1樓：甜味滿屋
國產汽車的崛起也就近十年的事。遙想十年以前，國產汽車生產水平有限，國產車的山寨氣息濃郁，發動機要麼採用三菱發動機，要麼仿豐田、仿本田發動機。當時銷量最好的國產車比亞迪f3，就是搭載了一臺三菱發動機，外形吧，也比較一言難盡。
十年過去了，很多的國產汽車企業已經有了驚人的發展，比亞迪汽車就走出了一條屬於自己的路，現在已經成長為全球最大的新能源汽車企業，燃油車也有了很大的進步。
這十年，國產汽車發展迅速，從最早的堆配置，拼**，到如今也能生產自己的效能車。2019年8月2日，吉利旗下的領克汽車就推出了0-100km/h加速僅需秒的領克03+。作為國產品牌新能車的開山鼻祖，領克03+搭載吉利jlh-4g20tdc型/沃爾沃b4204t23型 drive-e 直列四缸發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛公尺，傳動系統匹配愛信8at變速箱以及博格華納第五代智慧型適時四驅系統。
實力強勁的領克03+也成為喜歡效能車的消費者有了新的選擇。
領克03+是領克03的公升級車型，2018年10月，領克03在日本釋出並上市，領克03搭載吉利jlh-3g15td型drive-e系列高效能發動機，最大功率180馬力，最大扭矩265牛公尺，匹配7dct溼式雙離合變速箱，0-100km/h的加速時間秒。這款發動機雖然是三缸機，但動力與本田思域相當，釋出會上，藤原拓海的原型人物土屋圭市還特意趕來參加，並見證了領克03的實力。領克03也會在海外市場推出。
這款發動機還在吉利繽越、吉利帝豪gs、吉利嘉際等多款車型上使用。
2樓：千紙鸖
國產車雖然不斷的在完善自己的技術，這些年也有很多創新，但是我認為現在處於中等水平，距離其他的大品牌汽車還有很大的差距。
3樓：我是爵士棍
我認為正處在上公升水平。因為國產車這些年發展非常快，掌握了很多核心技術，所以處於上公升水平。
4樓：帳號已登出
我覺得國產車現在處於中上水平。因為現在國產車的發動機質量越來越好，並且汽車內飾做得非常好，並且汽車的質量也好。
國產汽車誰家最用心，技術最過硬？原因是什麼呢？
5樓：明皇太愛
現在我們國產車的發展也是非常好的，現在越來越多的人在買車的時候會傾向於買國產辯譁車。吉利、長城、長安等品牌也是良心使然。目前市場上賣的比較好的車型有吉利、奇瑞、長城、長安、比亞迪等品牌，都是用心在造車肆歲。
主要原因很簡單，目前的汽車市場正在經歷淘汰階段。如果產品質量有問題，肯定會面臨淘汰的慘狀。所以車企在造車的過程中特別小裂灶睜心。
只有用心才能生存。如果他們沒有，他們就會被淘汰。沃爾沃，安全系統高，外觀大，有便宜的也有貴的選擇，是中國製造的唯一可以智慧型駕駛的汽車。
瞭解汽車的人都應該知道，沃爾沃是瑞典進口的，它是以安全為最重要的因素來生產和發財的。但在2010年被中國吉利集團全資收購，看中了他們的核心技術，也就是安全。他們的高階技術被引用了，在吉利汽車上也使用了。
沃爾沃現在被稱為亞太沃爾沃，對於國產車來說，沃爾沃是最好的品牌，它的安全系統比奧迪寶馬的好。對於普通家庭來說，**不算太貴，20多萬就能搞定。沃爾沃的外觀很普通。
他們的發動機好，車殼硬，車身重，穩定性好，方向盤輕便舒適，開起來也最方便。現在受到一些車友的廣泛喜愛。沃爾沃動力差，也很耗油。
就其外觀而言，更適合有家室的中年男性。平時假期他們和家人出去玩，遇到危險它會自動停下來。
奇瑞也是非常不錯的，奇瑞在三大部分的核心技術上有獨特的想法。奇瑞銷量不如吉利的主要原因是不重視汽車營銷，所以銷量也會下滑。奇瑞在汽車三大零部件的研發上也做到了國內頂尖。
比亞迪，比亞迪靠電池起家，靠電池發了大財。燃油車中，比亞迪不是最好的，但比亞迪是最努力的。比亞迪研發汽車的時候，曾經表態造老百姓買得起的車。
6樓：夾竹桃
我認為肯定是奇瑞，因為奇瑞三大件的質量那是有目共睹的。
7樓：羅文
我認為是紅旗這款國產汽車是最用心的，非常有科技感，技術過硬；因為紅旗這款車是碼握非常好的迅拍，內部空間非常大，發動機動力非常強，而且非常省油遲昌慶。
8樓：韓諾諾
我認為肯定是比亞迪，因為比亞迪在造車方面的技術是最好的，而且產品質量也很好。
現在國產車發展的不足之處是？
9樓：雲南萬通汽車學校
國產車最近幾年進步的速度的確非常大，早已不是當年起步時的一窮二滾鏈白了，但是車畢竟是除了房子外普通人消費中的最大消費了，所以大家都想買個稱心如意的車，今天我們就聊聊國產車的優點與缺點，當然還有通病。
首先國產車同價位比合資車顏值高，配置高，但我覺得配置不代表效能，也不代表品質，現在一大堆電子裝置的堆砌只能是營銷時的噱頭，大多華而不實，而真正安全方面的配置反而不大出眾，這不得不說是國產車的悲哀。
