1樓：路邊的風兒
主要是起，能夠順利供油的作用，最常用的方案是，降低主量孔處真空度的方案，也是非常好用的乙個方案。
2樓：阿相愛娛樂
為發動機起到了乙個供油的作用。最重要的結構就是噴油嘴加火花塞。
3樓：網友
主供油裝置的功用是除了怠速和極小負荷工況以外，其他所有工況都起供油作用。主供油裝置的結構方案很多，廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案。其工作原理是在噴油管上設有通氣管及控制滲入空氣流量的空氣量孔。
隨著節氣門開度增大，喉管處真空度也增大，使通氣管內油麵高度降到主噴管汽油的入口處。這時，空氣經空氣量孔進入主噴管，降低了主量孔內外的壓力差，從而降低了主量孔汽油的流量，使得混合氣隨著節氣門開度的增大而逐漸變稀到理想濃度。
化油器的加濃裝置或省油裝置起什麼作用？它是怎樣工作的？
4樓：之淡生暴麗兔
化油器。增厚裝置，又稱濃縮器，俗稱省煤器。
或省煤器。它包括乙個濃縮口、乙個濃縮閥和一套推杆搖臂聯動機構。濃縮孔板與主孔板平行安裝在浮子室的下御譽部。
這個計量孔在發動機內，小負荷時由加濃閥關閉。只有當發動機進入重負荷，節氣門。
開度達到80%-85%時，通過推杆機構將加濃閥推開，汽油通過加濃孔流入主噴嘴，與主噴嘴中流動的汽油匯合，一起噴出，才能保證發動機從重負荷到滿負荷所需的混合氣濃度。推杆連桿系統由油門軸直接驅動，稱為機械變厚裝置。真空濃縮裝置稱為真空濃縮裝置，分為活塞式和隔膜式。
acv閥的工作原理是，acv閥的控制通道通過發動機的進氣歧管與化油器的怠速。
空氣通道相連，形成乙個由發動機負壓控制的獨立閥。
當發動機運轉時，化油器的節流閥。
開啟，這時進氣歧管的負壓小於acv閥中控制彈簧的壓力，於是單向閥。
開啟輔助氣道，從acv閥進入怠速油路，可燃混合氣相對稀薄，既節省了一部分燃油，又改善了燃燒。節氣門快速關閉後，當進氣歧管負壓達到額定值時，真空膜片被吸起。此時，單向閥關閉，怠速空氣通道內的空氣量減少，怠速混合氣相應變濃，有效防止了節氣門快速關閉時混合氣過稀，即節氣門快速返回時的熄火現象。
節氣門快速關閉時，發動機轉速極不穩定，排氣管**。當一般維修人員遇到這種故障時，通常會通過調整化油器油位和怠速混合氣來排除故障。
空氣截止閥。
隔膜破裂；空氣切斷閥的單向閥關閉不當；真空管接頭堵塞或洩漏；怠速噴嘴部分堵塞。拆下acv閥的真空管和排氣管，將真空幫浦。
連陸手接到acv閥的真空管接頭，將壓力幫浦連線到acv閥的排氣管鎮悉段接頭，操作真空幫浦，向acv閥施加千帕的負壓。這時，注意壓力幫浦。如果有負壓時通風管內沒有氣流，或者沒有負壓時有氣流，則acv閥工作正常。
否則視為故障，應拆開檢查。
擰出截止閥蓋螺釘，取下截止閥蓋、彈簧、隔膜和o形密封圈，仔細檢查隔膜上是否有操作和小針孔等異常現象。如果o型密封圈失去彈性，或者隔膜周邊和針孔的損壞會影響截止閥負壓室的氣密性，可以用壓縮空氣仔細清洗截止閥的氣道。重新組裝時，膜片應放在化油器相應的凹槽內，o形圈。
的平側應朝向化油器安裝。彈簧應先放在截止閥閥蓋內，然後將閥蓋安裝在截止閥閥體上。
5樓：流螢人生
現在汽車不用化油器，全部都用電噴裝置，老式汽車用的化油器，加濃裝置也叫風門。加濃裝置有兩個鬧指高做用。液尺。
一是冷氣啟動。
二是上坡加力。原理就是給逗擾發動機多送油。
6樓：金承媽媽育兒屋
化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然後送如各個汽缸。當汽油通過汽油幫浦送如化油器中的浮子室，在浮子室內有乙個量空，它可以迅困通過外界氣體壓力與噴管形成（真空）壓力差，直接將油噴入吼管，變成油友滑滴與吼管上部通過空氣濾清器的空氣混合，化油器還分五大系統，主供油、怠速、加濃、加速、起動畝告念。
7樓：笑離的
作用是冷氣啟動，上坡信前加力。起動裝滑扒清置在發動機冷態時使混合氣加濃，改變此喚壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
化油器主供油裝置起什麼作用？
8樓：燕子來說汽車
化油器主供油裝置什麼作用？卡車化油器是乙個相對簡單的供油系統。它主要由浮動腔、活塞和殼體組成。
柱塞的一部分控制油輸入，浮子室儲備燃油。與燃料質量的質量比稱為空燃比。換句話說，混合物的燃燒比為：
1。也就是說，一公斤汽油完全燃燒，需要公高春斤空氣，這是一種理想的「混合物」。安裝；非活動裝置；平均負荷裝置；總貨物裝置；加速裝置。
化油器的作用是根據發動機在不同條件下的需要，將汽油與空巨集祥氣按一定比例混合，形成混合燃料。要蔽念搏工作，它可以被稱為發動機的「心臟」。整套裝置應包括啟動裝置、非活動裝置和平均供油系統。
當發動機處於小負載和高負載時，系統功能是通過增加節氣門開度和改變濃稀混合氣來增加發動機。汽油蒸發後與空氣按一定比例混合形成燃油混合物，及時、適量地進入氣缸。
主供油裝置是發動機在各種工況（怠速除外）下所需的供油裝置。它是化油器的基本供油結構。非活性裝置是一種在低速執行期間提供較小且稠密混合氣以保持發動機穩定性的裝置。
動力油幫浦或高壓電動油幫浦（調速油幫浦）也稱為輔助油幫浦。當汽輪機啟動或停機時，主油幫浦不能正常工作時，主油幫浦用於提供能源油和潤滑油。
它還用於關閉後調節系統的靜態特性測試。動力油幫浦或高壓電動油幫浦（調速油幫浦）也稱為輔助油幫浦。當汽輪機啟動或停機時，主油幫浦不能正常工作時，主油幫浦用於提供能源油和潤滑油。
它還用於關閉後調節系統的靜態特性測試。化油器可以在氣體的外部壓力和噴嘴之間形成壓差（真空），將油直接注入咆哮管，並形成油滴，與通過咆哮管頂部空氣濾清器的空氣混合。化油器也分為五個系統：
