進行拋棄，畢竟這些東西乃身外之物，在生命和錢財進行選擇的時候，肯定還是生命更重要，其次你要脫掉高跟鞋，這些妨礙你逃跑的東西，要抓住這**90秒，儘快的逃離燃燒或者說已經破碎的飛機。
在飛機失事後，你一定要儘可能的保持冷靜，因為只有你沉著冷靜，想出合理的逃生路線，才能夠讓你有一線生機，通過研究我們同樣知道，不管在什麼情況下你的做法都能夠決定你是否能夠生存，所以說在發生事情的時候一定不要驚慌。
一定要仔細的聽廣播裡面的內容，很多人覺得這些內容都是沒有什麼作用的，但其實在起飛前的那些廣播裡面會告訴你緊急出口在**，救生衣放置在什麼位置，緊急藥物又是放置在**，一旦出現了意外事故，這些東西都是可以救你命的，那麼我們千萬不要去遺忘這些資訊。
2樓：歡歡的文庫
面對這種情況，其實我們大多數人心裡都是比較恐慌的。想要提高生存幾率，那麼我們首先要冷靜，不要大吼大叫，要相信機組人員有能力處理好這些事情。
3樓：pcy樸彩英老公
一定要牢牢繫好安全帶，一定要聽空姐或者空少的指揮和安排 ，但是如果飛機真的因為某些元素墜毀 我們做再多的努力也顯得微不足道和微乎其微了。
4樓：零攝氏度
我認為在飛機墜毀前，我們應該穩穩的坐在座位上，繫好安全帶，用雙手抱頭。
5樓：職場導師夏清
飛機上是有救生衣的，所以在飛機墜毀之前我們要穿上救生衣，這樣就能提高生存率。
印尼交通部長透露「客機墜毀細節」，在墜毀前到底發生了什麼？
6樓：芝士即訊雜談
根據印度尼西亞交通部長所公佈的訊息來看，這些這一次的飛機墜毀之前的確有一些細節需要值得大家注意。首先就是飛機在起飛四分鐘之後就已經跟機場失去了聯絡，然後通過雷達監控可以看到飛機在當時一分鐘之內他已經下降了超過1萬英呎的高度，所以這些地方跟普通的最低時間是有很大差別的，這才導致了很多人對這次的時間非常的關注。那麼今天我就帶大家來回顧一下整個事情的來龍去脈，看在飛機墜毀之前到底發生了哪些事情。
第一，整個事情的來龍去脈。
根據印尼**的報道，這一次發生事故的飛機是乙個服役了26年的波音737飛機。在機場裡邊兒已經算是高齡飛機了，不過還沒有到達退役的邊緣，所以依舊可以正常駕駛。在此前的檢查過程當中也沒有發現任何的問題。
目前飛機已經被發現墜落在其機場周圍的海洋當中。對於飛機的打撈工作也正在逐漸的進行，而在這次的飛機當中，一共有62個人，其中有六名機組人員，56個乘客。具體的**情況目前還沒有被披露出來，所以希望印尼方面能夠儘快的此件事情進行調查。
第二，如何看待這一次的細節？
其實從印尼交通部長給出的資料我們就可以看出，這一次的飛機墜毀的確非常的奇特，首先是因為飛機起飛四分鐘竟然跟機場失去聯絡就非常的奇怪，因為一般情況下都是在遭遇極端惡劣的條件才會失去聯絡。而這一次飛機在起飛之後就立刻切斷的聯絡很像是故意引起的，而且從他的墜落速度來看的話，當時飛機還處於加速度，完全沒有減速的想法。所以可以猜測在當時飛機上可能發生了一些意外，導致非自己主動降落。
不過因為目前還沒有具體的細節披露出來，所以只能是妄加猜測，具體的原因還得等待印尼方面的調查。<>
第三，如何看待這一次的事件？
在這一次的事件當中，基本上可以確定的是基礎上的乘客以及技術人員生還的幾率是非常小的，因為根據飛機下降的速度來看的話，當時的衝擊波是非常厲害的，就算是撞擊在海洋上也沒有辦法確保他們的生命安全。不過印尼方面也已經在盡最大的力量在對他們進行搜救，希望能夠取得乙個好的結果。
7樓：奮鬥在大西北的橙子
