1樓：網友
行貨不行貨沒有什麼區別 多了個用不到的保修而已 沒什麼意思 油碟的話shimano的我還是推薦的（雖然我不怎麼喜歡小日的東西）j3和bb7就不要和這個比了 實際用下來 因為j3是樹脂來令片 所以制動力還不如bb7（b7是金屬來令片） 其實1500一下的油碟就沒有辦法和bb7比（從可調性以及剎車力道和保養維護方便性）
至於貴不貴以及貴多少 你自己**下對比下 本地商家一般比**平均**多個100-200是可以接受的（對於1500左右**的東西）
xt級別的話已經是slx的上一級 shimano的東西向來在級別方便分的很清楚 xt就是xt xtr就是xtr 所以 xt自然要比slx不管設計還是其他方面自然要好。
至於你最後乙個問題 制動力有多大是個很抽象的東西 我只能這麼說 如果你不是個大塊頭的話 制動力足夠！
的順序和問題順序有點顛倒 希望不要介意 很高興多以為車友！
2樓：網友
xt/j7>slx>deore>j3
2l，我說的就是剎車啊。。
1500差不多。
j3,bb7這幾個直接忽略。
油碟要的並不是很強大的制動力，要的是那很寬的抱死範圍，和相當柔和的手感，還有長時間剎車時抗熱衰退性，都是線碟或者v剎沒法比的。你要說制動力，xt平推v剎都可以輕鬆讓你前空翻。
3樓：網友
1500**我記得差不多。
比j3好用。
4樓：網友
碟剎價效比最好的是基安特atxqro我騎的都是就是胎粒太大。
5樓：網友
··1l說的是剎車好不好···
山地車油壓碟剎最大最小行程可調到什麼程度..
6樓：網友
我見過能調鮑魚行程的油壓碟剎只有hope evo stealth v4，xt級別的都不能調。一般的應頌局該都不能調明核，硬調肯激櫻掘定會壞。
7樓：網友
油碟行程是不能調的。
不廳昌過，冼馬路slx以上級別的油碟的剎把角度可歲伏豎以調以適應乎大不同大小的手。
8樓：乖寶唄兒
油碟不能調 但州乎是前叉 油簧叉是可握攔以調的 當然要他支段跡胡持鎖死功能 調死了的時候遇到突然的大壓力 會照成前叉壞死。
山地車專家進 能回答上來者 要多少分給多少分！！！
9樓：網友
~~回答也就算了還要結構圖~~根本就是難為人，懂山地不一定懂製圖，估計多少分都不會有人答~而且37問中好像沒有1：的變速，你說的是1：吧~而且有些問題根本就是沒有意義的，比如鋼部件和鋁部件，碳纖維部件，你還要分曲柄啊把橫啥的問，這根本就是材料的區別嘛~鋼的比較重，但有金屬韌性不易金屬疲勞，鋁的（不管是6061還是7075）都是比較輕，但是抗金屬疲勞能力差，也就是比較脆，碳纖維既有強度，又有輕度，又有一定的任性，這是包括車架子，曲柄，把橫所有的，至於什麼更適合哪種材料，就看你的需要和能力取捨。
多的我不想說了~建議你重改問題，如果你是誠求答案的話。
10樓：網友
這不是給分的問題了，寫書啊？
單車知識是積累和交流得出的，看一大堆東西我也幹過，一點都搞不懂。
11樓：郵箱客服
45.平推v剎 剎車力道大 缺點：傷車圈(淘汰產品)孔維修便宜 效能一樣。
43.油碟雙缸適合衝山 線碟雙邊剎車力到均勻，好除錯42.油碟制動靠油壓縮，線碟制動靠剎線收緊。
41.牙盤和飛輪的齒數比，根據各人情況而定。
40.齒比不同，安裝方式不同。
39.旋飛連帶塔基 卡飛無塔基。
38.分體指撥效能最好，轉把變檔最快。
35.重量是最好的區別標準。
32.只是材質的區別。
30.外接碗組和內隱碗組 主要根據車架而定。
29.官網有具體介紹。
25.壓條，輻射，g3
21.潤滑度，散熱性。
12樓：網友
我看了都暈，玩車那麼多年，真搞不懂這個問題。。嗨，
懸賞100財富值，想買一輛山地車，配置：前叉（油簧叉，可調軟硬 可鎖死）剎車（兩個油壓碟剎）26寸
13樓：獨立獨行的騎行
100財富沒那麼誘人、一般人都會覺得、有空慢慢回覆你這個問題、不如多回復幾個簡單的問題、
出於都是山地車愛好者、我給你一點些建議、只是個人建議、不喜別噴、既然要組車、至少要準備3000、不然如買成品車、前叉用rockshox 28就可以了 油黃的、**實惠、 這個叉子很潤、錢多可以上 32 。車架看你喜歡、一般用美麗達公爵600 的人很多、這個架子比較好 價效比高。