主油、怠速、濃縮、加速和起動。
化油器有哪幾種裝置？作用是什麼？答：化油器的構造可分五種裝置
9樓：西安萬通汽修學校
起動裝置； 怠速裝搜歲置； 中等負荷裝置； 全負荷裝置； 加速裝置。
化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需世搜睜要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣漏檔。及時適量進入氣缸。
化油器式的汽油機中,常用的啟動裝置
10樓：小劉說車
化油器。式的汽油機。
中，常用的啟動裝置化油器式的汽油機中，常用的啟動裝置 化油器是用來將汽油與空氣混合。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
以下是化油器的分類：1、化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。
化油器從節氣門。
的型式上分，又可分為轉動式和公升降式；2、轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設定一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積；3、公升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，電單車化油器多采用此種形式；4、還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制公升降式節氣門，這在電單車上也常採用，稱做cv式。 @2019
化油器有哪幾種裝置?作用是什麼?
11樓：踏雪尋熊不捉魚
化油器的裝置，共包括包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置等幾種。
化油器的作用是將空氣與汽油控一定的比例混合並霧化，然後提供給發動機，在發動機氣缸內被壓縮後，供火花塞點燃並作功，使發動機運轉。化油器是車輛上的乙個非常重要的部件，它關乎發動機的動力、油耗、加速性、極速、起動效能等多個方面，對發動機的效能有較大的影響。而且化油器也是個非常精密，要求高的部件，對它的加工精度和材質等都有較高的要求。
***的化油器很多可以與發動機同壽，甚至發動機用到報廢了化油器都沒事。化油器常見的故障，大多可以通過清洗、除錯來解決，如果有問題，最好是去售後或專業修理店，由專業的維修人員進行檢修。
12樓：網友
化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速。
裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器。
的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按- -定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。.
13樓：我七別
1． 化油器型別按喉管處空氣流動方向分：上吸式、下吸式和平吸式，按喉管數目分：單喉管、雙喉管和多重喉管。
採用多重喉管的目的是為了解決充氣量與汽油霧化的矛盾按浮子室是否與大氣相通分，平衡室和不平衡室。浮子室直接與大氣相通稱為不平衡浮子室。浮子室不與大氣相通，而與阻風門上方的空氣管腔相通，稱為平衡式浮子室。
按其空氣管腔數目分：單腔式和雙腔式。
2、化油器型號的含義 1985年，機械工業部頒發了部標《汽車化油器，汽油幫浦型號編制方法》（jb1672-84），規定了化油器、汽油幫浦的代號和引數。
14樓：00啦啦啦
化油器油哪幾種裝置？作用是什麼？實際上這個樁子有分幾種，他裝起來使用是非常很好的。一般的人是不懂的，但是比必要對這種機器友有很多的瞭解，所以才懂這個。它的作用是什麼？
說出汽車化油器有哪幾種裝置？作用是什麼？
15樓：人過中年
化油器是汽車、機車裡發動機中的乙個供油裝置，其作用是利用發動機工作產生的真空負壓將一定比例的汽油與空氣混合，之後將混合氣供給發動機的燃燒室。一公斤汽油完全燃燒需要大約15公斤的空氣，所以油和氣混合很重要。化油器吸進空氣的通道中間是乙個較窄的喉部，加速引擎吸進的空氣，產生文氏管效應將細管中的燃油吸出、霧化、和空氣相混合，汽車的化油器通常包括燃油室、阻風門、怠速量孔、主量孔、空氣節流喉管和加速幫浦等部分。
16樓：西安萬通汽修學校
答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝。
置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣。
按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
化油器有哪幾種裝置？作用是什麼？
17樓：鄭州萬通汽車學校
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
內燃機工作時，吸入的空氣流經喉管時流速增高，使該處產生真空，將浮子室中的燃油經主量孔和噴口吸出，噴入喉管。
燃油被高速空氣流所霧化，並與之混合，混合過程一直延續到氣缸內。用節氣門調節供入氣缸的混合氣量。
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