1樓：四川萬通汽車學校
導致中冷器。
進氣管中有機油的原因有很多，包括駕駛工況、保養維護、曲軸箱正常通風。
等；這是由渦輪增壓器。
的特性以及相關係統的佈置確定的。
因此，不能簡單地將中冷器進氣管中有機油等同於渦輪增壓器有問題，或漏油。
二、導致中冷器進氣管中有機油的原因。
發動機長時間的怠速。
空濾髒 .曲軸箱通風系統堵塞或變形。
渦輪增壓器進回油管堵塞，洩露或變形。
渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦。
氣缸磨損導致活塞環竄氣。
排氣系統中流動阻力過大。
由於進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力。
差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。
此外，如果機油加註量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從。
而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。
通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的pcv閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風中含有機油，尤。
其當機油加註量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時，由於冷卻及截。
面積變化的緣故，通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中，但這對系。
統沒有影響。
可見，導致中冷器進氣管中有機油的大部分原因是由於系統壓力的不平衡造成。而這裡。
所說的系統壓力與駕駛工況、車輛保養維護都有很密切的關係。尤其空氣濾清器。
及機油、機。
油濾清器的正確保養。
機油裡進柴油是怎麼回事
2樓：匿名使用者
你好，這是噴油器滴油或油幫浦的油封。
滲油可能，建議你前往有資質的汽修廠進行詳細檢查維修。
柴油車加的冷卻液和機油有什麼不一樣
3樓：
親，您好！很高興為您服務解答：機油和冷卻液是兩種性質和用途都完全不同的物質。
對發動機而言：機油的作用主要是潤滑，同時也起散熱作用，是在保證良好潤滑的前提下起搏吵唯散熱作用，它屬於發動機的潤滑系統。冷卻液的作用是冷卻，是發動機冷卻系統中用於吸熱和散熱的介質基培，它不具備任何潤滑功能。
因碰鋒此，機油和冷卻液的區別主要是組成成分不同，乙個是水，乙個是油；乙個是潤滑加散熱，乙個只能散熱。
4樓：請設定
可能是窩輪增壓壞了，
機油裡有柴油怎麼回事
5樓：愛車之家
回答必須確認新的大幫浦是否漏油，再者看看管路是不是接錯，還有發動機著車是否平穩，否則就得考慮噴油嘴的問題。換乙個幫浦即可解決。相關介紹如下：
1、優點：柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。2、不同之處：不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃，而非點燃。
柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
您好！希望能夠幫助到你，祝你生活愉快。
6樓：汽車專家阿鵬
回答有些柴油機使用時間長了，會發生機油增多、機油中有柴油味的故障，這種情況下一般都是柴油進入了機油導致的。那麼柴油是如何進入發動機中與機油混合的呢？一般來說，柴油進入機油有兩個渠道：
第一，從燃燒室中經活塞與氣缸壁之間的間隙進入；第二，從高壓幫浦進入。
柴油機在正常工作時，通過安裝在氣缸蓋上的噴油器將柴油定時、定量、定壓的噴入燃燒室中，然後發火燃燒，產生高溫高壓的氣體推動活塞向下運動做功，也可以說，噴入燃燒室中的柴油是完全燃燒成廢氣了。但是如果由於某種原因，噴油器噴入了過量的柴油，或者噴入的柴油沒有燃燒，這些多餘的柴油就會從活塞與氣缸壁之間的間隙進入到油底殼中與機油混合，導致機油粘度下降、潤滑效能降低，從而加劇了發動機的磨損。所以，柴油進入到機油裡面是一種很嚴重的機械故障。
7樓：水滸很好看
1、這可能是你引擎的燃燒不完全或引擎汽缸部份已經磨損造成的，因為燃燒不完全的剩餘柴油或是磨損過度的引擎柴油都會經油活塞環下到曲軸箱所以你的機油就會越跑越多，這要快點修理否則機油被稀釋後潤滑不足引擎會磨損的更嚴重直到無法發動。一般每次換機油不要上公升超過1公公升那就尚可使用。
2、缸壁間隙大了再加上噴油器霧化不良導致柴油沒有完全霧化，流入油底。
8樓：厭食是家人
原因有下面三種可能：
1、噴油嘴壞了，噴油量很大，氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。
2、柴油車發動機裡面進柴油，說明發動機有一缸或者多缸不幹活，因不幹活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒，柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼，造成發動機內有柴油。
3、噴油嘴有可能霧化不是很好，還有可能活塞環和缸壁間隙大了。
在柴油箱裡發現有機油是什麼原因造成的？
9樓：仰九雌啪
說明輸油幫浦（俗稱的輸油棒）與缸體連線處的密封圈或油封壞了，是在此處串了油。需要及時更換密封圈。
輸油幫浦的作用是保證柴油在低壓油路內迴圈，並**足夠數量及一定壓力的燃油給噴油幫浦，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油幫浦分為齒輪式輸油幫浦，膜片式輸油幫浦，柱塞式輸油幫浦，管道式輸油幫浦等等。
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