1樓：小皮車爸
空調製熱會不會增加油耗，一般情況下開啟空調製熱不會增加車輛的油耗，主要還是看車輛的乙個執行狀態。簡單的來說，如果在開啟空調製熱時，發動機的水溫是在正常的工作水溫範圍內的，此時開啟空調製熱，可以說是不增加車輛的油耗的。也有特殊的情況，比如原地開啟空調製熱的情況，就會增加車輛的油耗了。
具體的來說明，空調製熱時，為什麼不會增加車輛油耗。
我們知道，發動機在正常的運轉時，發動機的每一次做功都會產生熱，並且這些熱量是需要及時的散發出去的，需要保持發動機在乙個正常的工作溫度範圍內。這個正常的工作溫度範圍，是在80~110攝氏度之間的，所以，發動機正常工作的溫度範圍還是很高的。
再說，汽車空調製熱的工作模式，在制熱模式下，通過在鼓風機把發動機散發的部分熱量，通過空調的進氣管路吹到車內，從而提高車內的問題，達到制熱的目的。簡單的解釋，就是拿個風扇，把發動機附近的熱空氣，吹到車內就可以了。
那麼這乙個制熱的過程中，需要消耗的就是一定的電量，這個電量的消耗是否會增加車輛的油耗呢？其實會有那麼一點點的影響，但是很小，很小。鼓風機工作的電量，是來自汽車電瓶的，不是直接通過發動機發電而來的，只有在電瓶的電量不足時，才會通過發動機帶動發電機給電瓶充電。
正常的電瓶充電狀態，發動機帶動發電機所需要增加的負荷時很小的，再加上正常的運轉情況下，電瓶電量也是在消耗的，同樣需要給電瓶充電。所以，空調製熱這麼一點鼓風機消耗的電量，基本可以忽略不計，就更不用說會增加發動機的油耗了。
綜合以上，空調在制熱時，主要使用的是發動機正常運轉所散發出來的熱量，也沒有增加發動機的負荷，所以，不會增加車輛的油耗。
2樓：胡先生的**之旅
理論上開暖風不會增加太多的油耗，但是暖風是需要發電機供電的，發電機輸出電流大的時候會給發動機增加1部分負荷，另外開暖風，如果是水溫沒上來之前的話，會延長水溫上公升的速度，這個時候也會稍微增加1點油耗，但是影響不太大。
3樓：教育知識之家
首先由於汽車空調的制熱效果**於引擎運作時產生的熱能，所以單純制熱並不會增加油耗反而有利於引擎散熱。不過開啟熱空調的時候，勢必要開啟風扇，風扇的運轉需要消耗電能，而電能則由燃油轉換而來。所以會造成一些細微燃油消耗的上公升，但和製冷效果相比就是小巫見大巫了。
4樓：壬麗滄
把風扇關閉，打到外迴圈（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了 。
5樓：風風學姐
我個人覺得空調在制熱的時候肯定是會增加車輛的油耗的，所以這個時候一定要注意自己的油量。
6樓：你到底敢不敢
會的，因為制熱的時候一般都是需要汽車在執行的乙個過程中，所以這個過程中總是要消耗流量的。
汽車空調製熱耗油嗎？
7樓：上海萬通職業學校
暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機巧信彎增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的。
冷風開啟時，壓縮機帶坦做輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
孝悶。在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
汽車空調製熱費油嗎
8樓：
親您好很榮幸為您這個問題。親，汽車空調開熱風不費油。以下是汽車空調開熱風不費油的原因：
1.暖風是發動機的冷卻系統；2.冷卻系歷返統在給發動機散熱的過程中，風扇把熱量匯入車內薯譁，屬於廢物利用。
汽車空調作用：1.把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳數爛行狀態；2.
為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；3.為駕駛員創造良好的工作條件。
汽車空調製熱費油嗎
9樓：太平洋汽車網
汽車開熱風不費碰仔油。
具體如下：1.暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：
當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，桐埋散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。2.
冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成；冷風開啟時，壓笑輪汪縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
10樓：小智汽車問答
汽車空調製熱不費油。
制熱不要油，所以製冷要油，你要知道製冷的巖簡汪原理是由壓縮機來完成的，壓縮機將製冷劑液化，然後蒸發，吸收空氣中的大量熱量，達到製冷的效果，壓縮機的執行由發動機驅動，這導致燃料消耗增加。咐春。
因為它構造簡單沒有額外需要的裝置，空調的制熱是通過發動機工作產生的熱量再經過防凍液迴圈散熱，帶到駕駛室內，駕駛室儀表臺內有乙個小水箱，此時開啟風機吹風即可。
在發動機冷車啟動啟動階段，此時發動機水溫沒有加熱到合理工作區間，為了讓車輛儘快進入最佳工作狀態，燃油系統會增加燃油噴射來提高怠速，加快發動機運轉提高水溫至合理區間。
此時如果開啟制熱系統，水溫不夠無法達到空調暖風的效果，車載系統會加大燃油噴射量增加怠速以輔助發動機公升溫。所以如果在冷車階段開啟熱風或者啟動後長時間低速行車，其實是比較耗油的一種做法。
最後有一點就是車內的ac鍵在暖風之後不要開啟，這個按鈕是開啟壓縮機，說白了就是製冷，這和暖風是衝突的。我們制熱熱迴圈不需要壓縮機，但壓縮粗仔機冷卻也會抵消一部分，浪費發動機動力，增加油耗。
汽車空調製熱費油嗎?
11樓：寶馬王
夏天開車需要空調，冬天開車需要暖氣，製冷肯定要費油。那麼汽車/要知道汽車空調的製冷原理棚帆猛與制熱不同，但有些車主會抱怨冬夏兩季油耗會增加，老司鏈橋機很困惑。正確開啟加熱器應該是無油的。
如果你這樣做了，這意味著你沒有正確地開啟它。
一、轎並汽車空調製熱不費油。
汽車使用汽油嗎？首先我想告訴大家，制熱不要油，所以製冷要油。你要知道製冷的原理是由壓縮機來完成的，壓縮機將製冷劑液化，然後蒸發，吸收空氣中的大量熱量，達到製冷的效果。
壓縮機的執行由發動機驅動，這導致燃料消耗增加。
但是空調製熱不一樣。它的熱量主要來自汽車的水箱，只需要通過鼓風機將一些熱量引入車內。即使你不開啟加熱器，風扇停止運轉，熱量也會散發到大氣中，所以我們只開啟加熱器進行廢物利用，不會消耗石油。
二、空調開啟方式很重要。
從原理上可以發現，汽車製冷是要費油的，制熱是免油的，但是有些車主還是會抱怨冬天取暖導致油耗增加，說明你的開啟方式不對。冬天冷車啟動，不能急著開暖風，因為水箱還是冷的。此時開啟暖風不僅沒有效果，還會增加發動機負荷，導致油耗增加。
正確的做法是等到水溫表到達中間位置，再開啟暖風這樣既省油，制熱也有效果。
還有一點就是車內的ac鍵在暖風之後不要開啟！這個按鈕是開啟壓縮機，說白了就是製冷，這和暖風是衝突的。我們制熱熱迴圈不需要壓縮機，但壓縮機冷卻也會抵消一部分，浪費發動機動力，增加油耗。
汽車熱空調耗油嗎
12樓：
親親衝輪亂你好，汽車熱空調。對車輛的油耗影響不大。親親你好，車輛開啟暖風相關的步驟如下，第一，桐檔暖風開啟的前提條散檔件是水溫必須上公升以後才有暖風，因為車輛的暖風是靠發動機的，冷卻液的溫度進行供熱的。
第二，車輛一般，原地怠速十分鐘左右，或者是行駛十分鐘左右，水溫就會慢慢上公升第三，水溫上公升以後，在空調面板區域直接把風速開啟，把溫度調高，把出風口的位置調節到吹臉或者是吹腳的位置，正常情況下就會出暖風了第三，在冬天的話，不建議單獨開啟前擋風玻璃除霧的這個單獨的按鍵，因為這個按鍵點亮以後，ac燈也會亮，車輛的冷風空調也會啟動。冬天的話，對於壓縮機來說，這個強制啟動是沒有什麼好處的！親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以繼續諮詢，我會一直等您回覆～親親
汽車熱空調耗油嗎
13樓：週週聊汽車
不耗。
汽車空調開熱風是不耗油的，因為汽車的發動機啟動後需要散熱，這個熱量被倒入車內形成了暖氣，所以不耗油。喚首但是要注意開熱風的時候不能開啟ac，因為ac是空調的製冷鍵，如配兄果開啟ac會導致車內的溫度下降，和賣數還會增加耗油量，造成浪費。
原因是：暖風是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，風扇把熱量匯入車內，屬於廢物利用。汽車空調也叫汽車空氣調節裝置，作用是：
1、把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態。
2、為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。
3、為駕駛員創造良好的工作條件。
汽車空調使用暖風的方法是：1、啟動車輛後關閉空調ac鍵。
2、水溫公升至正常值後，開啟空調暖風即可。
汽車上的空調是製冷耗油還是制熱更耗油
14樓：上海萬通職業學校
製冷耗油，制熱不耗油。
暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。
所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
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