1樓：巍峨還柔滑的喜鵲
你好！國產車差就差在研發設計上。。。這是乙個惡性迴圈的問題。。。
目前正是因為國產車企沒有足夠的研發設計費用。。所以生產出的車外觀不行，發動機，變速器等等都不行。唯一行的就是**便宜。。。
正是因為國產車企銷量小利潤低。。。所以限制了投入研發設計的大筆費用。。。不論日本，歐洲，美國乘用車製造企業他們消耗最大投入最多的就是研發和設計。。。
正是因為他們大筆的投入。。。開發出非常多的優秀車型，直接導致銷量上公升，利潤增加，所以他們又能繼續投入大筆研發設計費用。。。他們強就強在乙個良性迴圈。。。
而國產車企業弱就弱在走入的是惡性迴圈。。。所以希望中國對乘用車生產企業加大投資扶持力度，也希望廠商能自力更新，更希望國民多夠國產車！！！
2樓：網友
中國人造的車，技術方面引進的國外的，也就是說車子大的問題和國外的差不多，沒什麼。但是，國內工人在裝車時，工作態度實在太中國了，所以小毛病一大堆。再加上，國內汽車企業，都黑心，不從提高合格率，提高技術以及降低成本上來增值，只知道用**格欺騙消費者。
德美日韓系車分別有哪些品牌
3樓：飛玉花召子
德系品牌主要有：大眾：包括奧迪，桑塔納，高爾夫，途銳，輝騰，速騰，朗逸，寶來，邁騰，帕薩特等等，另外還有寶馬和賓士和保時捷，歐寶。
美系主要：通用（包括：凱越，凱迪拉克，別克，雪佛蘭），福特，克萊斯勒及其子品牌。
日系：豐田，本田，日產，馬自達，三菱，鈴木。韓系：現代，起亞及其子品牌。
都說要支援國產，為什麼銷量一直低於德日韓的車？
4樓：樾玥越躍
因為國產汽車質量或者配置等等東西還是比不過外國的車的，所以銷量就低一些。
5樓：你罵我我吃虧
因為國產車在技術上比不過其他車，這也是非常無奈。
6樓：否羑澤丶亦良
因為現在在國際市場上得日韓的車還是非常好的，總要看價效比的呀！
7樓：饅頭饃饃餅
因為國產的汽車確實有時候真的比不上德日韓系車啊。
8樓：網友
我是這麼認為的，德國，日本，南韓車的質量是要比國產好的。所以銷量好。
9樓：網友
德日韓的車效能還有價效比都比較高，比國產靠譜一些。
10樓：網友
這個主要就是**還有質量的問題啊，畢竟發展時間短啊。
11樓：僧妞
因為國產支援當然支援，買其它國家的車又不衝突。
12樓：木青
因為他們的汽車很多人都不相信啊，所以很多人都沒有選擇他們的呀。
德美韓這些汽車強國，日本車銷量好不好？
13樓：操控之魂
美國的日系車銷量不錯，各大日系品牌隨處可見，尤其是斯巴魯，老美的摯愛。
德國的日系車略差，畢竟對手佔據天時地利人和，但日系車的口碑非常好，比如馬自達，在消費者最滿意a級車上曾力壓高爾夫多年，而且歐洲研發中心都放在德國法蘭克福。
南韓的日系車比較少，不過不是因為所謂的愛國或民族情節，所有的國外品牌車都少，這是它的經濟政策造成的。南韓沒有合資車，只有國產和進口，所以國外品牌在售價上就要高一些。另外，南韓的私人汽車是要每年交稅的，一般家庭負擔不起，所以他們的家用車基本都是租的，租車公司用的自然是便宜的南韓車，所以南韓大街上跑的基本都是南韓車。
但也有例外的地方，就是首爾附近，尤其是江南區（富人區），大把的進口車，凱美瑞雙擎、雷克薩斯、英菲尼迪這些高階日系車隨處可見，也不乏奧迪a8、寶馬z4、賓士g、保時捷911這些歐美大牌，還有山葉電單車的專賣店。
14樓：鄭州萬通汽車學校
德國車的操控，美國車的內飾，南韓車的配置，日本車的耐用。每個國家的車應該都有每個國家的特點，單看日本車的話，整體來說銷量是非常不錯的，不論是從油耗方面，還是從外觀方面最主要的還是從維修方面做到乙個省字，整體來說比較省心，但是也是跟相應車型的，例如現在漢蘭達普遍都要加價才能拿到，還有像凱美瑞，雅閣，天籟，rv 4 逍客等等不愁賣，但是也有一些，相對來說銷量不高的的，像普銳斯，ae86 ，mx 5等，做的像非常棒，但是銷量卻不是非常高，一般買這些的都是為了情懷！
總之，整體來說，日本車在中國的認可度還是非常高的，不管是中端的一些本田，豐田，日產，馬自達，斯巴魯還是相對來說高階的英菲尼迪，雷克薩斯，謳歌等銷量還是非常不錯的，希望我的回答能夠對你有所幫助。
關於國產車的發展，看好國產車的發展，現在國產車不比以前了。現在中國的技術越來越成熟！
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