1樓：惠華小知識
我認為有很高的排名。因為奧迪汽車技術好，發動機強，因此排名比較靠前。
2樓：六月從心
奧迪更出名的是它的商用效能，越野能力我覺得應該還是專做越野的品牌會更好些。
3樓：我們回首那些年
bba的三套四驅系統大致就是這種情況，總的來說賓士的4matic最傳統更適合家用，寶馬的xdrive更注重於在公路上的效能表現，而奧迪的quattro更趨向於全能，如果是託森差速器比如老q5l那麼我認為託森差速器還是那個最強的四驅，而新的quattro就是奧迪的對於四驅的乙個全新開始了。這三家的四驅系統都不太適合越野，跟那些正經的越野車是沒法比的，舒適性來說都做的很好，各自有各自的缺點和優點，選購的時候可以根據自身的需求來抉擇哪款四驅適合自己。
4樓：千紙鸖
就越野能力而言，奧迪的四驅，他的排名比較靠後，奧迪的四驅的越野效能比較弱，並不適合很多極端的越野環境。
奧迪跟斯巴魯，誰的四驅效能更好？為什麼呢？
5樓：**大講堂
序言：奧迪和斯巴魯這兩個品牌在市場上的知名度也是非常高的，因為奧迪絕滾的車型都是採用的4驅系統，而斯巴魯車型也是採用了頂級的4驅系統，很多人都非常的好奇這兩個品牌誰的四驅效能會更好一些，其實早在1972年的時候，斯巴魯就已經生產出了世界上第1臺四驅效能的汽車。如果用這兩個品牌相比的話，斯巴魯的四驅效能要比奧迪更強一些，這也是因為斯巴魯的4驅系統是非常強悍的版本，斯巴魯的四驅系統不僅是為越野打造的，在公路上行攔首駛的效能也是非常強的。
很多人之所以會選擇奧迪，也是因為看中了奧迪的效能，因為奧迪車在駕駛的過程中有著很強的體驗感，但是如果想要購買4驅效能最強的車型，可以考慮斯巴魯。因為斯巴魯的車型在硬體方面是非常硬核的，不僅四驅系統的效能比較強，而且電子系統也是非常強的，搭配在一起會有非常舒適的駕駛感。<>
但是目前斯巴魯和奧迪是差不多的，因為為了節省成本和油耗在研發四驅效能的過程中，又推出了act-4四驅系統，在普通的公路上行駛，這款四驅系統也是非常合適的，對於斯巴魯來說也是完全足夠使用的。因為現在的排放要求是非常嚴格的，所以很多車企都沒有辦法使用全時四驅系統，所以目前市場上奧迪的車型和斯巴魯的車型在效能方面也是不相上下的。<>
現在有一部分的車型都會選擇用4驅系統，這也是因為在動力簡巨集數方面會分配的比較均勻，而且也能夠防止輪胎出現打滑的情況，所以在公路上開車穩定性才是大家更加註重的，這也是4驅存在的意義，為了給駕駛者提供更好的操控體驗，這兩款車在四驅效能方面也都是非常不錯的。
6樓：樂樂
斯巴魯的四驅效能要比奧迪更強一些，這也是因為斯巴魯的4驅系統是非常強謹核悍的版本，斯巴魯的四驅系統不僅是為越野打造的，在公路扮棚上行駛的效能廳晌則也是非常強的。
7樓：是顧言吖
斯巴魯。因為斯巴魯的動力不錯，好操作，駕駛性不錯，電子系統很好，這款車的越野功能很強大。
8樓：帳號已登出
奧迪。奧迪這款車子的四驅效能更穩，奧迪車子名氣很大，奧迪車子很適合在城市裡面行走。
為什麼奧迪的四驅技術最牛，但越野能力不如賓士g。
9樓：網友
大眾途銳 奧迪q7 保時捷卡宴。
這3款車用同乙個底盤 越野能力相差無幾的。
不管是奧迪還是賓士g，包括大眾途瑞，賓士ml，保時捷卡宴 和bwm x5 都不是越野車，運動型多功能轎車suv，他們不是針對於越野而開發的，只是空有越野車的外形。
越野車的定義應該是高通過機動性輪式車輛，最早比較有代表性的就是二戰美軍使用的威利斯公司生產的jeep牌軍用車，隨二戰美軍爭戰足跡，jeep牌越野車也被帶到全世界各地，在中國，由於國民黨軍隊大量使用美式裝備，jeep威利斯車也大量進入國內，因為國人那時能見到的越野車只有jeep牌，再加上jeep良好的越野能力，國人就把越野車統稱為吉普，其實吉普(jeep)只是美國克萊斯勒公司下屬的乙個品牌，不能含概所有的越野車。suv的中文翻譯是多功能運動型轎車，這個概念最早也是由美國吉普公司提出的，原因是越野車要保證其通過性，在設計上必須使用一些元素，如梯形底盤大梁(保證車體剛度)，整體橋式硬軸懸掛(保證離地空間)等設計元素。但這些設計元素保證車輛強大的越野通過效能的同時犧牲了車輛的舒適性和高速彎道效能。
隨著美國戰後全國高速公路的建設，路況的改善，越野通過性已經不再是市場的主要需求，於是吉普公司決定放棄車輛的部分越野效能，轉而提高車輛的舒適性和高速彎道效能，於是便設計了第一代吉普切諾基牌汽車，定義為運動型多功能轎車suv。切諾基取消了車體梯形底盤大梁結構，用承載式車身結構，提高舒適性的同時，降低了車重，節省了生產成本也降低了油耗，儲存了硬軸懸掛以保留一定的越野能力。這就是第一代suv。
