1樓：專心的小范學長
大眾汽車並沒有設計師，其實大眾汽車都是大眾的員工根據客戶的需求進行設計並且改進的。
2樓：我是爵士棍
是希特拉設計的。因為希特拉希望每乙個德國人都能開上大眾汽車，所以把大眾汽車設計了出來。
3樓：拓跋知萍
大眾的車型都是由奧迪的設計師設計的，因為奧迪是大眾的子品牌。大眾汽車在我國的銷量非常高。
大眾汽車是不是隻有乙個設計師？你怎麼看？
4樓：小阿星
不是的。我覺得這個品牌是非常有優勢的，同時在設計方面也非常好，非常的有創新，所以這個集團並不是只有乙個設計師，設計公升此理念也是多樣化枝笑稿的。猛孝。
5樓：帳號已登出
並不是只有乙個設計師，如果只有乙個設計師的話，這個企業不會發展的雹賣棚這麼大，可能是配餘設計師之間有一源則些合作。
6樓：莫九牧
我覺得大眾汽車應該不止只有乙個設計師，應該是擁有整個設計團隊。
大眾汽車前臉為何看起來都一模一樣，是設計師有意為之的嗎？
7樓：我笑點低呀
是的。生活中不難發現，很多車在不看車標的情況下也能猜出是什麼品牌，對於汽車來說每個品牌都有自己的設計理念，是家族化的設計，汽車的外觀是自己品牌的象徵。
8樓：活寶就是不上班
我個人認為的確是這樣的，因為這樣可以讓人們更好的認識到大眾汽車的特色，這樣可以更加符合人們的審美。
9樓：小象說汽車
確實是設計師有意而為之。因為大眾車都是乙個媽生的。很多大部分車型差不多都是乙個樣。
大眾汽車有哪些不為人知的設計？
10樓：浮生若是夢
大眾汽車有哪些不為人知的設計其實大眾有很多隱藏功能你知嗎實大眾有很多隱藏功能，想必一些大眾粉應該都知道，比如通過刷電腦程式增加汽車動力。
用專用電腦改通道號可以增加汽車功能！實大眾有很多隱藏功能，想必一些大眾粉應該都知道，比如通過刷電腦程式增加汽車動力。用專用電腦改通道號可以增加汽車功能！
下面，我就為大家簡單介紹一下！
大眾汽車，帶四門一鍵公升窗的，都可以通過匹配鑰匙，實現遙控器長按鎖車鍵四門玻璃關閉包括天窗！長按開鎖鍵，四門玻璃包括天窗自動開啟！這個功能，在炎熱的夏天用處還是不小的。
試想一下，炎熱的夏天，汽車擱在烈日下曬了一天，開啟車門，熱浪來襲。如果提前開啟所有窗戶和天窗，涼爽的小風緩和一落車內的酷熱！心情和駕駛感受會不會舒適一點！
大眾汽車，大部分都可以調開鎖喇叭一聲，鎖車響兩聲。雙閃閃爍次數也可以調。有的車，反光鏡可以自動摺疊的，通過更改通道號裡的數值也可以實現通過遙控鑰匙控制。
關於開鎖車響喇叭，你可能覺得用處不大。試想，當你去商場，把愛車放在偌大的地落車庫，買完東西，開車回家，可是忘了車放在那個位置了。可是如果有解鎖車響喇叭的功能，是不是就可以輕而易舉的找到車了！
其實，還有好多隱藏功能，有時間來更新。這些新技能你到了嗎？
大眾的新帕的日間行車燈可以自己操作關閉和開啟。而且，一般高配的新帕，，邁騰，還有現在的凌渡，座椅還有迎賓模式。就是一開主駕駛門，座椅自動調整到設定位置，方便上落車。
而且還有座椅位置記憶模式，這三個位置，車主可以自己設定。方便不同身高的人駕駛汽車。座椅還有腰部支撐，座椅加熱。
大大提高駕駛舒適性。
凌渡高七都有功能，盲點監測，車道保持，定速巡航，自動剎車，自動泊車。高配途安也有自動泊車功能，當然邁騰也有。
前風擋上裝有雨量，光線感測器。自動雨刷，自動大燈，隨動轉向。而且，雨刷設定到間歇擋以後，還可以根據雨量大小設定間歇時間，當然自動雨刷也可以自動調節快慢。
還有一點不得不提，大眾汽車的剎車片不是一般的耐磨！我記得乙個途觀，車行駛了萬公里才換的剎車片！（乙個是原廠剎車片***，在乙個他是一位老司機。）
大眾汽車在中國有沒有設計部門啊？位址在那裡啊？總設計師是誰？
11樓：網友
1全部大眾公司總設計師海特姆特。瓦庫斯(hartmut wankuss)；
大眾（中國）研發中心。
2007年7月，大眾與上海大眾簽署了一項合作開發新一代中高階轎車的聯合宣告，標誌著大眾本土化戰略在歷經十多年的零部件國產化和10年的車型本土適應性二次開發階段之後，開始進入本土開發全新車型的階段。
