1樓：豐源環保機電
正常情況下，冷卻液在封閉的冷卻系統中迴圈。不會迴圈到曲軸位置。曲軸位於發動機的潤滑系統中。
冷卻系統與潤滑系統是各自獨立的兩個系統。冷卻系統包括散熱器（水箱）、副水箱、風扇、水幫浦、節溫器、水溫感應塞以及機體內水道等部件組成。形成乙個完整的閉環控制。
潤滑系統，主要包括機油濾芯、機油幫浦、機油壓力感應塞、油底殼、以及發動機內機油通道組成。
發動機氣缸墊片上有很多孔。有水孔和機油孔。當氣缸墊片損壞了，水孔和機油孔竄通了。防凍液就會進到機油裡。機油也會進到防凍液裡。開啟水箱蓋看看防凍液裡是否漂著油花。
2樓：鄭州萬通汽車學校
您好！防凍液不會迴圈到曲軸的，機油到是可以迴圈到曲軸位置的，希望我的對你有幫助，望您！
3樓：福州萬通汽車學校
防凍液不會迴圈到曲軸位置，曲軸的冷卻是通過機油。
4樓：終究釋回憶
迴圈不到，曲軸是靠機油潤滑，機油散熱的，防凍液在缸體水道中迴圈。
5樓：峰迴路轉花花
去或者是在發動機內部，不會迴圈到衢州，應該是迴圈到尷尬尷尬的散熱，然後這個去找這個邊三舍，是應該有幾有不承擔這個責任的，既有優惠運用或者是跨道的去走，體育化和散熱的作用，像這種情況，嗯，誰告訴你，可能也會到衢州的。
6樓：湖南東方高階技工學校
不會的吧。希望能幫到。
7樓：海天一色
這個是用來散熱的，它不會流到曲軸裡邊的，它是有專門的通道的。
8樓：哈爾濱萬通汽修學校
防凍液是在缸體水道內迴圈。
9樓：雲南萬通汽車學校
汽車冷卻液迴圈路線是由發動機的中部有乙個水幫浦幫浦入散熱器，經過散熱器從散熱器的上。冷卻發動機的缸體，流到下部再經水幫浦迴圈
汽車發動機冷卻液不迴圈是怎麼了
10樓：網友
汽車水箱不迴圈水的原因：一般這種情況可能是水幫浦和節溫器出現故障，或者水路堵塞。冷卻水不迴圈對發動機有很大影響，很容易損壞發動機。
1、水箱。汽車冷卻系統中主要機件，其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
2、水箱工作原理：
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
11樓：跟著老王看新鮮
早晨冷啟動，汽車冷卻液不迴圈，主要原因就是，發動機冷卻液溫度太低，達不到節溫器開啟的臨界點，使得發動機冷卻液始終處於小迴圈模式。
如果車主在冷啟動時，發現自己車輛的冷卻液不迴圈（進入小迴圈），這乃是非常正常的，如果迴圈了，證明我們車輛的節溫器壞掉了，車輛冬天低溫冷啟動的時候。
發動機冷卻液直接進入大迴圈模式，這個時候，發動機冷卻液溫度不容易上公升，導致發動機缸內燃油霧化效果太差，不利於降低車輛燃油消耗，反而會增加發動機積碳。
12樓：汽車影老師
有以下原因：
1、節溫器效能下降或沒有達到節溫器開啟的工作溫度，造成下水管不熱的情況。
2、長時間不清洗管道引起的鏽垢。
3、水幫浦壞了，或者水道堵了。
4、冷卻液量不夠。
5、有空氣氣堵。
發動機冷卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。
13樓：匿名使用者
此種情況根據現在環境溫度，主要是節溫器效能下降或沒有達到節溫器開啟的工作溫度，造成下水管不熱的情況。如果儀表水溫顯示沒有達到標準刻度線或高溫警示線應該是沒有問題的。
14樓：匿名使用者
到90度了嗎 ？要是到了 還不迴圈有兩種可能 第一 是節溫器 壞了 第二是 水幫浦壞了 希望您到比較專業的汽修廠去看一下！
15樓：匿名使用者
長時間不清洗管道引起的鏽垢的吧 ，建議清洗下管道。
16樓：匿名使用者
水幫浦壞了，或者水道堵了。
17樓：網友
更換了水幫浦，節溫器拆除，仍然上水管熱，下水管冷，為什麼。？
汽車發動時防凍液一直是流動嗎
18樓：
摘要。您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。
虎年大吉大利。我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。
你好朋友，汽車發動的時候，這個防凍液在這個水溫接溫器沒有開啟以後，這個是不進行大迴圈的。在水溫到達這個89度的時候，這個就進入大迴圈，那個水一直在流著。防凍液都是在這個冷水箱裡面。
還有發動機裡面一直流動進行散熱。
您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生陸姿活愉快。虎年大毀悉禪吉大利。
我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。你好朋友，汽車發動的時候，這個纖塵防凍液在這個水溫接溫器沒有開啟以後，這個是不進行大迴圈的。
在水溫到達這個89度的時候，這個就進入大迴圈，那個水一直在流著。防凍液都是在這個冷水箱裡面。還有發動機裡面一直流動進行散熱。
汽車剛發動時防凍液是流著的，過一會就不流了，水壺裡開始沸騰了。
這個是正常的嗎，前面剛換防凍液。
這個不屬於正常，這個肯定是水不迴圈或者是水箱有堵塞的問題，這個要把水箱做下清洗。
謝謝。這麼說就是隻要車子發動狀態下，防凍液看得到的一直流動的是吧。
對的，這個發動機發動狀態下水溫這個防凍液是一直流動狀態。
防凍液有幾種顏色，汽車防凍液一般有幾種顏色，哪幾種
防凍液一般有三種顏色，防凍液有乙二醇 丙二醇和甘油型的，目前市場上防凍液主要以乙二醇的為主，乙二醇沸點高 冰點低，防凍液還新增有染色劑，常用的是熒光素，新增到乙二醇內，顏色呈綠色。除此之外，有用羅丹明b染色劑的，新增到乙二醇內的顏色是粉紅色，還有用次甲基藍染色劑的，新增到乙二醇內的顏色是藍色。防凍液...
防凍液會少嗎，汽車防凍液經常少怎麼回事？
第一 如果把副水箱加滿了，膨脹了，會自然流出！會少！第二 時間久了，防凍液會自然蒸發，會少！第三 漏防凍液，要是肉眼看不見，可以用壓力檢查的方法！防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。使用防凍液有以下保護作用...
汽車防凍液和水的區別,是加在一個地方嗎
防凍液比水的沸點高，可達125度左右！比水的冰點低，可達零下30度左右！而且防凍液很少產生水垢，並具有防鏽配方，對發動機很有利！一般情況下加水影響不會太大！建議儘量加冷卻液！防凍液加在汽車的水箱裡！防凍液加的方式 1.先擰開水箱上面的加蓋子。2.排空水箱裡的水後再擰緊螺栓 出水螺栓在水箱的下方，也許...