1樓：愛生活
對的，汽車耗油量通常隨著排氣量的上公升而增加。汽車耗油量大跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：
1、車輛氧感測器。
損壞，作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。
解決辦法：到正規4s店更換氧感測器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後（氧感測器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的訊號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧感測器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來；
2、「三濾」長時間未換，車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器。
和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾」；
3、輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。
相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設a車使用了原配輪胎而b車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大b車也會比 a車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
2樓：匿名使用者
一般來說是這樣，但也要根據發動機的先進性和車輛的重量。
關於汽車排量，油耗等相關問題
3樓：網友
我你吧。1，一般車輛後面的是說明這輛車的發動機排量是2公升，也就是發動機的汽缸的燃燒室的總容積是2l，數字越大說明此車的排量越大，當然越耗油了，當然動力也越好，因為發動機的排量越大意味著發動機的功率越大，扭矩越大，動力越強。豪車一般最低都得排量，還有，一般都是l4的直列四缸發動機，像a8，賓士s300這樣的公升發動機都是v型排列6缸發動機，目前最大的民用車領域就是奧迪a8l這個級別搭載的排量w型12汽缸發動機，和賓士寶馬的型12缸發動機。
2，一般的家用車大多數都在左右，像七八萬的車，起亞k2啊，現代瑞納啊，大眾polo啊，都是的發動機，寶來啊，速騰，高爾夫，現代悅動啥的都是排量，佔到了一半以上，是目前的**排量。但是目前家用車級別的不斷提公升，和也很多，b級車最小的排量基本就是，八代索納塔，凱美瑞，雅閣，都是排量，而且現在的趨勢就是排量小帶t，也就是渦輪增壓，像邁騰和帕薩特，入門級的車已經降到了發動機。
一般講述車輛油耗有用百公里油耗，即100km/？l，車輛百公里油耗分不同的情況，一般是城市油耗，郊區，高速，一般來說高速是最省油的，因為車輛可以保持乙個速度前進，發動機的油門開度不變，發動機的轉速很低，也很穩定，油量的輸出就很穩定。由於油耗分的狀況多，就出現了綜合油耗，一般的家用車綜合百公里油耗大約在8l左右，就是比如城區道路油耗10l，郊區油耗就可以降到8l，高速行車可以降到6l，綜合下來就大約是8l左右。
計程車別比了，因為好多地方計程車為了省錢，都改成天然氣了，而且計程車造的也挺狠，一般燒汽油的話，都很費。
公交車都是柴油車，柴油車的車速限制很大，而且公交車這種車的執行速度在出廠的時候就有限制的，一般最快就能跑到100公里/小時，而且除非是城際線，否則管理方也不允許其上高速的，高速上的公交車基本都是大巴車，就是高速大客車。這種車很費油，排量大，一般得在百公里17l到20多公升左右。
3，是什麼？
希望能幫到你，望哦。
4樓：機危化生
就是2000cc的排量，不是說數字越大越耗油，相反的，數字越大，經濟時速允許的速度更快，更高。的確好車數字才大，這是肯定的，因為你付出了更多的錢，得到的回報肯定會好。
比如的排量和的排量，的排量5擋2000轉經濟時速在60km/h，而的排量5擋2000轉經濟時速就會達到90km/h。 如果用的排量跑60km/h油耗高不了多少，如果的跑90km/h，就成油老虎了，在乾嚎叫呢。
所以人們常常說跑高速還是選擇排量大的吧。
一般家用車的排量在公升之間，百公里油耗差不多就是個6l-8l之間。 計程車排量小，而且託檔嚴重，油耗差不多，估計撐死能跑出個百公里5l的奇蹟吧。 只要在經濟時速（高檔2000轉）巡航，油耗就低，可能平均油耗在4l。
公交車怎麼能跑高速，排量就不行，也跑不快，和大巴比起來天壤之別。。