輪組shimano的 700-800左右 就可以了、變速、剎車用shimano slx套件。重量差不多13kg左右。
全部**差不多3000-3500 屬於入門山地。想要**自己找吧、。
大半夜的、看到你這問題、也不是想要你的、只是無聊隨便扯、希望給新手一點建議、先說這些吧、有什麼問題、可以再問我、我不是特別專業、只是對於愛好、還算了解、
14樓：小孩的表情
你知道符合這標準要多少錢嗎。
山地車大神，覺得shimano slx 後撥的張力怎麼樣？
15樓：網友
喜馬諾的張力都不太大，張力大可以買速聯啊。
16樓：羋故
個人感覺xt都不是很緊。
推薦一輛一萬元左右的山地自行車
17樓：鸕鴟
品牌的山地車，如果按照價效比來說，國內的山地自行車也就是挑戰者800/挑戰者comp這款了。
giant有款叫特步850的也不錯，不過出現不長時間就消聲匿跡了，至於為什麼，不得知。
具體這兩款，可以去**查詢。
至於trek麼，本人的觀點，就是賣它的品牌效應，剩下基本上沒有任何優勢而言，而且目前的的架子都是臺灣巨大自行車工業公司（giant公司）做的。
組裝的麼，那就看什麼架子了，但是不建議用4000元以內的沒有標識的炭素纖維山地車車架，還是用那些正規廠家有標識的炭素纖維車架最好，哪怕是大工廠給oem的也是可以的。
山地玩的是架子和前叉，乙個硬朗的架子和價效比極高的前叉，對山地很主要。
18樓：僑宇寰
trek 8500 在一萬兩千左右，你能花一萬買車，也不在乎這兩千了。
19樓：單車
trek8500也是要裝的。你要買整車，整車也是裝出來的。這個價位不組裝，買到的都是垃圾，捷安特隨便一弄就奔兩萬了。
如果要比賽，就必定要組裝。建議用trek8500架子 3600 或者是lp pro200/300的架子。加fox前叉，碳纖把組，xt大套件，馬維克輪組。
這樣一萬就花完了。
20樓：美利達粉絲
美利達挑戰者800可以啊。
山地車想換剎車。目前是m596，有必要換成slx嗎？還是直接xt？都有什麼區別？經常走下坡，怕後碟
21樓：lc同學環遊中國
要麼繼續堅持596，要公升級就直接xt ，slx感覺不上不下，搞了浪費錢。如果經常下坡，xt785的制動力絕對夠用了，手感好很多。經常大強度使用可以考慮上浮動碟，如果一般的xc使用非浮動也可以勝任了。
何況現在xt **也不是很高了。
22樓：匿名使用者
你應該去山地車吧問。剎車沒必要換。當然，你錢多就隨便了。
鳳凰21速山地車怎麼變速，鳳凰21速山地車怎麼變速
bai 21速山地車的變速方法 du 1 左手拇zhi指向前推動左手側的變dao速手柄，鏈條切專換到較大一些的牙盤上。左手食屬指向後拉動左手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的牙盤上。2 右手拇指向前推動右手側的變速手柄，鏈條切換到較大一些的飛輪上。右手食指向後拉動右手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些...
想自己組裝個山地車，想自己組裝個山地車
可以建議你做份這樣的表，之後到 上看看。本人推薦 m410套件 500元輪組 加內外胎 350元 剎車套件 bb5 200元 把立，橫把，座管，做包 150元 車架好的都是上五百的 便宜的都是山寨的，不過還是可以買 美 利 達 duke車架 500元。前叉 xcr 這是最好的油簧叉。350元。以上的...
山地車碟剎剎不住，山地車碟剎剎不住
調節一下間隙 把夾器鬆開往裡挪 碟片與最外面的來令片保持1毫米的距離 鎖緊夾器 在夾器的側面有個內6方調節螺絲 緊螺絲的方向擰 直到來令片與碟片1毫米的距離 就好了 山地車腳剎車剎不住，就用腳剎，騎山地車速度，速度不宜過快，轉彎的時候要減速，下坡的時候要用腳踏地增大摩擦，減少減少減減速，安全第一。還...