1樓：無聊陌生
浙江益鑫汽車零部件****，浙江益鑫汽車零部件****是乙個集金加工、熱處理，鍛造於一身的綜合性企業，含鍛造分公司和溫州鑫泰熱處理****。其金加工生產線均為數控機床組成，產品加工精度高，質量上乘，熱處理裝置齊全先進。為確保產品質量，公司巨資引進了世界最先進的生產裝置和檢測裝置，能滿足客戶的多種需求。
公司主要產品：各種型號轎車的扭力杆、穩定杆、轉向節臂、控制臂、搖臂、拉桿、球頭、傳動軸、輪轂等一系列汽車底盤零部件。本公司與浙江大學、上海工業大學、清華大學多次進行專業技術經驗交流，彼此保持著良好的互訪關係，這使得益鑫更具有雄厚的技術實力和可靠的質量保證，贏得廣大客戶的信賴。
公司全體員工本著「誠信、創新、和諧、公正」 的服務宗旨，先後給世界各地汽車製造商做配套專案，其中合格率達100％，優質率達60％，獲得製造商的稱讚。 我們生產具有良好的質量和合理的**為客戶提供各種產品，我們可以生產鍛件/機加工件/扭杆/穩定杆（懸架和轉向汽車系統），現在我們生產鍛造/為美國/英國，機加工件我們還生產了許多國家扭杆，如日本，土耳其，埃及，巴基斯坦。
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汽車配件都包括些什麼？
2樓：程美媛殳妍
汽車配件是來構成汽車整體自。
的各單元及服務於bai汽車的產品統稱汽車du配zhi件，分類如下：
dao發動機配件。
發動機、發動機總成。
節氣門體。氣缸體漲緊輪。
.傳動系配件。
離合器變速器、變速換檔操縱桿總成。
減速器磁性材料。
.制動系配件。
制動總幫浦、制動分幫浦。
制動器總成、制動踏板總成。
壓縮機剎車盤、剎車鼓。
.轉向系配件。
主銷轉向機。
轉向節球頭銷。
.行走系配件。
後橋空氣懸架系統。
平衡塊鋼板。
.電器儀表系配件。
感測器汽車燈具。
火花塞蓄電池。
.汽車燈具。
裝飾燈防霧燈。
吸頂燈前照燈、探照燈。
.汽車改裝。
輪胎打氣幫浦。
汽車頂箱。汽車頂架。
電動絞盤。..安全防盜。
方向盤鎖。車輪鎖安全帶。
攝像頭。汽車內飾。
汽車地毯(腳墊)
方向盤套。方向盤助力球。
窗簾、太陽檔。
.汽車外飾。
輪軲蓋車身彩條貼紙。
牌照架晴雨擋。
.綜合配件。
粘結劑、密封膠。
隨車工具。汽車彈簧。
塑料件。影音電器。
胎壓監視系統。
解碼器顯示器。
車載對講機。
.化工護理。
冷卻液制動液。
防凍液潤滑油。
.車身及附件。
雨刮器汽車玻璃。
安全帶、安全氣囊。
儀表臺板。..維修裝置。
鈑金裝置。淨化系統。
拆胎機校正儀。
.電動工具。
電衝剪熱風槍。
電動千斤頂。
電動扳手。
3樓：網友
三大部來分：底盤、車身自、發動機。
底盤部分：離合器、手動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、自動變速器、車架、車橋、車輪與輪胎、懸架、轉向系、常規制動系、防抱死制動系統及驅動防滑控制系統。
車身部分：燈具、門窗、儀表臺、電器、座椅、方向盤發動機部分：機體部分（缸蓋、缸套、缸體、油底殼、飛輪殼）動力系統（活塞、連桿、曲軸、飛輪）配氣系統（空濾、進氣管、凸輪軸、氣門、挺柱、氣門導管）潤滑系統（機油濾清器、機油管、機油幫浦）冷卻系統（散熱器、節溫器、水幫浦）燃油系統（燃油濾清器、噴油幫浦、噴油器、高壓油軌）點火控制系統（正時齒輪、火花塞、分電器、ecu、各類感測器）
主要功能件大概齊就這些，一些新的技術產生的新配件名字就不一一介紹了。
4樓：網友
汽車零部件（底盤，發動機，養護用品，油品）和汽車用品 裝飾品。
汽車轉向沉重怎麼辦？
5樓：石家莊萬通汽車學校