5樓：網友
1，發動機排氣量是2l，你要馬跑得快就得給它多吃草啊，動力越強越費油。
2，一般家用就夠了。百公里10公升左右吧。現在的計程車是加氣得，省油。跑高速比市區省油，但是有高速費。
6樓：小遙談情感
1.要動力就耗油，好車都耗油，但是在用途不一樣，經常出差連續跑高速的話！動力大的反而省油。
2.家用車的**排量是，計程車有改氣的也有電動的，當然有燒油的，每個城市的計程車牌子不一樣，有耗也不好說！至於公交車城區內的一般用綠色能源，不會高速，而長途車不願進鬧市是為了省油！
希望能幫到你。
油箱和汽車排氣是汽油蒸發排放的兩大主要**
7樓：
摘要。親，很高興為您解答！油箱和汽車排氣是汽油蒸發排放的兩大主要**是不對的。
油箱和化油器是汽油蒸發排放的兩大主要**。溫度越高，蒸發排放量就越大。為減小周圍熱源對蒸發排放的影響，油箱和化油器可以採取防熱隔熱措施。
對錯。判斷題。
它是判斷題。
親，很高興為您解答！油箱和汽車排氣是汽油蒸發排放的兩大主要**是不對的。油箱和化油器是汽油蒸發排放的兩大主要**。
溫度越高，蒸發排放友毀量就越大。為減小周圍熱源對蒸發排放的影響，油箱和化油器可以採取防熱仿空隔熱備告瞎措施。
汽車排放源主要來自三個方面 尾氣排放 燃油蒸發排放和油箱通風 後兩方面後兩方擾蠢扒面所造成的排放物相對比一方面來說要小的很多 通常後兩方面一氧化碳 氮氧化物為總排量的1%-2%碳化合檔遊物為20%左右 因此 汽車排放主要來緩昌自發動機 燃燒產生的尾氣。
錯的。親，我上面有說不對哦<>
21、汽車的汽油組成對排放的影響有哪些？
8樓：烏魯木齊萬通技工學校
1）降低硫含量， 可顯著減少sox （硫氧化物）排放， 有限度減少nox （氮氧化物）、co（一氧化碳）、chx （碳氫鍵睜化合物）和有毒物排放和源。
2）降低芳烴含量， 可明顯減少尾氣中有毒物質排放。
3）加入含氧化合物，稿棚歲 可提高抗爆性， 使燃燒完全， 降低co、chx 排放， 但對nox 、有毒物排放影響不顯著。
4）降低烯烴， 可明顯降低同臭氧結合傾向。
汽車的耗油量一定，油箱中汽油的數量與行駛的路程成______比例關係．
9樓：玉樂樵己著
一輛汽車的耗油率一定，油箱中汽油的數量與行駛路程是兩種相關聯的量，耗油率一定，也就是油箱中汽油的數量與與行駛路程的比值一定，符合正比例的意義，所以油箱中汽油的數量與行駛路程成正比例．
故答案為：正．
汽車（汽油）發動機尾氣排放的影響因素有哪些
10樓：雀壽武嘉悅
發動機內部構造，先天因素，配氣機構的構造，燃燒室的形狀等等。
2、發動機內部積碳。
的情況，氣門積碳，缸蓋積碳。氣缸的磨損程度，活塞環的磨損程度。火花塞。
的點掘茄轎火能力。氣門是否關閉正常。
3、ecu的控制情況，ecu控制噴油量，點火時間，以及對各個感測器的資料分析。
得到最好的工況，如果ecu的資料有問題，就會納褲影響到發動機的效能，排放。
4、電噴系統的判肆工作狀態，各個感測器的工作狀態，是否工作正常，如果有不正常，ecu會啟動應急模式，從而影響到排放。
5、三元催化器。
三元催化器內部稀有元素含量，是否出現老化，內部是否破損。
6、車輛的工況，在啟動初期，水溫較低時排放會很差。
7、車輛所處的環境，氣壓，溫度等，都會影響排放。
汽油和柴油的區別，它們排放的尾氣對大氣有什麼同
11樓：網友
汽油的含碳量低，而柴油比較高，密度相差也很大，相當於輕水和重水，汽油和柴油就是輕油與重油的區別。因此，相對於汽油，柴油的燃點低且不易揮發，而汽油燃點在410°~430°且易揮發。
對空氣汙染：柴油機二氧化碳排放量比汽油機少，但有害顆粒物排放大。反之，汽油機二氧化碳排放量比汽油機大，但有害顆粒物排放小。
為什麼越貴的車耗油量就越大呢，為什麼排氣量越大的車會越貴呢
因為越貴的車也就越好，所謂的好表現在車子質量比如鋼架結構以及材料的使用上和車子的空間結構上等方面，這就造成的車子的重量增加和風阻增大，同時好車的動力更加充沛，動力要強，必然就要配備更大動力的發動機，這樣油耗自然就增大了，當然所謂油耗也要分相對油耗和絕對油耗，其實很多好車只是相對油耗看起來高，但絕對油...
汽車耗油量，中國汽車的耗油量標準是多少
車油耗是按照行駛百公里，所消耗的燃料來計算的，如果要算一公里要多少錢，就是油耗 x 油價除以100公里，就得出多少錢一公里。比如你滿箱油，這次跑了100公里，去加油，加滿花了50元，每升只要5元，你共加了10升，就說明你的百公里油耗就是10升，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝 首先推薦你能加到純...
為什麼別人的汽車耗油量這麼低？
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