1樓：木氨
剎車變軟，剎車距離變長，一大部分原因是因為輪胎造成的，到底什麼時候該換輪胎什麼輪胎到底適合你的愛車和你的駕駛習慣，這就需要土味哥來給你說道說道咯。
一般輪胎在三年六萬公里之內就需要更換輪胎了，所配的備胎其實也是需要在三年進行更換，雖然說很多車主備胎沒有下過的地，那也免不了備胎是要老化變硬或出現裂紋的，不光是備胎，就是這四條輪胎，在三年六萬公里內也是會出現老化磨損變硬變薄的。
怎樣判斷輪胎是否該換？
第一點，排除剎車片原因，車在行駛過程當中剎車距離邊長，或剎車變軟，這時您可以檢視一下您的輪胎是否需要更換，是否磨損到安全線甚至把安全線都磨沒了。當然，車胎經歷過嚴重磕碰比如過了個比較大的坑，砸出個包，也是需要更換的，不及時更換的話是，真的會有生命危險，因為你不知道他什麼時候一不高興就炸胎。
關於平常大家所見的輪胎品牌有，普利司通、鄧祿普、德國馬牌、公尺其林、韓泰、玲瓏、正新等。到底這些品牌都有什麼優勢呢？其價效比是怎樣的呢？接著給大家說一下。
普利司通，特性就是耐磨適合經常跑高速或經常暴力駕駛起步燒胎者必備良品，靜音舒適不是他的菜。
鄧祿普的輪胎特點就是效能比較平均也可以說是比較中庸比較耐磨**相對來說中檔偏高。
德國馬牌以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強，極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，乾溼地面卓越的剎車效能，更高的排水排水保護能力，全球唯一獲准以時速360公里的公路輪胎，已經載入金氏世界紀錄。
公尺其林，大家眾所周知的公尺胖子，以靜音，舒適，平穩不耐磨輪胎軟的特點著稱就像他們的品牌標誌一樣肥肥胖胖的，適合行政或喜歡較為舒適的駕駛環境的車主所喜愛。
韓泰，行為能力表現一般，價效比高，大多以國產車輛或大眾標配胎，因其造價低，綜合實力較強，打造出的一款品牌。
至於玲瓏、正新，都是國產品牌，屬於自主研發品牌，近幾年表現較為普通，土味哥就不多言語，但是需要提醒的是正新一開始做自行車輪胎起家，請各位自行判斷。
2樓：蝶雲之
不同品牌的車輪防滑效能會有很大的區別，因為輪胎的材質和設計不同，它的防滑效果也就不同。防滑性是會有很大區別的，因為不同型號不同品牌的汽車輪胎他們的做工是不一樣的，不同品牌的汽車輪胎所適應的行駛環境也是不一樣的，所以就會導致防滑性出現區別。
3樓：你到底敢不敢
並不會有很大的差別，汽車輪胎的防滑性方面也是有相關規定的，得符合相關的要求，所以差別並不很明顯。
汽車防滑輪胎和普通輪胎有什麼不一樣
4樓：上海萬通職業學校
1、性質不同：防滑輪胎在胎面上鑲釘及在輪胎上安裝防滑鏈等。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。
2、輪胎溝槽不同：防滑輪胎上面溝槽比較深，而且比較多。普通輪胎方塊比較大，溝槽也比較少。
3、噪音大小不同：防滑輪胎的噪音比較大，如果路面還比較不錯就不需要更換了。普通輪胎噪音較小。
汽車防滑輪胎和普通輪胎有什麼不一樣
5樓：少走彎路科技
防滑胎除花紋不同（排水效能）外，胎膠軟，不耐磨，雜訊低。
6樓：僧永禕
花紋經過特殊設計，讓輪胎排水能力更強，抓地能力增強，防止車輛失控。
7樓：獨酌酌酌
現在市面上最常見的防滑輪胎就是普利司通的blizzak冰雪地專用輪胎，而且這種輪胎如同上面說的帶有防滑釘，保證了冰雪路面的抓地效能。
內藏機械式真空防滑輪胎屬於汽車道路交通安全防滑技術領域的重要組成部分，尤其是寒冷多雪的國家和地區，防滑技術是汽車在光滑的冰雪路面上安全行駛的重要保障。