根據**採訪報道，飛機在起飛時是一切正常的，但是在出發之後飛機飛行方向與原定的方向不符，空管人員發現後立即與飛機工作人員聯絡，但是未曾得到答覆。隨後，雷達上就失去了該客機的跡象，並且也未收到飛機的求救訊號。
8樓：一堆爛字母
就目前來看，波音737客機在墜毀前，也就是在飛機起飛後沒有按照規定的航向飛行，而是偏離了規定的航向，並且在飛機上機組人員也沒有發出任何的求救訊號。
9樓：淡陌楓清
從印尼交通部長對外界發表的官方宣告中我們能夠發現到客機在墜毀前起飛之後沒有按照規定航線飛行，機長更改飛行航線飛行導致飛機發生空難，具體原因印尼官方現在還在調查取證階段，還是等待官方下一步報道情況，讓我們在瞭解瞭解為什麼飛機起飛之後沒有按照規定航線飛行吧！
10樓：網友
印尼交通部長在接受**採訪時表示，飛機起飛過程一切都很正常，但是出發後，空管人員立刻發現飛機飛行的方向與原先設定的方向不一樣，就請求再次確認方向，卻沒有得到答覆，幾秒鐘後，雷達就沒有發現航班了。
11樓：網友
在墜機前飛機已經和航空公司失去聯絡，墜機時飛機急速下降，機長髮出求救聲，調查人員已對飛機失事原因調查 。
12樓：網友
據說在墜毀之前，飛機根本就沒有朝著既定的方向去走，這就說明這次墜機是人為的。
13樓：v吳大桐
失事飛機在起飛後沒有按照既定航向飛行。具體細節還要等黑匣子出來之後，官方真正的通知，我們才能夠知曉。
印尼客機墜毀現場發現遇難者遺骸！通常什麼原因會導致客機出現事故？
14樓：小淺
經常坐飛機的人都知道飛機是最安全的旅行方式。究其原因，是其萬小時事故率較低，也就是說，這一資料與其他出行工具相比較。當然，世界上沒有完美的東西，飛機上也會發生事故，一旦飛機上發生事故，死亡率會相當高。
任何關於飛機失事的報道都會立即引發有關飛機安全和恐怖襲擊威脅的討論。然而，根據已知的事實。隨著飛機效能越來越可靠，由飛行員失誤引起的墜機事故所佔的比例逐漸增加，目前約佔50%。
飛機是一種非常複雜的機器，需要大量的操作。
由於飛行員必須積極參與飛行的每一步，因此出現錯誤的機會很多，從飛行管理計算機系統的程式設計錯誤到誤算必要的油耗。儘管這樣的錯誤令人遺憾，但應該清楚的是，當出現災難性錯誤時，飛行員是最後一道防線。機械故障，雖然飛機設計製造質量日新月異，但裝置故障仍佔飛機事故的20%。
今天的飛機發動機顯然比半個世紀前可靠得多，但仍不時出現災難性故障。有時，新技術的引入會導致新的故障型別。20世紀50年代，高空飛行和加壓座艙噴氣式飛機的使用，帶來了由機身加壓迴圈引起的金屬疲勞新問題。
這一問題引發的幾起嚴重空難導致哈夫蘭彗星客機最終停飛。
天氣問題，惡劣的天氣造成了大約10%的空難。儘管許多新的電子裝置已經投入使用，包括陀螺儀、衛星導航系統和氣象資料系統，但飛機仍然容易受到風暴、大雪和大霧的影響。1958年2月。
一架英國歐洲航空公司的雙引擎客機在慕尼黑尼姆機場試圖起飛時衝出跑道**。在23名遇難者中，有8人來自曼聯足球俱樂部。這起事件也被稱為慕尼黑空難。
後來的調查顯示，跑道上的積雪減緩了飛機的速度，使其無法達到起飛所需的速度。
其他形式的人為錯誤，其餘的空難歸因於其他型別的人為錯誤，包括空中交通管制員、排程員、裝載機、燃料裝載機或維修工程師。有時在長時間工作的情況下，維護工程師會犯下潛在的災難性錯誤。例如，1990年，英國航空公司一架飛機的擋風玻璃飛離，差點炸宕機長。
根據英國航空事故調查局的報告，擋風玻璃的90個安全螺栓幾乎都小於標準直徑。維修工程師在更換擋風玻璃時，沒有按照維修手冊使用標準螺釘，而是發現了錯誤的較薄螺釘。由於睡眠不好，工程師在維修過程中沒有注意，感覺和判斷力出現問題。
