1樓：歲月不寒
就是裝在飛機等飛行器上用來保持平衡的機翼，稱之為平衡翼。
平衡翼。平衡翼的功用是為了增加主旋翼螺距的變化量，只有模型***才有平衡翼的構造。因為只藉由改變十字盤的傾斜角度，並不足以使主旋翼螺距有足夠的變化量，無法執行3d花式飛行。
必須由平衡翼杆帶動主旋翼，才可獲得較大的螺距變化，因此平衡翼片的重量及面積，主控著***？翼及公升降舵的靈敏度。若覺得***的動作不夠敏捷，只要更換重量較輕或面積較大的平衡翼片，便可大大地提公升動作的靈敏度。
反之，若初學者覺得***難以操控，可以添購重錘裝在平衡翼杆的兩端，相當於增加平衡翼片的重量，便可增加***的穩定度。
平衡翼杆可以不裝平衡翼片，但不能空無一物，至少需裝上重錘。因為主旋翼螺距與平衡翼杆有連動關係，若平衡翼杆兩端沒有安裝重錘，則無法形成一穩定的旋轉平面，將導致主旋翼螺距產生胡亂變化，保證飛出去後就飛不回來了。
安裝平衡翼片時請注意，平衡翼片的角度須與十字盤平行。有乙個很簡便的安裝方法，在十字盤上放置一支平衡翼杆當成叄考點，將平衡翼片專用的測量器夾在平衡翼片上，調整平衡翼片的角度，直到測量器的下緣與十字盤上的平衡翼杆成平行時，即是正確的平衡翼片角度。
依材質來區分，平衡翼有以下二種：
樹脂平衡翼。
樹脂平衡翼具有**便宜的優點。因為是一體成形，只能生產不同重量的平衡翼片，難以就翼片本身的重心位置加以調整，因此操控性較差。
碳纖維平衡翼。
碳纖維平衡翼具有質輕、剛性強的優點，並且重量集中於翼片前緣，操控性隹。缺點則是**昂貴。
彈道飛彈位什麼沒有平衡翼？
2樓：匿名使用者
巡航飛彈是對地飛彈的一種，以發射平臺區分有空射型，岸基型，艦載型等不同型號，巡航飛彈是通過自然吸氣式小型渦亂敬噴發動機作為動力，可作長距離飛行，大多數巡航飛彈不能超音速飛行！
巡航飛彈屬戰術飛彈，有用於攻擊艦艇的反艦型，也有用於攻擊敵地面建築，答迅機場等對地型，巡航式一般用於攻擊相對固定的大型目標！清陪此。
彈道飛彈指地對地的遠端戰略飛彈，通俗地講個頭較大，採用發射井，運輸車或潛艇作為發射平臺，實際上它有點類似發射衛星用的運載火箭，彈頭可在近地軌道上飛行！
不是說會跟蹤目標的飛彈就叫巡航飛彈！飛彈就是帶有導引裝置的飛彈，不會跟蹤目標的那是火箭彈。
巡航飛彈不同於其他飛彈的地方在於它的發動機，常規的戰術飛彈使用火箭發動機或衝壓式發動機，而巡航飛彈使用小型渦輪噴氣發動機，使用煤油作燃料，可作長距離貼地飛行，像飛機巡航一樣，所以叫巡航飛彈。
3樓：匿名使用者
彈道飛彈是靠計算飛彈彈道落地的拋物線。
請問航模的平衡是調節兩個機翼嗎？
4樓：一杯leng咖啡
固定翼翅膀兩側上面會動的，叫做副翼，在正常情況下，調節平衡主要靠副翼。前提是後面的垂直尾翼和水平尾翼，一定要安裝正常！
航模飛機平衡翼連線方法
5樓：樂子
你要安裝兩個舵機，把它們一把一正安裝，接電源的時候正常接，推搖控器的時候，就會一把一正了。試試看，沒錯的，呵呵。
6樓：網友
舵機和舵面連線有好多方法！上張**讓我看看結構！
7樓：黃乙衷
在機翼上裝舵機不要裝反了就行了，否則就同上同下了。
什麼是平衡充？
8樓：sky冷鬱夜
平衡充是一種能為串聯鋰電池充電的充電器，能使串聯的各節鋰電池達到彼此之間相對平衡。獨立平衡充和串接平衡充的區別 一直沒看到對獨立平衡充和串接平衡充對鋰電充電過程的分析，我這簡單分析一下，就算拋磚引玉罷。獨立平衡充對電池組中的每片電池單獨充電，每片電池的恆流恆壓過程都是獨立的。
平衡充的意思就是給一組鋰電池每片同時充入同樣的電量。
使用平衡充充電，能使鋰電池的壽命增長，並能在使用過程中加大電池的用電時間。
真正的***靠什麼平衡？
9樓：紫冰雨的季節
***發動機驅動旋翼提供公升力，把***舉託在空中，單旋翼***的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測***迴轉角度並反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼***通常採用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡公升力。
首先***要先起飛才能向前後左右移動，所以要使它的傾斜盤整體向上移動，兩個槳夾就有了一定角度那麼順時針旋轉就有了向下的力，飛機就起飛了，但這時左右旋翼產生的生力相同，所以***只能向上運動，如果把傾斜盤看成錶盤，如果它前傾，傾斜盤上半部分是轉動的，那麼兩個連桿只有在12點和6點方向差別最大（乙個在上，乙個在下）6點的拉桿把槳夾向上推那麼增大了原來旋翼的角度所以產生的向下的力變大了，12點的向下拉，減小了旋翼角度那麼向下的力減小，這時兩個旋翼受力不再平衡，右邊力大。左邊力小那麼***應該向左飛，但是旋轉的旋翼遵循陀螺效應，要順時針轉過90度產生效果，所以旋翼變成6點方向的力大於12點方向，所以***向前飛。其他方向同理。
10樓：天賜雪
樓主你好，這裡給你介紹一下最常見的單旋翼帶尾槳式的***。
這種***水平方向的平衡靠的是傾斜盤，在槳轂的下方，通過駕駛艙內的駕駛杆來控制傾斜盤的角度從而控制***水平方向的平衡。垂直方向的平衡是依靠尾槳，通過駕駛艙的腳蹬控制尾槳葉與尾槳平面的夾角，來改變尾槳在水平方向的作用力大小，來平衡***旋翼旋轉時所產生的扭矩，達到控制***垂直方向的平衡。有些***的尾槳並不是垂直與地面的，比如黑鷹，這種情況下，尾槳還為***提供一小部分公升力。
至於縱軸雙旋翼***，橫軸雙旋翼***，共軸雙旋翼***等等的平衡問題比較複雜，要說的話就多了，這裡不做介紹。
11樓：
靠尾翼，早期的***什麼都沒有，所以一直打轉，直到上世紀30年代，有個傢伙給這種飛機裝上了尾翼，才使***可以固定前進方向。
12樓：網友
真正的***靠飛行員來平衡，除非是很貴的***帶自動飛行系統。
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