後來全球其他越野車生產廠商也開始生產suv，隨著市場需求的變化，人們真正越野的要求越來越低，舒適高速要求越來越高，路況也越來越好，車廠便把硬軸懸掛也換成了獨立懸掛，suv的越野效能就更差了。其實suv與越野車的差別就是suv只有越野車的外形而沒有越野車的能力。
10樓：東陵笑笑生
誰說奧迪四驅技術最牛的呢？。g級的厲害在於它強大的內心：v8/12發動機，紮實的地盤：非承載式車身+整體橋式非獨立懸掛，當然三把差速鎖也是它自身的利器，g級歷史悠久可以慢慢了解。
11樓：重慶平安曾建
這個也不能說哪抄個最牛，各家的四驅技術都有各自的特點。
同時，乙個車越野能力強不強，主要還是看車型的定位，定位於專門越野的，也都還要看是長途越野（奧迪就是傾向於這種）還是極限越野（樓上說的牧馬人是這種）。脫離車型定位談越野能力是沒有意義的。
奧迪有兩套四驅系統，一是自家的用託森的（奧迪縱置發動機的車基本上用這個），一是大眾的4motion（主要裝在橫置發動機的車上，比如tt）。但這兩種在奧迪車上的統一標識都是「quattro」。
12樓：網友
奧迪的quattro是偏重公路效能的全時四驅技術，用的是。
託森純機械式差速器，特點是反應回。
快，這對答操控是有很大幫助的，而且奧迪q7,q5兩款車本身就是照著公路suv的設計理念設計的，奧迪目前並沒有像g級這種硬派越野車。而賓士的g本身就是硬派越野車的設定，有3個差速鎖，越野性基本上無出其右，實力比較接近的貌似只有路虎defender和jeep牧馬人（悍馬h1就不提了，已經達到軍用的高速四輪機車的級別了，跟普通民用車比不公平）
13樓：我密碼丟失了
越野的話誰都不抵jeep！
奧迪四驅車有哪些
14樓：太平洋汽車網
奧迪四驅的車型有奧迪a5、奧迪tt、奧迪a3、奧迪s系列、奧迪r8、奧迪q7以及奧迪s5等。四輪驅動系統車輛會比2wd更出色與安全可靠。awd要比2wd多了1倍之上的牽引力，車輛的行車是根據它不斷穩定的牽引力，而牽引力的穩定效能關鍵由車輛的驅動方式來選擇。
汽源慧車採用四輪驅動系統，持續齧合。雖然它的結構複雜，產品質量增加，成本增加，油耗增加(約5%~10%)，速度普遍有一定程度的降低，但它可以大大提高對各種道路的適應性，提高駕駛安全係數和通過性，從而受到客戶的青睞，得到快速發展。
過去採雹拍答用恆齧合四輪驅動系統賀春的汽車都配備了軸間差速器和差速鎖，後來一些差速鎖被粘性離合器或液壓多片摩擦離合器取代。最後，它取代了液壓多片離合器，粘性離合器或超越離合器。
百萬購車補貼。
奧迪和斯巴魯，它們的四驅技術誰的好？
15樓：家居買買菌
很多車友都知道四驅汽車也就是動力在4個車輪同時都會輸出的系統，而目前常見的一些越野車都是以四驅作為標配，很多人比較好奇奧迪和斯巴魯他們的四驅技術，誰的好認為斯巴魯的四驅技術會更加的好一些，這是因為斯巴魯的全時四驅系統可以根據當時行駛的路況來調整有力的配給，在行駛的過程當中，每個車輪都會根據當時的環境來達到最大的效果，而且還可以使抓地的力度達到最優，所以在走一些複雜的水泥路或者是一些山路的時梁鎮候能夠保證駕駛的最大安全。<>
一、四驅和兩驅的優勢和劣勢各是什麼？
大家都知道四驅車是靠4個輪子來驅動，而相反兩驅車是靠兩個輪子來驅動的，其實這兩種效能的車輛都有著自己的優勢，比如說四驅車型車輛的優勢就是在一些雨雪路面行駛到時候會更加的穩定，另外再遇到一些山路或者是鄉村的一些破爛路的時候，是具備有很好的脫困的能力，但是四驅車的油耗偏高，而且**也比較貴。而兩驅車型的優勢就是比4驅車型相比較來說，售價更加的便宜，而且油耗會更低，但是兩驅車型雖然也有著合適的離地間隙，但是在遇到雨雪路面的時候，穩定性要差一些，而且拓困的能力是趕不上四驅車型的。<>
二、驅動輪是前輪還是後輪？
汽車驅動的形式是分為兩輪驅動和4輪啟動的方式，而驅動輪就指的是有驅動力的車輪，一般量取汽車只有兩個車輪數春是啟動輪的，汽車會分為前驅和後驅，而前驅的驅動力就在前輪，分別有橫置前驅和縱置前驅，一般是橫置前驅橡畢粗；那麼後驅有前置後驅的橫置擺放和縱置擺放，後驅還有後置後驅，通常是縱置後驅。 <
16樓：遊戲的另類智多星
奧迪和斯巴魯現在都是非常有名的汽車品牌枯逗。這兩個汽車的四驅技術都是非常不錯的，衡敗侍現在我認為奧迪更好一咐吵些。
17樓：甜更越
奧迪比較好山賀，效能非常穩定，可以適應很複雜悔侍的路段，安全效能比逗前派較高，而且奧迪的經驗更加豐富，質量非常不錯。
18樓：是顧言吖
奧迪車子更好，奧迪車子的操控性不錯，而且這款車子的重量很輕，在輔助輸出方面很好，反應很迅速。
19樓：簡簡單單
四驅的奧迪多少錢？斯巴魯能和他比已經贏了，操控斯巴魯沒得說，豪華感奧迪完勝！
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