1樓:四川萬通汽車學校
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做,說直接點,如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打,修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上,維修人員還要藉助先進的測量工具,通過精準的車身三維測量,以判斷車身直接的間接受損變形的情況,以及因車身變形存在的隱患,制訂出完整的車身修復方案,然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料,將車身各關鍵點,恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
2樓:江西萬通汽車培訓學院
鈑金可不是敲敲打打這麼容易的,鈑金修復是需要很高的技術的,比如說修復乙個面,如果修復好,是需要先解決方案,然後施工,比如說雷克薩斯有乙個八卦維修工具,非常的牛。所以不要想當然。希望。
汽車鈑金實錘和虛敲有什麼區別?
3樓:當代汽車科技知識庫
鈑金實錘就是鈑金錘每都敲到了頂鐵上,並且要求垂直。虛敲就是每次錘都是錘包頂,但頂鐵卻頂在起包處的稜線處。
汽車鈑金是乙個汽車修理的技術手段,此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理,指汽車發生碰撞後要對車身進行修復,也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析,汽車車身的測量,汽車車身鈑金的整形,拉伸矯正,去應力焊接,以及汽車車身附件裝配,調整等工作。
廣泛應用於電子電器行業的鈑金材料包括:
普通冷軋板 spcc spcc是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。spcc表面沒有任何的防護,暴露在空氣中極易被氧化,特別是在潮溼的環境中氧化速度加快,出現暗紅色的鐵鏽,在使用時表面要噴漆、電鍍或者其它防護。
4樓:空嵐沫
汽車鈑金實錘和虛敲的區別如下:
1、所敲位置不同。
鈑金實錘就是鈑金錘都敲到了頂鐵上。
虛敲就是每次錘都是錘包頂上。
2、要求不同。
鈑金實錘要求敲到頂鐵上,並且要求垂直。
虛敲要求錘包頂,要求頂鐵頂在起包處的稜線處。
汽車鈑金實錘和虛敲有什麼區別?
5樓:信必鑫服務平臺
汽車鈑金。實錘和虛敲的區別如下:
1、所敲位置不同。
鈑金實錘就是鈑金錘都敲到了頂鐵上。
虛敲就是每次錘都是錘包頂上。
2、要求不同。
鈑金實錘要求敲到頂鐵上,並且要求垂直。
虛敲要求錘包頂,要求頂鐵頂在起包處的稜線處。
汽車鈑金敲平作業是怎樣的?
6樓:情感解說家
車身維修作業中,對較大不平整的鈑金件實施敲平作業時,先進行粗敲平作業,使構件大致恢復原形後,為了得到更加精確的曲率和表面光滑度,運用緊貼法敲平(俗稱搭光)工藝對構件表面殘留遊談的細小凹凸進行更加精細的敲平作業,或對漆面無損傷的較微小凹陷變形進行無損 的敲平作業,稱之為精平。粗平之後的精平技法 陸兄選對墊鐵,落準錘 首先,在操作時選擇斷面合適的墊鐵,緊貼於小凹凸的背面,用大平牆面(直徑40mm)輕制錘(端面鑲鐵的木錘,俗稱搭直榔頭)輕輕敲擊金屬表面的隆起或小凹陷的周圍,使鈑金構件表面變得更加光滑、平整。「搭光」敲平的特點是早磨襲:
第。一、鈑金錘的落點一定要與墊鐵的襯墊面重合,實現點對點的一一對應;第。
二、始終貼近在修正面的背面,即墊鐵與錘擊部位準確對應,要防止襯墊不到位而「敲空」,是趨向平整的構件表面遭破壞。在動手操作之前,要對敲平區域仔細觀察分析,正確選擇敲平點,並確定好錘擊力度和相應的工作程式。一般而言,先從損傷較大的部位開始操作,損傷程度相似的,則從操作者較遠或不便操作的部位開始。
操作過程中要注意手與眼的正確配合,並確保手錘端面的**落在敲擊點上,墊鐵的移動應與手錘的移動同步,錘擊次數要少並儘量使每一次的頂託和和錘擊都有效。墊鐵、修平刀(即通常所稱薄鋼板、橇槓)、手錘三者的工作面形狀儘可能與車身構件的曲率相吻合,否則就達不到精平的目的。千萬要防止不加分析與思索就先行敲擊,這樣可能會給以後的作業帶來學多麻煩。
7樓:一輪玉鏡連天
正確選擇手錘與墊鐵 在敲平作業中正確選擇使用鈑金手錘和墊鐵,對維修質量、工作效率有著直接影響。用於精平的鈑金錘和墊鐵有多種型別,如選用扁型或鶴嘴型錘端的鈑金錘修復較小凹凸,能十分有效地減少車身構件表嫌州面的受力面積和延展變形。團旦合適的墊鐵、修平刀,能起到可靠的支撐與頂貼作用。
木錘、橡膠錘可以對淺弧型隆起作較為細緻的修整。只有合理選用好手錘與墊鐵,才有助於質量和效率的提高,同時對控制金屬的冷作延展芹或蔽現象也十分有效。
8樓:辰星
金敲平精平作業中須對敲擊力度予以控制,因為「緊貼法搭光」本身就容易使金屬材料延展,所以敲擊時不能像敲打鐵釘那樣用勁。一般初期精平時,敲擊力度可稍大一些,隨著損傷面修復的進展,敲擊力度也應隨之減弱,這是因為敲平過程中產絕啟生的延展量增長,鈑金件就會以延展變形的形式出現。敲平過程中或多或少會造成金屬板板材的延展,從而產生新的較小的變形,對此,可以靠火焰收縮法來消除金屬材料的延展變形。
操作時將氧鏈咐炔焰對準延展區中心加熱,加熱溫度掌握在600℃上下(櫻紅色),根據延展的不同情況,加熱點可採用等腰三角形或梅花形等分佈。棚巨集純。
汽車鈑金噴漆方法,汽車鈑金噴漆需要那幾步驟?
汽車鈑金噴漆質量的幾種鑑定方法推薦 一 檢視漆膜的乾燥質量 用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋。手紋正明漆膜乾燥不良 二 檢視漆的色彩是否與原漆的色彩一至 首先把車開到一個光線良好的環境下。新噴件與它在車身最近處 作比較,眼睛不要停留時間太長,這會造成視覺疲勞,一般7 10秒。正面直視與側面斜視 30...
汽車鈑金噴漆哪個更好,汽車美容和鈑金噴漆哪個更好學?
噴漆是有害工種,所以可以提前退休,但是對身體很不好 建議你還是學板金吧,噴漆可以學個大概就行了,不一定非得學實操 板金是技術工種,幹到60沒問題 汽車油漆,及汽車油漆相關的產品中含有大量的鉛汞苯,在作漆的過程中這些東西是成霧狀作業的,極易吸入肺中。在好點的修理場還有專門的放毒面具,說放毒面具真不誇張...
先學修車再學汽車鈑金好,還是直接學汽車鈑金好,求解答
親,二者bai不衝突,也沒有太大的du聯絡。只是鈑金,要zhi先了解車體的dao外表回結構,也就車殼的 連線與固答定 方式及位置。學修車則是學習車的工作原理與內部結構!這個需要一定的力學 電學 熱學基礎。慢慢積累經驗!鈑金相對修車來說,理論技術少一點!祝你成功!我是汽車4s店的,在我們單位鈑金工掙的...