防滑輪胎都有什麼種類？哪個比較有效？優勢是什麼？
8樓：今天退休了嗎
防滑輪胎有很多種類，比如有公尺其林防滑輪胎，固特異防滑輪胎，韓泰防滑輪胎，萬麗防滑輪胎等等。其中公尺其林防滑輪胎是比較有效的，優勢就是摩擦力特別大，輪胎的花紋也非常的大，花紋設計相當有特色，有很多防滑溝槽 。
9樓：巨集盛巨集盛
這些種類就是，普通花紋的防滑輪胎，越野花紋的輪胎，混合花紋的輪胎，橫向花紋的輪胎，縱橫兼有花紋的輪胎。混合花紋輪胎是最好的。優勢就是剎車效果比較好，防滑的效能比較好，剎車距離比較短。
10樓：網友
比如說普通花紋的輪胎，還有越野花紋的輪胎，還有混合花紋的輪胎，還可以選擇鐵鏈或者是牛筋的防滑鏈；比較有效的是橡膠的防滑鏈，是因為這樣的鏈條形狀和牛筋鏈是差不多一樣的，但是質量比較好，拉力比較強。
輪胎為什可以防滑
11樓：玉樂樵己著
不同的材質表面接觸並存在壓力的話，在垂直壓力的方向上運動就會產生一種叫摩擦力的東東。
如人站在地面上，對地面形成壓力，同時地面和鞋底接觸，所以在人行走的方向上產生摩擦力，使人向前運動。
再回到不同材質的問題，通常橡膠和地面，地面和水，水和橡膠的接觸，摩擦力差異很大。
下雨時，地面和鞋底之間形成水膜，變成了地面和水接觸，水和鞋底接觸，摩擦力就大大降低了，鞋底和輪胎的花紋設計可以在運動後，迅速排幹接觸面的水，變成地面和橡膠接觸，同時排水後由於水被排走，使原來有水的紋路形成空腔壓力變小，外部大氣壓壓緊橡膠和地面增大摩擦力。
補充摩擦力的大小和接觸面的摩擦係數和壓力成正比關係，摩擦係數是接觸面材料的天然性質，不可改變，輪胎紋路和鞋底就是通過設計排水改變接觸面–由和水接觸變成和地面接觸，同時排水形成額外壓力來增強摩擦力的。
12樓：平平安安
其實很簡單，首先就是兩種輪胎的原材料不一樣，雪地胎採用的是更為柔軟的材質，因此在冬季不會因為寒冷而變硬，而我們平常所使用的輪胎到了冬季就會變得異常堅硬和塑料一樣，我們不妨腦補一下塑料在雪面上摩擦的畫面，肯定是巨滑無比。這個原因大家應該都能想到，而另乙個原因相信很多網友都不知道，在這裡小逸先問一下大家，你們知道什麼東西和雪的摩擦力是最大的嗎？其實是雪，雪和雪的摩擦力是最大的，而雪地胎的設計剛好在輪胎表面加了一些細小的紋路，目的就是讓雪可以夾雜在輪胎表面，使其增加摩擦力。
這樣我們在冬天才可以開著裝有雪地胎的愛車在有雪附著的路面上馳騁。
輪胎通用缺點
13樓：逸點傳媒
輪胎通用缺點就是不耐磨而且胎噪比較大。
比如一些大品牌的輪胎純數比較：
德國馬牌（continental）優點：舒適靜音，效能好；缺點：不耐磨，**貴。
公尺其林（michelin）優點：胎面軟，舒適靜音效果好；缺點：容易鼓包，不耐磨，**偏逗褲缺貴。
普利司通（bridgestone）優點：高階品牌中最耐磨；缺點：舒適性低。
鄧祿普（dunlop）優點：效能均衡；缺點：不耐磨，抓地力一般。
固特異（goodyear）優點：胎壁硬，耐磨；缺點：噪音大。
韓泰（hankook）優點：**相對便宜；缺點：操作性不強。
朝陽（chaoyang）優點：舒適、穩定、耐磨；缺點：靜音效能一般。
倍耐力（pirelli）優點：抓地力強；缺點：山辯胎噪較大。
佳通（giti）優點：耐磨、抓地力強、抗爆；缺點：散熱不好、噪音較大、後期容易起包。
瑪吉斯（maxxis）優點：胎壁硬、耐磨；缺點：噪音大。
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