1樓：網友
根據跟單信用證統一慣例ucp500有關規定： 提單印有「intended vessel」、「intended port of loading」、「intended port of discharge」及/或其他「intended…」等不肯定的描述字樣者，則必須加註「裝船批註」，其中須把實際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等專案打明，即使和預期intended的船名和裝卸港口並無變動，也需重複打出。信用證是純單據業務，要求單單一致，你交銀行的單據未顯示實際裝船日期和船名，銀行就有權拒付。
如信用證禁止轉船，貨由貨櫃、拖船、母子船載運，即使提單註明將有轉船，也不作不符，但須由同乙份提單包括整個航程。從你描述的問題上來理解是由重慶外運公司於裝車當日簽發多式運輸單據，顯示貨物轉到上海再換船運輸。顯然是轉運了。
銀行是根據這條來判斷不符的。
還有就是即使客人同意付款，銀行也會扣錢的。
2樓：網友
銀行只要是單證相符，單單相符就可以付款，但是你方單證不符，開證行的拒付是合理的。你可以先與買方公司恰談讓買方付款，這樣你方也就有了一定的把握可以把錢收回來。
3樓：風雲樹動搖
多式聯運必須是一張全程運單。根據你的描述好像重慶外運簽發的的確是一張運單，所以我認為如果是這張運單的話，應該不能作為不符點拒付。
為什麼信用證只能在國際**而不在過內****現？
4樓：匿名使用者
你的觀點有點過時，信用證早已可以在內貿中適用。
國內信用證（簡稱信用證），是指開證銀行依照申請人（購貨方）的申請向受益人（銷貨方）開出的有一定金額、在一定期限內憑信用證規定的單據支付款項的書面承諾。
我國信用證為不可撤消、不可轉讓的跟單信用證。不可撤銷信用證，是指信用證開具後在有效期內，非經信用證各有關當事人（即開證銀行、開證申請人和受益人）的同意，開證銀行不得修改或者撤消的信用證；不可轉讓信用證，是指受益人不能將信用證的權利轉讓給他人的信用證。
信用證結算方式只適用於國內企業之間商品交易產生的貨款結算，並且只能用於轉款結算，不得支取現金。
5樓：劍魚遊走四海
根據國際信用證的慣例，國內也採用了這類結算方式用於國內**，即國內信用證，只是個別條款與國際**信用證略有區別，以適用於國內**的特點。
所以，國內**也有了信用證結算這種方式，但不是所有銀行都開展這種業務，不熟悉這類業務的企業較多，因此不為大眾所知，應用得不夠廣泛而已。
信用證相關問題，信用證 關於信用證的問題
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信用證中的條款怎麼操作，信用證的中英文流程（操作流程）
信用證的操作流程簡述如下 1.買賣雙方在 合同中規定使用跟單信用證支付。2.買方通知當地銀行 開證行 開立以賣方為受益人的信用證。3.開證行請求另一銀行通知或保兌信用證。4.通知行通知賣方，信用證已開立。5.賣方收到信用證，並確保其能履行信用證規定的條件後，即裝運貨物。6.賣方將單據向指定銀行提交。...
關於信用證的問題，請高手指教！急
你們是買方還是賣方？搞不懂你的準確意思是什麼。無論如何，你所寫的這些協議條款不符合國際 的一般慣例，建議你找銀行的專業人士協助你起草合同。全額即期信用證就是全部貨款都用即期信用證支付，即期信用證就是銀行在收到相符交單後必須付款或做錯付款的承諾！希望採納 問題一 按照課本上的說法是拒付 因為銀行處理的...