1樓：木氨
胎壓過低有什麼不好的後果？多少胎壓比較正常？如果說輪胎是一輛汽車的「腳」，那麼胎壓就是輪胎的「心」。它能夠最大程度地保持輪胎始終處於一種穩定的狀態行駛。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
所以保持乙個正確的胎壓，對於車輛後期的保養極有好處。那麼問題就來了，一輛車的胎壓到底保持在多少為合適呢？
常規家用車。
常規家用車大致可分為轎車、suv和mpv，它們整體正常的胎壓值應保持在之間，其中suv和mpv相比轎車又要稍稍高一點，在以上。
貨車。<>
除了家用車，路上常見的貨用汽車也會根據不同的車型有不同的要求。其中小型貨車或者客車的胎壓在上，而重型卡車則在10kpa以上。
此外，根據不同的即時情況，也有做出不同的胎壓調整。比如夏天的時候，需要適當的降低點胎壓，而冬天則相應地增高一點；常年核載人數或貨物較多較重的，需要適當降低胎壓，而常跑高速的則需相應的增加等等。
而至於如何去控制胎壓，新手茶哥建議大家還是直接去維修店或者4s店找專人用專器來把控；而喜歡手動的老司機則可以自行購買充氣幫浦，然後自己來把控。
2樓：嬿凝
胎壓指的是車胎內部空氣的壓強。胎壓過低長時間行駛會容易導致爆胎，而且會使得胎內溫度不正常公升高，從而加劇輪胎的磨損和老化，還會導致油耗增加。正常的胎壓應該是值。
3樓：可可**
胎壓過低會增大油耗，增大行駛的胎噪，嚴重會有爆胎風險，一般來按照主機廠規定的胎壓就可以，也可以直接沖掉二衝到。
4樓：安好的安啊
胎壓過低，與地面摩擦增多，增加油耗；方向盤轉圈很沉，容易跑偏；胎體變形會增大，輪胎側面會出現裂口，長時間運轉造成爆胎。正常胎壓。
胎壓過低有什麼影響
5樓：太平洋汽車網
胎壓過低會導致的影響如下：1、輪胎氣壓過低的時候，雖然是增大了輪胎的接地面積，但是由於接地的胎面中部向上拱曲，這就會使得輪胎磨損不均勻的，據瞭解，輪胎氣壓降低20%，輪胎行駛里程將減少15%；2、有人說輪胎氣壓低宴大是比較保險的，不會發生爆破，事實上是恰恰相反的，輪胎在低氣壓下工作，由於過度變形，胎溫過高，胎體強度降低，就會造成胎側簾線磨神輾斷、胎晌遊豎體脫層和起瘤的現象，這個是很容易導致輪胎的爆破；3、另外，輪胎氣壓過低會導致行駛阻力增加，使燃料消耗增多的。
胎壓過低有什麼影響？
6樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓。
如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗。
的影響大概在左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命。
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦桐手，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險。
胎壓低更清輪前容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為，跑高速時我都會打到。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受。
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂。
和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比。
越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越答清低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應。
因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
胎壓低會有什麼影響
7樓：哥在說車
胎壓低的影響有：會導致輪胎胎體過度翹曲，嚴重破壞輪胎內部結構，導致輪胎爆胎等。
輪胎氣壓過低的時候，雖然是增大了輪胎的接地面積，但是由於接地的胎面中部向上拱曲，這就會使得輪胎磨損不均勻的，當車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多慶禪的磨耗，不利於輪胎的使用壽命。
氣壓低的輪胎在行駛後導致的胎溫公升高是誘發爆胎的主要原因。當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體譽譽塵分離而爆胎。
胎壓過低的危害：
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上公升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
2、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇虛返公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
3、車輛高速行駛，就可能導致爆胎；胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
胎壓偏低有什麼影響
8樓：太平洋汽車網
汽車胎壓過低的影響如下：1、胎壓過低，會造成油耗上公升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；2、胎壓不足的話輪胎各部位的運，動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生則租羨過度的摩擦造孫拍成胎圈部位損傷和異常磨損；3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆型殲胎。
胎壓過高或者過低有什麼危害？
9樓：杭州萬通汽車學校
根據美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）釋出的報告，胎壓低於標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高缺鬧於標準值25%，爆胎幾率增加1倍。
通常輪胎標準充氣壓力 之間（冷胎壓）正確輪胎充氣壓力。空載情況下，普通轎車態蔽一般是 bar 左右，越野胎是。
胎壓過高或者過低伏閉罩都會引起輪胎壽命縮短。
胎壓過高或過低對車都有哪些影響
10樓：汽車姐說
2.轎車的胎壓打多少合適？胎壓過高或過低，對車究竟有什麼影響？
11樓：後知後覺的範兒
胎壓過高的危害：
1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；
2、胎壓過高會導致輪胎耐扎效能下降，容易造成爆胎；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
4、胎壓過高還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋效能下降。當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎；
胎壓過低的危害：
1、胎壓過低，會造成油耗上公升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；
2、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；
3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
胎壓的要求：
1、一般來講胎壓在左右；夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限；2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；
3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在左右；
12樓：石家莊萬通汽車學校
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
13樓：北方學校張曉飛
過高容易爆胎，過低會增加磨損，和會費油。
14樓：汽車基礎知識
對車的油耗 噪音啊 如果在沙漠或軟土上跑也有影響。
汽車輪胎胎壓過高過低會帶來什麼危害
15樓：兮小孩
首先轎車輪胎的安全行駛氣壓在300kpa~350kpa，換算過來也就是沒有固定值，而一般的轎車氣壓都會打左右，多少其實都沒有什麼問題，哪怕是夏天或者冬天，因為離，還遠著。但是如果差的多的話，一般都是氣壓低的更容易爆胎。
輪胎能承受的極限其實比建議胎壓高不少，就算夏天跑高速，也很難達到壓力極限。而胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分被壓下去，其他部位是自然狀態。汽車開動後，輪胎的各個部位都會受到無數次擠壓變形，就像徒手掰鐵絲，時間一長，裡面的鋼絲就斷了。
據美國國家公路交通管理局的資料：當胎壓值高於標準值四分之一時，交通事故的概率增加一倍；而當胎壓值低於標準值四分之一時，交通事故的概率則會增加兩倍。
胎壓過高：輪胎會稍微鼓起來，造成輪胎中心花紋磨損快，兩側花紋磨損慢，減少輪胎有效壽命最明顯的感覺就是輪胎失去彈性，感覺特別顛，過爛路時輪胎會有很明顯的跳動。輪胎會稍微鼓起來，造成輪胎中心花紋磨損快，兩側花紋磨損慢，減少輪胎有效壽命。
加大爆胎風險，尤其是高速和高溫時。震動是靠輪胎和懸掛共同過濾的，當胎壓過高時，原本需要輪胎過濾的震動會轉嫁到懸掛上，讓懸掛的負擔變大、壽命變短。
胎壓過低：使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
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