1樓：禪說財經
特斯拉2021年首季度總營收超百億美元，特斯拉最賺錢的是汽車製造商**碳排放額度。
我們可以從機構的財務報表中得到下列資訊：
細看特斯拉財報資料不難發現，特斯拉首次實現全年盈利很重要的乙個原因並不是賣車，而是通過向其他汽車製造商**碳排放額度 。
1.碳排放額度主要是賣給一些傳統的汽車製造商；
2.如果沒有碳排放額度可能會面臨鉅額罰款；
3.特斯拉只售賣電動車所以他不需要任何額度。
傳統汽車給我們世界帶來很大的汙染，隨著各國**越來越重視環境，對於汽車銷售也有了更加嚴格的規定，美國汽車銷售需要搭配碳排放額度，也就是我們國內的新能源汽車要達到多少比例，這是美國傳統汽車銷售為環境發展必須做出的貢獻。特斯拉因為是純電動車他就有資格把碳排放額度賣給其他企業從而獲得收益，這相當於我們這邊的指標名額。
對於碳排放額度很多人不瞭解，我們可以做乙個科普：
包括加州在內的美國至少14個州，任何想要在該州銷售汽車的汽車製造商，都必須銷售一定數量的電動、混合動力或其他零碳排放的汽車（zev）。不符合這些規定的汽車製造商，將必須從第三方處購買符合規定的額度。由於特斯拉只銷售電動車，所以也不需要保留任何碳排放的額度，可以在到期前隨意**。
一、特斯拉業績中有7%收入來自碳排放額度
特斯拉今年才開始全面的盈利，但其中7%的碳排放額度收入大概是億美元，2021年碳排放收益可能達到20億美元，這比賣新能源汽車的收入都還要高，這項收入暫時是特斯拉最賺錢的專案。
二、特斯拉購買的比特幣收益已經超過1億美元
大家都知道特斯拉非常看好比特幣的發展，他們開始建倉**的比特幣收入已經超過了1億美元，這是非常可觀的收益，這種投資效益太高了。
三、中國消費市場是特斯拉扭虧為盈的關鍵
特斯拉去年開始在上海建廠之後，中國市場需求非常強勁，這讓特斯拉汽車基本上實現了小幅度的盈利，但接下來特斯拉在中國市場可能會取得更好的業績。
2樓：劉心安兒
就是**以及比特幣，而且特斯拉這個品牌在前段時間購買了很多的比特幣，賺的錢也比較多。
3樓：你到底敢不敢
最賺錢的是**本公司的科技，收取科技費用，特斯拉的造車技術特別高超，領先其他造車企業。
4樓：你真的好嘛
就是銷售自己的汽車，使這家公司賺了很多的錢，而且也會賣一些自己公司生產的其他產品。
5樓：你到底敢不敢
其實就是他們的汽車本身銷量也比較高，在科技這方面還是很有發展的，也是為了他們的科技而選擇這一款汽車。
特斯拉2021年第四季度淨利潤23億美元 沒空做2.5萬美元新車
6樓：易車
易車訊日前，從特斯拉。
官方獲悉，其已經發布2021年第四季度的收益報告，在此次公佈的財報中來看，特斯拉。
在2021年第四季度實現營收億美元，營業利潤26億美元，淨利潤23億美元，每股盈利為美元，第四季度減去資本性支出後的營運現金流（自由現金流）為28億美元，第四季度檔碰塌現金及現金等價物總計為176億美元，增加15億美元，2021年汽車交付量為94萬輛。
<>具體來看，特斯拉。
本季度營收吵搏億美元，與上年同期的億美元相比增長65%，高於分析師普遍預期的億美元，這主要得益於車輛交付量和其他業務的增長；
運營收入26億美元，運營利潤率達到，遠高於上年同期的；淨利潤23億美元，非gaap淨利潤（未計股份支付費用）為29億美元；
每股收益美元，與上年同期的美元性比增長754%，高與分析是普遍預期的美元；
電動汽車交付量達308650輛，全年交付量為936172輛汽車，比2020年增長了87%。
現金和現金等價物在第四季度增加了15億美元，流動資金28億美元，部分被淨債務和融資租賃還款15億美元所抵消。到2021年底，債務總額行圓(不包括汽車和能源產品融資)降至14億美元。
產能方面，特斯拉。