液壓系統缺油，轉向時加力不足；油幫浦動知力缸或分配閥磨損，密封圈損壞，內部洩漏嚴重，壓力不足；液壓系統內有空氣；道驅動油幫浦裝置版工作不良（皮帶過鬆或齒輪傳動不良）；濾清器堵塞，供油管路接頭漏油權或堵塞，供油不良；安全閥漏油或彈簧過軟，壓力不足。
電動汽車轉向系統沉重 有哪些故障原因 如何排除求解答
6樓：手機使用者
轉向沉重現象電動汽車在行駛中，轉動轉向盤感到沉重費力，轉彎後又不能及時回正方向。【陸地方舟電動汽車網。
故障原因轉向器方面的原因 1）轉向器缺乏潤滑油。
2）轉向軸彎曲或轉向軸管凹陷碰擦，有時會發出「吱吱」的摩擦聲 3）轉向搖臂與襯套配合間隙過小或無間隙 4）轉向器輸入軸上下軸承調整過緊，或軸承損壞受阻 5）轉向器齧合間隙調整過小。2、轉向傳動機構的原因 1）各處球銷缺乏潤滑油 2）轉向直拉桿和橫拉桿上球銷調整過緊，壓緊彈簧過硬或折斷 3）轉向直拉桿或橫拉桿彎曲變形 4）轉向節主銷與襯套配合間隙過小，或襯套轉動使油道堵塞，潤滑油無法進入，使襯套與轉向節主銷燒蝕 5）轉向節止推軸承調整過緊或缺少潤滑油或損壞 6）轉向節臂變形。3、診斷與排除 1）頂起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向盤變輕，則說明故障部位在前橋、車輪或其他部位。
此時應首先檢查輪胎氣壓，如氣壓偏低，則應充氣使之達到正常值，接下來應用前輪定位儀檢查前輪定位，尤其應注意後傾角和前束值，如果是因為前束過大造成的轉向沉重，同時還能發現輪胎有嚴重的磨損 2）若轉向仍感沉重，說明故障在轉向器或轉向傳動機構，可進一步拆下轉向搖臂與直拉桿的連線，此時若轉向變輕，說明故障在轉向傳動機構，應檢查各球頭銷是否裝配過緊或止推軸承是否缺油損壞，各拉桿是否彎曲變形等，通常檢查時，可用手扳動兩個車輪左右轉動察看各傳動部分，並轉動車輪檢查車輪軸承鬆緊度。
3）拆下轉向搖臂後，若轉向仍沉重。則轉向器本身有故障，可檢查轉向器是否缺油，轉動轉向盤時傾聽有無轉向軸與柱管的碰擦聲，檢查調整轉向器主動軸上下軸承預緊度和齧合間隙，轉向搖臂軸轉動是否髮卡等，如不能解決就將轉向器解體檢查內部有無部件損壞。
4）經過上述檢查，如仍不見減輕，可檢查電動汽車車橋、車架或下控制臂（獨立懸架式）與轉向節臂，看其有無變形，如發現變形，應予修整或更換。同時檢查前彈簧（板簧或螺旋彈簧），看其是否折斷，否則應更換。
轉向系統有何功用？由哪些零部件組成？
7樓：北京萬通汽車學校
轉向系統由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成，駕駛員的體力作為轉向能源。
轉向系統現在來看有兩種：機械轉向系統，轉向能源為駕駛員的體力；動力轉向系統的轉向能源包括駕駛員體力和發動機動力，一般在重量超過50噸以上的車輛中。
轉向系統的要求有：有自動回正的能力、操作要輕便靈敏、轉動方向和汽車行駛的改變要一致、傳給轉向盤的反衝力要儘可能小、行駛狀態下不得產生自振等。
對於正確設計轉向的梯形機構，可以保證汽車轉彎行駛時車輪繞順時轉向中心旋轉。
從現在來看，較為成熟的技術型別有蝸桿肖式（wp型）、蝸桿滾輪式（wr型）、迴圈球式（bs型）、齒條齒輪式（rp型），這些已經廣泛應用到汽車中。從資料來看，迴圈球式轉向器佔45%左右，齒條齒輪式轉向器佔40%左右，蝸桿滾輪式轉向器佔10%左右，其它型式的轉向器佔5%。
從發展趨勢來看，迴圈球式穩步發展，尤其在公共汽車上的使用，已經達到了100%。
轉向系統常見的故障有方向跑偏、方向擺頭、轉向沉重、轉彎不足等。
根據動力轉向的優勢來看，動力轉向系統將會成為趨勢，將不僅僅應用在大型車輛之中，因為動力轉向系統不僅改善了汽車的操縱性，還提高了行駛的安全性。