還有三大件，發動機變速箱不是一朝一夕能改變的事，需要時間，需要積累，需要創新，而不僅僅是模仿，大眾的渦輪增壓雙離合缺點很多，但是便宜省油效率高提速快，然後大家都上渦輪增壓，雙離合，完全是在跟風，你會說不是還有國產的at麼，某泰某風用的盛瑞8at簡直是噩夢，誰開誰知道。發動機還段鬧好點都上渦輪，差距不是很大，可是耐久度，易修度差多了，所以現在有個現象，國產和合資剛買的時候差不多，可是幾年後整車狀態差太多。
當然我們要理性看待問題，不是國產就愛壞，我覺得寶馬大眾發動機更愛壞，可是大家還是更容易原諒合資品牌，反而對國產品牌更苛刻。
還有就是你問的國產車的通病了，因為國產的品牌太多，車型更多，毛病也五花八門，無所謂什麼通病了，這幾年國產的進步很大了，只是還需要時間的驗證，我覺得如果想驗證一下就買國產，不然老老實實買合資吧，還有，國產也有好大燃孫有壞，合資也有好有壞，具體買什麼，看看銷量排行吧，
10樓：網友
下面是國產車的優缺點：優點：1、配置豐富；國產車無論是智慧型、科技感配置，還是主/被動安全歷答配置，相比合資車都更豐富，且有很多都是越級配置。
2、空間大；除了配置越級，國產車在空間方面也經常跨級別配置。3、售價低；缺點：1、動力調校一般；很多國產品牌自主研發的發動機從引數上來看非常優秀，但加速成績和油耗等方面相比合資車卻並不佔優勢。
還有變脊森速箱方面，也同樣存在這種情況。2、保值率低；3、品牌影響力一般。國產車的品牌影響力明顯要低於合資車。
國產汽車的缺點：起步時間短，製造工藝不夠精良。在機械方面相比有百年造車歷史的德系、美系、日系等車企還是有很多差別的。
發動機技術等仍然處於落後階段，所以普遍有點費油。很多汽車零部件也是用合資品牌過時的。
保值率低，現在的國產車各方面都得到了提公升，但耐用性卻不是一下就能證明的，這樣一來保值率勢必會受到影響。國產車的缺點：車輛的品控，調校問題等，在品控上有著比較大的差距，尤其是車輛在防鏽處理上面，國產車還是有著不足的，如底盤生鏽之類的，都是會有的，同時一些部件的安裝上面也會存在一些瑕疵。
而在調校上面國產車還是有差距的，就拿變速箱來講，變速箱在使用過程中的這種平順的感覺，也是飽受詬病。
三大件穩定性不如合資車，發動機、變速箱肢野慧以及底盤是汽車最為重要的核心，這方面的技術還有很大的成長空間。
11樓：清風初心不變
自主車品牌在我們心中的地位在過去兩年裡逐漸提高，至少在設計上已經沒有當年的出色表現。除了少數不入流的小品牌，至少在面對面也可以說，但你千萬別以為這沒關係。我們買車前會考慮汽車的外觀價值、動力、空間、油耗等，但自主品牌的汽車在這方面會有一定的不足。
所以，在買私家車品牌的汽車之前，要考慮這幾個問題，以免買車後你的心**。每當聽到保修率這三個字，基本上就是合資車的天下。畢竟友搜搜，保值率高低的原因之一是由銷售量決定的，買得越多，基數越大，保值率也相對越高。
車的質量。如果一輛小故障多，或者工廠出廠時設計有一些缺陷，這些車的保修率可能會**。另乙個品牌的知名度，例如新鮮自主品牌很流行，但質量也很好，但知名度低的話，同樣會貶值。
所以我這樣說。
發動機、變速器、底盤是汽漏銷車三大零部件的重要組成部分，本身品牌基本上是一些國家企業生產或合資工廠的低端品牌型號，如果定位更高，有比較可靠的大型工廠零部件。至少對壽命有一定幫助。它們是長安、吉利等自主開發的大型工廠，像寶駿的發好歷動機一樣直接通用。
但是，目前國產發動機水平和大部分合資汽車存在一定的差異。
關於國產車的發展，看好國產車的發展，現在國產車不比以前了。現在中國的技術越來越成熟！
我完全同意您的看法。但是貌似 用自己國產車，即便價錢再低，質量再差，也不是一件丟人的事情。最起碼，最起碼，我們能自己造車。就比如彩電冰箱這類家電，經過這麼多年的發展，我們的白電做的並不比進口的差，而且有些技術也是世界領先的。當然，每個國家的品牌都有某些領域技術優勢。希望你的想法能夠實現。看到國產手機...
國產車哪種最好，現在買國產車什麼牌子好
客車，宇通，青年，金龍 貨車，東風，轎車，暫時人氣最好的是駿捷，個別立方力帆520和比亞迪f3也不錯，再就是qq和奔奔買的不錯，suv最火的還是長豐獵豹 商務車東風的款什麼，10w的忘記名字了 現在國產品牌的車的質量越來越不好了，其原因是受市場和人們的消費觀的影響。所以就這個問題我只能說要是買國產品...
國產車好還是日產車好，日產車和國產車哪個好？
國產車好。1，奇瑞汽車 奇瑞汽車股份 是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車 商用車 微型車等領域。2，長城汽車 長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產皮卡 suv 轎車等車型。3，吉利汽車 吉利汽車集...