15樓：魚與魚塘
撞擊、遇到氣流等，飛機撞到鳥了，會導致飛機受損，飛機遇到不穩定氣流會影響飛機飛行。
16樓：學霸雷
惡劣天氣、電磁波干擾、飛行員操作失誤、地勤人員檢修失誤、飛行員/地勤人員通訊錯誤、引擎故障、液壓失靈、油箱失靈、金屬疲勞等都會導致客機出現事故。
17樓：你真的好嗎
一般會有兩種原因，要不就是機身出現問題或者是飛行員駕駛操作錯誤等等，這兩方面會造成客機發生事故。
18樓：你還好嗎
一般情況下是由於發動機故障導致飛機失去動力，從而出現墜機的情況，同時也可能是飛機內部的控制系統出現問題，使飛機失控。
失聯的印尼客機確認墜毀，飛機上的救生裝置在墜毀時真的有用嗎？
19樓：櫻桃姑娘
沒啥用，但是可以起到一些安慰的作用，讓乘客感覺還有希望。
一、飛機墜毀時，乘客很難自救飛機上的救生裝置有安全帶、救生衣、氧氣瓶、滅火瓶、氧氣面罩、艙門滑梯等，這些救生裝置是在飛機內使用的，如在電影《中國機長》中，飛機的玻璃打破，乘客坐在座位上缺乏氧氣，就可以使用救生裝置中的氧氣面罩和氧氣瓶等。
當飛機在墜毀時，乘客在飛機裡已經連站起來都沒法站起來，怎麼自救？怎麼使用救生裝置？甚至乘客都沒有機會開啟艙門，別說使用救生裝置了。
二、飛機墜毀時，為啥不跳降落傘呢？很多人都覺著飛機在墜毀時應該選擇跳降落傘，這樣乘客就有希望。
可是跳降落傘哪有那麼容易，首先很多飛機上都沒有準備降落傘，乙個降落傘大概有20公斤，如果給每位乘客都配備上降落傘的話，飛機無法承擔其重量。
就算是有攜帶了那麼幾個降落傘，請問有幾個乘客會使用降落傘呢？很多乘客恐怕都不知道如何開啟降落傘。就算是勉強會操控降落傘，開啟艙門之後外面的氧氣溫度差等條件普通人根本無法適應，也是死路一條。
再就是飛機上那麼多的乘客，一旦發生意外後，乘客們的恐慌和驚嚇，會讓現場發生混亂，看到那幾個降落傘後紛紛爭搶，亂成一鍋粥，請問哪位空姐能夠控制住。
跳降落傘的風險程度一點也不亞於墜機的風險程度。
最後：乘坐飛機發生意外時，好好聽從乘務員的意見，不要自作聰明。
在飛機上沒有哪個乘客比乘務員更加了解避險方法和知識，作為乘客在飛機發生意外的時候好好配合乘務員和空姐的安排，讓機長可以安心控制飛機，規避風險。
東航返航事件，東航飛機墜毀事件是啥飛機
不滿情緒導致返航。據國家稅法規定，年收入超過12萬元的公民應在3月31日前自行申報納稅，東航雲南分公司飛行員都屬該範疇。所以，地方稅務部門要求該公司在今年1月起按照新稅率繳稅並補交去年個稅。公司與稅務部門交涉未果，此事在飛行員隊伍中產生了一定影響，並在3月29日出現 致東航雲南分公司全體飛行員的一封...
夢見飛機墜毀預示著什麼，夢見飛機墜毀有什麼預示？
預示你的心情會很好，不會再擔心什麼事情了 夢見飛機墜毀有什麼預示？可能你希望某件事情要做成，飛機墜毀就是機會嘛 可能你最近由於某種原因精神比較緊張，這個夢提醒你要注意調節情緒，然而夢境顯示你一定會有驚無險的，所以你務必要放寬心 再次，看看自己的身體有無不適的地方，要及早診治，如果偶爾做惡夢則不要特別...
夢見飛機就在身邊墜毀，夢見飛機墜毀有什麼預示？
打擾了敬請原諒，您自己 是最好的解夢人，因為自己最瞭解自己。夢大部分是自己可以找到原因的，所謂日有所思夜有所夢，或者一直懷念，一直在意的，一直擔心的，有的則是電影看多了，遊戲玩多了，這些是可以找到原因的，這樣的夢心理因素多一點，不用太在意。當然還有些夢根本找不到理由，突如其來，這可能就有點預示了，惡...