1樓：匿名使用者
bai 21速山地車的變速方法：
du 1、左手拇zhi指向前推動左手側的變dao速手柄，鏈條切專換到較大一些的牙盤上。左手食屬指向後拉動左手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的牙盤上。
2、右手拇指向前推動右手側的變速手柄，鏈條切換到較大一些的飛輪上。右手食指向後拉動右手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的飛輪上。
21速山地車正確選擇變速比的方法：
1、最小牙盤配合最大的3片飛輪，可以在逆風和上坡的時候使用。
2、中間的牙盤配合中間位置的3片飛輪，可以在平路、無風時使用。
3、最大牙盤配合最小的3片飛輪，可以在順風和下坡時使用。
2樓：匿名使用者
21速山地
bai車的變速方法：
1、左手du拇指向前推動左手側的
zhi變速手柄
dao，鏈條切換到較大一些的內牙盤上。左容手食指向後拉動左手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的牙盤上。
2、右手拇指向前推動右手側的變速手柄，鏈條切換到較大一些的飛輪上。右手食指向後拉動右手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的飛輪上。
21速山地車正確選擇變速比的方法：
1、最小牙盤配合最大的3片飛輪，可以在逆風和上坡的時候使用。
2、中間的牙盤配合中間位置的3片飛輪，可以在平路、無風時使用。
3、最大牙盤配合最小的3片飛輪，可以在順風和下坡時使用。
3樓：壞芋頭
剎車那裡可以按啊，不過要踩的時候按才能變速
鳳凰21速山地車怎麼變速？
4樓：匿名使用者
21速山地車的變速方法：
1、左手拇指向前推動左手側的變速手柄，鏈條切換到較大一些的牙盤上。左手食指向後拉動左手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的牙盤上。
2、右手拇指向前推動右手側的變速手柄，鏈條切換到較大一些的飛輪上。右手食指向後拉動右手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的飛輪上。
21速山地車正確選擇變速比的方法：
1、最小牙盤配合最大的3片飛輪，可以在逆風和上坡的時候使用。
2、中間的牙盤配合中間位置的3片飛輪，可以在平路、無風時使用。
3、最大牙盤配合最小的3片飛輪，可以在順風和下坡時使用。
鳳凰21速山地車變速器前撥怎麼調
5樓：匿名使用者
21速山地車變速器，前撥的調整：
1、前撥有兩個限位螺絲，別標有」h「和」l「。標有」h「的螺絲是限制鏈條在最大牙盤上的左右位置。順時針旋轉使鏈條向大牙盤內側的小牙盤靠近；逆時針旋轉使鏈條向大牙盤外側靠近（逆時針旋轉過多時會造成掉鏈子）。
標有」l「的螺絲是限制鏈條在最小牙盤上的左右位置。
順時針旋轉使鏈條向小牙盤內側的較大牙盤靠近；逆時針旋轉使鏈條向小牙盤外側靠近（逆時針旋轉」l「螺絲過多同樣會造成掉鏈子）。造成調整」h「和」l「限位螺絲使前撥與鏈條保持3毫米左右的間隙即可。
2、控制前撥的指撥處，連線變速線的位置是變速線微調螺絲，用來控制變速線的鬆緊。順時針旋轉變速線微調螺絲使變速線鬆弛（鏈條向小一些的牙盤靠近），逆時針旋轉微調螺絲使變速線拉緊（鏈條向大一些的牙盤靠近）。
6樓：當猴子成為悟空
調整限位螺絲，如果調整到最大還不行，就把變速線鬆開，然後拉緊鎖死
領完建議一下，21速屬於非常入門的車了，別太刻意追求速度，安全第一
21速山地車應該如何變速
7樓：果果是瓜瓜
一， 左手邊的123 檔的對應於前撥的，控制的是牙盤（腳踩踏的那個地方的齒輪）的檔位， 1 是最小的齒輪，最輕鬆，但是最慢；3 是最大的齒輪，最累但最快。
二， 右手邊的1234567 是對應於後撥的七個齒輪，7 是對應於最大的飛輪，最輕鬆但也最慢； 1 是對應於最小飛輪，最累但最快。 所以說前**齒輪（檔位）越大越累也越快，不管前面還是後面。
①——⑦ 最輕鬆，最慢 ③——① 最累，最快
平路長途（或頂風）——【前2檔配後齒輪（543）】 平路短途，——【前3檔配後齒輪（321）】 上坡（或山路）——【前1 檔配後齒輪（765）】
較容易造成受傷的情況： 騎行時用力的方向與腳和腳踏不一致。好多人騎車時往往是雙膝向內或向外，這樣腳的方向與力的方向不一致，長期容易造成勞損，而且大腿與小腿的夾角越小越易出問題， 這種狀態下突然提速也比較容易造成創傷。