稱在未來的數年裡預計車輛交付量的年平均增長率將達到50%。增長率將取決於他們的裝置產能、運營效率以及**鏈產能和穩定性。由於**鏈等方面限制，特斯拉。
自己的工廠已經連續幾個季度以低負荷狀態執行，這可能會持續整個2022年。
未來特斯拉。
計劃盡最快速度提高產能，不僅包括奧斯汀和柏林等新建工廠的產量供給，也包括弗裡蒙特和上海。
等已有工廠的產能提公升。對於「柏林工廠將使用4680電池」的傳聞，特斯拉。
財報中有所體現，其首批車型將採用2170電池。
完全自動駕駛能力（fsd）依然重點領域之一。隨著時間的推移，軟體收益會更大程度上助力整體盈利。更重要的是，完全自動駕駛能力是提高汽車安全性的重要組成部分，同時通過特斯拉。
車輛使用率的提高，將發揮更重要的作用。
在財報釋出之後的**會議，馬斯克了一些機構和投資人的提問。馬斯克表示，如果今年特斯拉把重點放在提高產能上的話，那麼就沒有精力來推出新車了。此話一齣，也就意味著傳說中的「萬美元車型」可能短期內不會發布。
至於已經發布的cybertruck
roadster
馬斯克表示將在今年進行大量工程設計，希望明年能夠量產（是的，又推遲了）。
特斯拉一季度淨利潤飆公升255%，日賺2.7億人民幣，這是怎麼做到的？
7樓：笑侃社會事兒
特斯拉成功的將電動汽車的概念植入到了廣大汽車使用者的心中，並且讓電動汽車的地位逐步上公升。<>
縱觀歷史，在汽車發明的那一刻開始，就註定汽車將會成為人類的重要交通工具，然而隨著我們生活水平的不斷提高，現如今的汽車不僅僅是乙個交通工具，甚至成為了一些人的生活工具。在這個過程當中，因為能源的緊缺，以至於現在很多新能源汽車開始慢慢的浮現出來其中電動汽車的趨勢和熱度可謂是最高，電動汽車知名企業特斯拉，一季度的純利潤飆公升了255%。平均每一天就能夠賺到二點多億人民幣，這是乙個多麼恐怖的資料。
當然特斯拉能夠做到這麼優秀，也和其獨立的品牌營銷有著密不可分的關係，在電動汽車不受到大家待見的時候，馬斯克並沒有就此放棄，而是毅然決然的在這條道路上堅定發展，並且和各個國家形成合作，在世界各國建設他們的特斯拉工廠和**達成一定的優惠政策，鼓勵當地的人民購買特斯拉汽車。也正是因為這幾年的出色營銷和其在電動汽車領域的話語權，讓特斯拉成為了電動汽車的代名詞。在電動汽車領域基本上沒有任何乙個牌子可以和特斯拉馳名。
除此之外特斯拉也有其獨特的核心技術，雖然電動汽車在大家看來不過是以電能作為驅動，但在這個過程當中和燃油汽車的生產卻存在很大的差別，能夠做到將利潤翻公升至如此之高的特斯拉必然是有他們的生財之道，比如在車機系統的應用以及電池的轉化效率和續航能力等多方面都有較好的表現。和國內外一些其他的領先電動汽車品牌還存在一定的差距，甚至能夠讓其他品牌追趕幾年，都沒有辦法達到特斯拉現有的高度，這就是他們能夠賴以生存的真正本領。<>
隨著特斯拉的爆火電動汽車領域在全世界各國都受到了大家的重視，就拿國內來說越來越多的電動汽車新興品牌開始出現。為電動汽車領域注入了新鮮的血液，同時也讓電動汽車在國內受到了較為廣泛的普及，像現在不久的將來，電動汽車雖然不會完全取代油車，但絕對會成為人們生活當中不可缺少的乙個交通工具。
8樓：邂逅浪漫
業績歸功於交付量的增長和平均銷售**的上調。特斯拉強大的吸金能力在新能源汽車領域暫時沒有能夠與之抗衡的對手。
9樓：波什嘚嗶嘚
主要是特斯拉開創性的發明了電動汽車這乙個概念，很多科技愛好者都是特斯拉的粉絲，很多人都會購買特斯拉。
10樓：侃侃談事
是因為油價的**，加上特斯拉調整**，導致特斯拉的利潤飆公升。
特斯拉市值突破1萬億美元，特斯拉是怎麼做到的？
11樓：霓虹說教育
這主要是跟特斯拉的發展有關係，同時也跟全球資本市場的發展概念有關係。
