1樓：惠華小知識
我認為ct6降價太快，讓很多購買的車主損失慘重。再加上自身小毛病很多，所以無法受到消費者青睞。
2樓：吃瓜預備役選手
因為這款車價位比較高，但是開起來舒適感不強，常常有頓挫感和抖動性。
3樓：雙魚明月
因為這款車的小毛病是比較多的，而且維修也是比較麻煩的。
ct6是d級車嗎
4樓：太平洋汽車網
凱迪拉克ct6是d級車，在德國普遍使用。
凱迪拉克ct6是一款中大型豪華車，2019款只有一款車型，分為國五和國六兩個版本。
國行版6於2019年1月上市，分為兩驅和四驅兩款，售價萬萬不等。
2019款凱迪拉克ct6的長寬高分別為5223mm、1879mm和1492mm，軸距為3109mm。
一、標準配置：
1.安全配置：
主/副駕駛座椅氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、被動行人保護、胎壓監測、abs防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統。
2.輔助配置：
前/後駐車雷達、巡航控制、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、主動關閉進氣格柵、主動降噪、多功能方向盤等。
二、權力：2019款凱迪拉克ct6搭載版本發動機，與之匹配的是10速手自一體變速箱。
版本發動機最大輸出功率177kw，最大扭矩350n/m，最高時速230km/h，百公里加速時間秒，工信部公佈的百公里綜合油耗。
百萬購車補貼。
凱迪拉克ct6是c級車還是d級車
5樓：還是醬紫吧
c級車。
凱迪拉克ct6搭載發動機，最大馬力高達241/405，配以全新10檔手自一體變速器，加速平順、迅速、無頓挫感，還搭載e-boost電子助力制動系統，實現精準高效的制動表現。
動力方面，ct6有兩款發動機可選，分別是名為28t的發動機和名為40t的雙渦輪增壓發動機。
前者最大功率276馬力、峰值扭矩400n·m、官方0-100km/h加速時間秒，後者則有405馬力和543n·m的強勁動力，官方0-100km/h加速時間秒。
6樓：匿名使用者
你好，這款車的話定的應該是乙個c級車的定位，您可以參考一下的，不過如果我沒有記錯的話，廠家當初定的應該是d級車，想用d打c
7樓：匿名使用者
你好，凱迪拉克這款車屬於中大型車了外**著挺大的，空間也挺大算是c級車型了。
8樓：匿名使用者
對於凱迪拉克ct6這個車型來說，它的檔次定位應該是屬於中大級別的車型，也就是屬於c級機車。
9樓：匿名使用者
你好凱迪拉克ct6定位是中大**的車型，屬於c級車。
10樓：匿名使用者
凱迪拉克ct6這款車型設計大氣定位在中大型轎車範圍，應該屬於c級車型的定位。
11樓：匿名使用者
凱迪拉克這款車應該屬於c級車了，屬於大中型轎車，內部空間較大，配置豐富，動力充沛。
12樓：網友
發動機是車上最重要的部件，所以c和d的區別主要在於引擎，當然尺寸也很重要。d級車大都有8缸的，如果沒有即使車身長寬和軸距都到了也很難被大家接受，就像積架的xj，老款的還有8缸，那時確實是d級，但現在只有6缸，雖然他還是稱做d級，但**只能賣到c級的**。換做ct6也一樣，6缸大多被認為c級，即使你稱他d級，也賣不出d級的**。
據說通用還未停止8缸的研發，未來ct6可能會換裝8缸引擎，那時即使你認為他是c級，也不可能是c級的**了，應該也要上百萬了。
凱迪拉克ct6是d級車嗎
13樓：小宇說車
凱迪拉克ct6是d級車，在德國普遍使用。
凱迪拉克ct6是一款中大型豪華轎車，2019年只有一款車型，分為國五和國六兩個版本。
國貨版6於2019年1月上市，分為兩輪驅動和四輪驅動兩種車型，售價從萬到萬不等。
2019款凱迪拉克ct6的長寬高分別為5223公釐、1879公釐和1492公釐，軸距為3109公釐。
一、標準配置：
1.安全配置：
主/副駕駛 座椅 氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、被動行人保護、胎壓監測、知運abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。
2.輔助配置：
前/後駐車雷達、巡航控制、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能搏猛孫、主動關閉進氣格柵、主動降噪、多功能 方向盤 等。
二、權力：2019款凱迪拉克ct6搭載版本發動機，匹配10速自動手動變速箱。
版本發動機最大輸出功率177 kw，最大扭矩350 n/m，最高時速230 km/h，基鏈百公里加速時間秒，工業和資訊化部公佈的百公里綜合油耗為。
凱迪拉克ct6是c級車還是d級車
14樓：寶馬王
凱迪拉克ct6是c級車。凱迪拉克ct6的長寬高分別為5223 mm(公釐 mm(公釐)和1492 mm(公釐)，軸距為3109 mm(公釐)。凱迪拉克ct6採用公升渦輪增壓春嫌談發動機，代號lsy，是通用汽車的公升渦輪增壓發動機。
這臺發動機最大功率174kw，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩350 nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
採用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。
與這臺發動機匹配的是10at變速箱。
使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。
而且10at變速箱的可靠性和穩定性也更好。
凱迪拉克ct6的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
多者慶連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘扒碰坐舒適性。
叉臂懸架可以抑制車身側傾幅度和制動點頭現象。
雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。
雙橫臂懸架是將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。
和ct6同級別的車
15樓：太平洋汽車網
ct6和寶馬7系不是乙個檔次。ct6是中大型豪華轎車，而寶馬7系則是大型豪華轎車。這兩款車檔次不同，**不同，消費者也不同。而且ct6和寶馬7系使用的動力總成也不一樣。
ct6使用兩臺發動機，一臺是公升渦輪增壓發動機，另一臺是公升雙渦輪增壓發動機。
7系使用四個發動機，頂配車型使用v12雙渦輪增壓發動機。
ct6的長寬高分別為5223mm、1879mm和1492mm，軸距為3109mm，這款車的軸距在中大型車中算是比較長的。
ct6的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為241馬力和350牛公尺。
與這臺發動機匹配的是10at變速箱。
公升雙渦輪增壓v6發動機的最大扭矩為405馬力和543牛公尺。
與這臺發動機匹配的是10at變速箱。
ct6的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架實際上是雙叉臂懸架的簡化版，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為兩個連桿。
ct6有後驅車型和四驅車型搜森逗，四驅車型配備全時四驅系統。
配備春配全時四輪驅動系統的汽車始終由四個車輪提供動力。
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A級車和B級車有什麼區別，請問A級車，和B級車還有C級車有什麼區別！說詳細！！
如今比較廣泛的是使用德國的方法來區分汽車的級別。最常見的方法是通過軸距的長度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱之為軸距。通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車 a00級 通常指軸距在2400 2550mm之間的車型稱為小型車 a0級 通常指軸距在2550 2700mm之間的車型稱為緊湊型車 a級...
B字開頭的豪車有哪些,字母B開頭的車你知道幾個？
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想買車做滴滴是買a級車還是b級車好呢
都不好，建議不要入坑，我的你可以參考下，畢竟我不是主職頁沒有辦他的證，然後真的是那自己的車損耗來換點錢，一天補怎麼休息跑8個小時也就賺130左右的樣子。除掉了油錢。買a級車還是b級車都各有各的優缺點 a級理由如下 1 開車水平不高，a級車磕碰了不心疼。2 n年後搖中後，外地車轉入北京時，如能轉入則罷...