變騎行邊撥動變速器，將鏈條從小齒輪撥到大齒輪時一定要慢速踩動腳踏，等鏈條完全走上大齒輪之後再加快騎行速度，反之亦然。
另外，腳踏上的齒輪作用和後車輪上的變速齒輪是相反的，如果想要比較輕快的騎行，就將前齒輪調小或後齒輪調大，也可以一同使用。如若想加快騎行速度，就反過來操作。變速的主要功能是在爬坡時體現的，若在平地上或是順風則使用較重的騎行方式（前大後小），若要爬坡則選擇輕巧的騎行方式（前小後大），只要摸索一下應該沒有問題。
上坡前變速，騎行山地車遇到上坡需要變速時，要有好的預見性，不要等到了坡上騎不動再變速（減速），一定要在上坡前變速，這樣需要保證上坡時的車速和踏步速度，不容易損傷膝蓋。
平路變速，記住變速時踏步要均勻，不要在急加速時變速（加速）
變速時有時候變速器不能很順利上檔，這時可以將變速手柄稍微推過一點，直到檔位到位。
特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利
8樓：徐歐
1-1 2 3
2- 3 4 5
3- 5 6 7
平時起步2-4 5 高速巡航3-5 6
9樓：匿名使用者
起步、2-5，2-6。。。
上坡、看你狀況了。。。如果爬比較長且稍微陡的2-2，2-3。。再陡的試試 1-3，
平常行走 正常的話就2-6，2-7吧！！~~
10樓：哼嗬哈嘿呀
一起步般用2，7.。上坡用2,7以下。平常行走低速起步，3,7全速，都要看路況而定
請問像這種21速的鳳凰山地車怎麼調擋？我不會，急！！謝謝了 10
11樓：
轉把變速是吧右側的轉把，是變飛輪的，7速肯定不會錯。左側的是牙盤變速，不是說一個刻度一速。。。大概擰到最頭是第一速，擰到中間是第二速，擰到最後是第三速。
這種低檔轉把都是這樣的，沒有準確的定位，就採取這樣多刻度微調的方式來變速。你變速的時候，看著前面的大齒輪。變完後，不要讓撥鏈器與鏈條摩擦，就是變準了。
鳳凰26寸21速的山地車怎麼調到最快,前面3個牙盤,後面6個 30
12樓：匿名使用者
不是最快，是最適宜，根據路面情況調整。
（1）【平路日常】前面牙盤2盤，後面飛輪345盤。內（2）【平路加速】容前面牙盤3盤，後面飛輪56盤。
（3）【緩坡】前面牙盤2盤，後面飛輪234盤。
（4）【陡坡】前面牙盤1盤，後面飛輪12盤。
13樓：匿名使用者
要快無輕,要輕無抄快。前盤3後盤7是最襲快的，但也bai是最難踩的。先調變速du為前2後5,然後換
zhi成後6然後前盤上dao3,最後後盤上7,以此提升檔位,可以緩解肌肉疲勞。追求速度建議把外胎換成光頭胎或者半光胎,可以輕鬆一點,速度不減,但是剎車效能會下降。世界上沒有又輕又快的自行車的，不然騎行的樂趣在**呢?
21速自行車變速器怎麼調整？
14樓：飛揚路過
變速線管的末端有一個可旋轉的地方，你這個情況應該蹲在後方，然後逆時針旋轉，保證六檔的時候，鏈條在六檔的飛輪的最**，兩邊應該都有明顯的間隙
你的屬於調節過度了，只要調回來就好了，
15樓：
看了你的問題，前撥肯定是變速線鬆了導致的；至於你說的後撥檔位，你是按照飛輪從小到大定義的還是依照右指撥標註的檔位？
捷安特21速變速車變速，捷安特21速山地車怎樣調速
這個的話其實要看你個人，因為變速器的目的是為了最大限度講人的踩動轉換為前進的動能，我們最直觀的感覺就是跑的快 慢，蹬起輕 重。變速其實用的是我們數學上的排列組合的道理！如果你想跑的快，那麼就得用3 7 21速，那麼蹬起來就很重。如果想蹬起輕鬆，那麼1 1就最輕！但是最慢！一般如果在水泥路上騎行的話，...
山地車和公路賽車中的21速18速代表什麼意思 它們的時速能達
速是指的檔位，21速就是說前面牙盤是三段，後面飛輪是七段，三七二十一，就是21速！明白了吧！時速多少得看車手的身體素質 一般山地車牙盤基本上都是三片的，有區別的是在後面 的飛輪，有幾片就是幾速。版例如21速就是前權3速後7速，所以也有7速這個叫法。檔位越多，可供選擇的餘地也越多，能讓騎行者找到最適合...
請問24速的山地車怎麼調變速最快
我也是老騎友了，我的經驗是平路前二後六，趕路前二後七，注意踏頻不能太慢，合理掌握。我習慣性以2,5起步,在上坡路段甚至2,4起步,然後逐漸加到2,6 然後直接3,6,再有力氣就3,7 總的就是以滿檔先起步,踏頻高點,70 120,等速度上去了感覺很快的蹬踏都似乎不需用力了再加一檔.直接以大檔起步除非...