從某種意義上來講，特斯拉本身就是一家非常優秀的企業，同時也有著巨大的投資價值，所以特斯拉才會吸引這麼多投資人，關注很多人也願意購買特斯拉的**。與此同時，因為很多人在關注新能源領域的概念，特斯拉也是新能源領域的龍頭企業，這也導致會有更多的投資人關注到特斯拉的**，很多人也願意陪伴特斯拉一起成長。
一、這個事情是怎麼回事？
這是關於特斯拉的乙個新聞，在經歷了一系列的股價暴漲之後，特斯拉的****已經達到了1024美元。與此同時，特斯拉的市值也首次突破1萬億美元。這個數字非常誇張，同時也可以直接體現出特斯拉的強大競爭力。
二、特斯拉的發展本來就非常好。
之所以特好拆斯拉能取得如此優秀的成績，只要是因為特斯拉的發展本來就非常好。縱觀整個新能源汽車領域，特斯拉可以稱得上是整個領域最強的企業了。在特斯拉發展新能源汽車之前，全球範圍內沒有任何一家公司在做這樣的事情。
也正因如此，大家普遍發展新能源汽車的時候，特斯拉已經處在瞎李遙遙領先的地位。<>
三、這跟資本市場的選擇有關。
因為全球範圍內的資金流動性在進一步加強，貨幣超發的情況也比較嚴重。為了有效控制風險，很多人都會選擇把資金放入到優秀的資產裡。正是因為特斯拉的資產非常優秀，所以很多人會把投資特斯拉當成一種資金避險的手段。
在大家紛紛購買特斯拉的**的時候，特斯拉的****自然就會今天創下新高，而特斯拉的市值也首次突破磨襪遲了歷史級別的數字。<>
12樓：拉布拉斯不變換
特斯拉是新能源汽車行業的領導者，因為最先開展新能源汽車的研如汪發和生產，奠定了特斯渣攜仔拉在行業內的領導者隱好地位。所以積累了廣大的消費者，讓特斯拉市值突破10,000億美金。
13樓：結婚發的
他們銷售了很多的汽車，讓自己的業績大大的提公升了，這樣的結果也是可以預料到的。
14樓：花花就是我
主要是因為他們的產品銷售的非常得好，所以營業額很高。
特斯拉第一季度營收103.9億美元，喜憂參半的特斯拉該何去何從？
15樓：rachel小家
特斯拉在一片責罵當中還是能夠讓自己賺到很多的錢，而且特斯拉在這一季度的營收是能夠有比較大的優勢的，而且也是能夠在這一季度有更多的銷量的。
其實總的來說，特斯拉還是能夠有乙個比較好的發展的，而且也能夠有正確的方向。雖然特斯拉遭遇了一些差評，但是特斯拉也能夠讓自己堅持自己的方向。特斯拉第一季度營收億美元，喜憂參半的特斯拉該何去何從？
我認為喜憂參半的特斯拉應該是以下去處：
一、堅持質量優先。
其實我覺得特斯拉還是有一定的錯誤的，雖然說特斯拉一直堅持自己是沒有錯的，但是事實上特斯拉的質量還是有一定的問題的。如果特斯拉不能夠改正自己的錯誤都愛，很可能會導致特斯拉不能夠受到更多人的認可，而且也可能會給很多人帶來一定的損害。我認為不管怎麼說，特斯拉如果要讓自己有乙個更好的去處的話，就應該堅持質量優先。
二、維護消費者的合法權益。
在我看來，我認為特斯拉是需要去維護消費者的合法權益的，因為特斯拉作為經營者本身就應該讓自己更加優秀，而且也是需要從消費者的角度出發的，如果消費者的合法權益受到了損害的話，特斯拉就應該讓自己有乙個責任的承擔。<>
三、制定正確的營銷策略。
在我看來，我認為特斯拉是需要制定正確的經營策略的，因為特斯拉需要讓自己重新定位，而且也需要讓自己堅持正確的方向。只有這樣才能夠讓特斯拉發展的越來越快，而且也只有這樣才能夠讓更多的消費者都認可特斯拉。特斯拉是需要讓自己擺正自己的位置的。
以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？
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