根據大眾汽車公司與上海大眾的聯合宣告，雙方將以北美和中國市場為目標，合作開發一款基於德國大眾新一代b級平臺的全新技術先進轎車，並將其作為上海大眾passat領馭的後續車型；上海大眾將負責新車型的整個車身、包括主要外飾件和內飾件的開發，開發工作將充分利用上海大眾先進的試驗裝置、試車場、以及上海大眾在樣車設計、零件與模具試驗加工等方面的開發能力。此外，上海大眾汽車的研究和開發工作將逐步納入大眾汽車集團全球開發體系。
據瞭解，上海大眾早在1996年7月就成立了上海大眾技術中心，2000年初步建成並投入使用；為建設研究和開發能力，已累計投入超過30億元，培養了1200多名骨幹工程師及相關技術開發人員。目前技術中心由開發試製實驗基地和試車場兩大部分組成，佔地面積共計萬平方公尺，配備各種試驗試製裝置2000餘臺；可以完成從設計、工程分析到試製、試驗等各個環節的完整開發過程，具備包括車身開發，發動機、底盤、電子電器匹配開發的整車開發能力。
12樓：網友
大眾汽車國內沒有設計部門的。國內只負責生產，總設計部門還是在 狼堡。
大眾汽車是不是隻有乙個設計師？
13樓：廣大打包頭
大眾汽車歷史上是曾經有過乙個設計師的，並且設陵晌計出了大眾最經典的車型——慧圓高爾夫。但是在他死了以後，大眾汽車就把設計部門撤銷了，不再招聘設計師了。
那麼大眾汽車想要開發新的車型該怎麼辦呢？其實非常好辦——把高爾夫汽車拿過來，擺在領導的桌面上，然後由領導定奪，是加長還是加高，是拍扁還是搓圓，是加個尾巴還是去掉兩個車門，是撐大還是縮小……等等，然後新的車型就誕生了。
比如把高爾夫加個尾巴就是速騰，把速騰拉長了就是帕薩特，換個名字就叫邁騰，把帕薩特拉長再撐大一點就是輝騰，把速騰縮小一點就是桑塔納，當然也可以是朗逸；也可以讓高爾夫就地變形，比如把它底盤公升高一點就變成了途觀，再撐大一點就變成了途昂、途銳，後面直接拉長一點就是途安，再拉長一點就是夏朗，把它縮小一點就是polo，拍扁了就是尚酷，搓圓了就是甲殼蟲……等等。可以說高爾夫汽車就是大眾的車型模板，每次設計新車型直接參考高爾夫就行了，招聘設計師又費錢又費力，何苦呢！尺碧鋒。
乙個車企發展到一定程度，都會形成自己獨有的家族化設計風格，不僅僅是大眾，賓士寶馬奧迪也是一樣的，不過bba是豪華品牌，外觀同樣也是家族化設計，但人家走的是豪華路線，設計上給人一種高階感、尊貴感，加上保有量跟大眾比起來簡直就是橘子和石榴的差距，所以我們對bba的這種直觀感受就會下降；
你看得多了覺得也就那樣了。家族化設計形成一定規模就不可能大變的，如果有一天大眾改了它的設計，你肯定也接受不了的。
14樓：拓跋知萍
大眾的設計師不是乙個。而是乙個由很多人組成的團隊。個人覺得大眾的設計還是比較符合大眾的審美觀點的。
15樓：牛肉卷
大眾汽車的設計師有很多，並不是只有乙個人。各個國家都有大眾汽車的設計師。
16樓：惠華小知識
並不是。現在大眾汽車有很多的設計師，如果只有乙個設計師肯定是不夠用的。
上海大眾汽車官網，上海大眾汽車？
2014年的帕薩特1.8t尊榮版是用的乾式還是溼式？邢臺潤浩服務不到位，售後服務亟待提高！區別 1.一汽大眾是大眾公司和長春一汽集團合資的，上海大眾是大眾公司和上海汽車集團合資的。2.一汽大眾生產的車型 捷達 寶來 golf 速騰 邁騰 passat b6 開迪 奧迪a4 a4l 奧迪a6 a6l ...
大眾汽車為什麼不好大眾汽車的汽車空調為什麼不好
還真沒有反應大眾汽車空調不好用的問題，反應最多的是大眾簡配嚴重。冷媒洩漏和製冷不良是常見故障 另外你提到汽車空調不好用，汽車空調系統最常見的故障是冷媒洩漏和製冷不良。冷媒洩漏的原因可能是管路中的密封膠圈老化 製冷劑壓力異常 系統部件損壞等。在洩漏故障修復後必須補充冷凍機油，將系統內抽成真空並充加製冷...
大眾汽車的好處
德系車 耐用，皮實，安全性比較高，耐看十幾年的老車也不醜，保值率高，同排量的車比日韓車省油，大眾汽車是比較折中的 相比美系車擁有較經濟的油耗性 相對於日產車安全性要強 大眾的汽車發動機技術很成熟，的話也算合理只是外表是比較中庸的家族式風格 外表不那麼絢麗 大眾的車子內飾比較簡約不像日系車那麼多的按鈕...